Комментарии на фотографии автора frunzenecc

Цитата (Stravtov, 21.03.2024):
> Нормально и просто так, между 20 и 21 часами прогуляться по обычной пассажирской платформе, на которую только что выгнали народ из поезда? И бежит тупо народ со всех 3 входов - не понимая, что этот поезд на разу не в сторону Сенной ?

Да, удобнее, чем по вагонам.

Цитата (Molchun, 18.03.2024):
> Цитата (Atlantis, 18.03.2024):
> > В этом не было необходимости. Поезд прибывал на "Невский проспект" со стороны "Горьковской", затем машинист менял кабину управления, переходя по обычной пассажирской платформе (хотя, возможно, был и оборотный машинист), и отправлялся на "Садовую".

Нормально и просто так, между 20 и 21 часами прогуляться по обычной пассажирской платформе, на которую только что выгнали народ из поезда? И бежит тупо народ со всех 3 входов - не понимая, что этот поезд на разу не в сторону Сенной ?
А ведь надо что-то в одной кабине выключить, в другой включить.
Это сколько потеря времени и рост интервала по второй линии?

> Во второй половине нулевых, может, и не было, а я вспоминал про первую половину нулевых - тогда машинист шёл именно по вагонам.

Как там с половинами нулевых - не знаю, я помню только один вариант,
Машинист с Парнаса оставался в своей кабине до какого-то момента на ССВ. Где при остановке состава переходил именно по вагонам. Соответственно этот машинист работал только в правильном направлении на двух линиях.

В заднюю (со стороны Парнаса) кабину на Невском садился машинист, который уводил состав далеко на ССВ. А потом как пассажир на эскалаторе с Садовой на Сенную, бегом по ступенькам и в поезд остановочку до Невского.

> А также в случае задержки на мосту АН его можно обернуть у Новочеркасской. Сегодня как раз так и было - 7779, работавший на 39, обернулся у Новочеркасской из-за задержки на мосту

Ну 39 в принципе можно будет сократить до съезда на Амбарной, когда Невские передадут, чтобы всегда оперативно разворачиваит вагоны, вопрос только в том когда Невские придут

Цитата (Stanly, 20.03.2024):
> Для вместимости

А также в случае задержки на мосту АН его можно обернуть у Новочеркасской. Сегодня как раз так и было - 7779, работавший на 39, обернулся у Новочеркасской из-за задержки на мосту

Цитата (boing, 20.03.2024):
> А зачем на 39 Невский?

Для вместимости

А зачем на 39 Невский?

Цитата (Atlantis, 19.03.2024):
> Какой смысл идти по вагонам, если гораздо быстрее и удобнее по платформе?

Ну, это точно не ко мне вопрос. Возможно, в тот момент не было такой возможности. Или машинистам не хотелось выходить наружу. Не знаю, честно.

Цитата (Molchun, 18.03.2024):
> Во второй половине нулевых, может, и не было, а я вспоминал про первую половину нулевых - тогда машинист шёл именно по вагонам.

Какой смысл идти по вагонам, если гораздо быстрее и удобнее по платформе?

Цитата (Atlantis, 18.03.2024):
> В этом не было необходимости. Поезд прибывал на "Невский проспект" со стороны "Горьковской", затем машинист менял кабину управления, переходя по обычной пассажирской платформе (хотя, возможно, был и оборотный машинист), и отправлялся на "Садовую".

Во второй половине нулевых, может, и не было, а я вспоминал про первую половину нулевых - тогда машинист шёл именно по вагонам.

Цитата (burevisnyk, 16.03.2024):
> Поезд приезжал со стороны Парнаса на Невский и потом ехал задним ходом (осаживался, если я правильно слово употребил) в оборотные тупики Невского (из которых шла ССВ на Садовую).

Не осаживание, а смена кабины управления.

Цитата (burevisnyk, 16.03.2024):
> Ни разу не видел, чтобы машинист шёл по вагонам, открывая двери.

В этом не было необходимости. Поезд прибывал на "Невский проспект" со стороны "Горьковской", затем машинист менял кабину управления, переходя по обычной пассажирской платформе (хотя, возможно, был и оборотный машинист), и отправлялся на "Садовую".

Единственное, что помню точно, что на Невском такие "спецпоезда" долго не стояли...

Цитата (Stravtov, 22.02.2024):
> Кто и что осаживал, если это был выход на Садовую в прямом направлении?

С пассажирами не в прямом. Поезд приезжал со стороны Парнаса на Невский и потом ехал задним ходом (осаживался, если я правильно слово употребил) в оборотные тупики Невского (из которых шла ССВ на Садовую).
Я ездил раз 5 так в общей сложности по несколько раз зимой 2007, осенью 2007 и осенью 2009. Ни разу не видел, чтобы машинист шёл по вагонам, открывая двери. Но помню, что на Садовой перед выездом на станцию стоял в обороте и чего-то ждал.
Смутно отложилось в голове, что машинист шёл по служебной платформе. И на Невском и на Садовой таки были, потому что обе станции в своё время были конечными.


Цитата (Stravtov, 22.02.2024):
> Что за бред?

Что именно бред? Почему бред? Обоснуйте пож


Цитата (Stravtov, 22.02.2024):
> Вам же сказано двумя незнакомыми людьми - машинист шел по вагонам!

Из этого следует ровно то, что указанные люди, это сообщившие именно это видели. Я видел другое. Возможно бывало по-разному

По превью подумал, что это 3D визуализация)

Цитата (Игорь Букатин, 14.03.2024):
> Во втором пункте, цдс его не даёт.
Мы замкнулись. В чем причина-то? Из вредности? Или плохо просят?
И насколько мне известно, иногда даёт.

Цитата (Михаил Жуков, 14.03.2024):
> Так все верно - доложил, получил разрешение, поехал. Непонятно, в чем проблема?

Во втором пункте, цдс его не даёт.

Насчёт жалоб, в комитет по транспорту. В части жалоб на частников это самый эффективный способ, насколько я знаю.
Если жаловаться в оргп, жалоба адресуется перевозчику, где просто теряется.

Что с ним случилось, что пожелтел? Постоянно вижу его на линии

Цитата (Molchun, 14.03.2024):
> Попробую понять логику ГЭТ: если в данном месте троллейбус обязан ехать по проводам КС, но сделать этого не может - значит эта ситуация "невозможности проезда", о чём водитель по инструкции обязан сообщить в ЦДС(в ПАТ, кстати, такая же тема - о любой невозможности проезда сразу сообщить в ЦДС и ждать их распоряжений). Точно знаю, что иногда троллейбусам разрешают объехать препятствие, если есть такая техническая возможность. Но это всё зависит от ситуации, возможностей троллейбуса и настроения диспетчера.

Так все верно - доложил, получил разрешение, поехал. Непонятно, в чем проблема?

> Видимо, на Сызранскую )
А какой смысл? Если там и есть центр зла?

Цитата (Михаил Жуков, 13.03.2024):
> Какое разрешение может быть на перестроение в соседний ряд и какое отношение это имеет к диспетчеру?

Попробую понять логику ГЭТ: если в данном месте троллейбус обязан ехать по проводам КС, но сделать этого не может - значит эта ситуация "невозможности проезда", о чём водитель по инструкции обязан сообщить в ЦДС(в ПАТ, кстати, такая же тема - о любой невозможности проезда сразу сообщить в ЦДС и ждать их распоряжений). Точно знаю, что иногда троллейбусам разрешают объехать препятствие, если есть такая техническая возможность. Но это всё зависит от ситуации, возможностей троллейбуса и настроения диспетчера.

Цитата (Михаил Жуков, 13.03.2024):
> Кто выше?
> Кому жаловаться?

Видимо, на Сызранскую )

Кто выше?
Кому жаловаться?

Цитата (Михаил Жуков, 13.03.2024):
>
> А в чем причина? Кому предъявлять претензии?

ЦДС. Это она ставит в простой машины там, где проезжают автобусы. Это она отправляет 32 до Дачного, а 15 до Конституции. Это она запрещает объезжать на ах там, где можно объехать.