Комментарии на фотографии автора kr0t

А помогает? "маловато будет".

Хорошо придумано!)

Судя по фарам ему больше бы подошёл цвет хаки 8-)

Цитата (KronAV, 24.07.2010):
> спросить у старожил депо

1) Спросил
2) Документы
ни там, ни там нет подтверждений

Цитата (kr0t, 24.07.2010):
> что по документам вагон КВР не проходил

Не КВР, а КР и он в то время в документах не указывался, а лучше чтобы не гадать спросить у старожил депо, были ли отправки на КР в то время, уж больно много сходств на то что он там был.

Вон сзади видно лист металла приварен между задними бамперами. До сих пор есть такая практика, на некоторых Г00 тоже заменили этот участок обшивки.

Еще раз повторюсь, что по документам вагон КВР не проходил, поступил 02.1984, списан 09.1989

Цитата (kr0t, 22.07.2010):
> КВР/КР в Уфе или еще где-либо вагон не проходил

В таком случае где сзади "барабаны" от штангоуловителей, если бы их сняли - следы бы остались, а здесь явная перетяжка и 1984-85 год выпуска не может быть у него, судя по передним верхним габаритам, цвет светло-серый с красным низом был основным на УРТТЗ, именно такие оттуда выходили...

Цитата (Александр Колесников, 22.07.2010):
> А следом что за сооружение стоит?

2040: http://transphoto.ru/vehicle/80387/

З.Ы. КВР/КР в Уфе или еще где-либо вагон не проходил

Капитально-восстановительный ремонт и капитальный ремонт две разные вещи, а задние стёкла при ремонте в Уфе ставились стандартные, у всех ЗиУшек этой модификации задние стёкла были "головной болью" и те депо, которые не ленились сразу ставили на них дополнительные крепежи во избежании самовольного выпада стекла при наезде на кочки и выбоины, ваше же депо, видать, пошло по другому варианту, ставя сзади другие стёкла, тем самым пополняя запас лобовых.

КВР - капитально-восстановительный ремонт. Капитальный ремонт не является восстановительным? Полагаю, что если бы он прошел через ремонт, то ему хотя-бы поставили нормальные задние стекла - с таким как у него почти все второе депо ездило.
Несмотря на тотальный дефицит стекол в 80-е годы, у проходящих КР на "Красноярсктехавторемонте" ЛиАЗ - 677 так и делали.

А следом что за сооружение стоит?

Цитата (al9694, 26.03.2009):
> Этот троллейбус должен быть 1984-1985 года выпуска

Судя по расположению его верхних передних габаритов (http://transphoto.ru) у него либо год выпуска до 1983-го, либо верхнюю переднюю обшивку кузова поменяли всё в той же Уфе, там при КР и расположение "лодочек" делалось по старым чертежам, бывало даже и с таким расположением приходили: http://transphoto.ru/photo/238666/.

Цитата (al9694, 22.07.2010):
> Какая Уфа, какой КВР?

Во-первых не КВР, а КР и некоторые попадали туда уже через 4 года эксплуатации, а при серьезной аварии могли и раньше, наш 65-ый в Рубцовске проработал чуть больше 6-ти лет и то там побывал, другой пример: до сих пор живущиий № 66 1983 г.в. (http://transphoto.ru/photo/247093/) в период до 1992 года побывал в Уфе на КР 3 раза - вот так заботились о технике в Советское время.

Какая Уфа, какой КВР? Какую машину из Красноярска КВР-или в Уфе? Этот троллейбус в эксплуатации был максимум 8-9 лет, а больше и не мог, потому что пассажиропоток был такой, что никакая техника не выдерживала. Нынешняя минимальная загрузка подвижного состава (к сожалению) с другой стороны значительно продлевает его срок эксплуатации!

Если их списали до 1992 г, то смысл был отправлять их на КР (хотя даже если бы и был, то их бы не списали уже в 1992-м, а значительно позже)? При условии того, что 2066 уже 682В00?
Либо их так перекрашивали (если вообще перекрашивали) в депо, либо после того, как отдали под сараи.

Не забывайте, что при отправке в Уфу на КР там ставились "лодочки" вплоть до 1993 года, даже на те, у которых была уже "квадратная" светотехника, этот, что на фото, был там точно - узнаю типичный окрас уфимского завода.

Вы можете конечно утверждать что есть мнение насчет 2073, только это не мнение, а заблуждение. Партия 2059-2063 (бордовые с белой юбкой) были первые с прямоугольной светотехникой во втором депо. В первом депо такой машиной стал 1106. 2073, о котором вы говорите, пришел в составе партии 2072-2076, они были полностью желтые и уже с новой светотехникой. Другое дело, что были перебивки - 2061, 2071 в последние годы своей жизни были с "лодочками", но это были не первоначальные машины. 2100 в 1990-е гг. тоже стала такой, а 2098 я наблюдал в 2000 г. также с лодочками. На 2076 в конце 1980-х лодочки были только сзади,а на 2082 только спереди, видимо были заменены после ДТП. Но всё, что приходило НОВЫМ после 2059, было с прямоугольной светотехникой.

Я ни разу не попадал в него. Хоть специально жди. :)

Да ну? Прямо все были в это время в этом месте, раз так утверждаем? :)
Воды нет, поскольку за деревянным домом спуск вниз.\
В этот же день под копыловским мостом чуть не утонул троллейбус

А и не было никакого ливня...