Скорее всего, что нет. И смысла тоже нет, ибо куплено 40 Т70117 и проведен КР подавляющему большинству ЗиУ. Да и в примечании указано, что нет документов. Нет документов - по идее либо ничего с ним не делать, либо возвращать назад. Но как видим были выполнены кузовные работы с покраской, так что возвращать назад означает выставление счета за проведенную работу. Вряд ли к этому в Киевпассрансе отнесутся с энтузиазмом. С другой стороны сумма работ может быть существенно ниже объявленной суммы КР примерно в 600 тыс. грн, так что смысл забрать назад вполне может быть. Хотя объективно наименее геморным вариантом есть оформление документов, завершение ремонта и запуск машины в эксплуатацию.
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 21.11.2015): > Почему АЗОТ Северодонецку подарил троллейбусы, а Черкассам не может,а хочет продать?
Северодонецку Азот подарил лишь потому,что так обещал сам Фирташ.Но есть маленький нюанс.После приобретения Азота Фирташем город продал землю ,на которой стоит Азот и с которой каждый год брался налог и пополнялся бюджет города.
Они грозились открыть своего перевозчика, но воз и ныне там :-) А сдать бесплатно в аренду они явно не захотят, а деньги там будут явно не маленькие. Если в Харькове за древние Шкоды платят по 12500 ₴ в месяц, то сколько ж будет за почти новую машину? :)
Цитата (Иван Н, 21.11.2015): > Думаю для производителя
Производитель их давно продал, деньги получил и забыл. Это собственность ПАО "АЗОТ", который стал заложником своих схем и муток. Это частные троллейбусы, купленные за частные деньги и соответствено частные проблемы.
Ну и провели бы тэндер тогда, как на б/у на них. Раз Черкассам они не подходят. По сниженной цене их бы многие города с удовольствием выкупили. Думаю для производителя это всё-равно лучше чем чтобы оно стояло и гнило. В том же Херсоне вон вообще ездить нечему. Или в любой из систем донбасса они бы на ура пошли, тем более в Мариуполе и Северодонецке даже опыт эксплуатации их есть. Другое дело что там властям электротранспорт в принципе не нужен. В общем, не понимаю. Какая-то феноменальная жадность.
Цитата (Иван Н, 20.11.2015): > А в эксплуатацию их так и не планируют отдавать?
Эти жлобы за них денег хотят. А город не хочет платить за то, что ему не подходит. До нового года в город поступит 8 Богдан Т701, за которые уже уплачен аванс.
Просто идиотизм какой-то: абсолютно новые современные троллейбусы стоят под открытым небом, в то время как пассажирам приходится ездить на 20-летних ЗиУшках.
А в эксплуатацию их так и не планируют отдавать? Просто довольно странная ситуация, когда в большинстве городов пс не хватает, а новые машины фактически гниют на приколе.
文尼察, YMZ T1 # 350