Комментарии на фотографии автора taras

Цитата (taras, 18.01.2012):
> Какой из них 601.. 701.. 801.. 901..

A091)))

В 1975 маршрут закрыли, а к Исполкомовской на остановку, действительно, состав подъезжал задом (к проспекту Карла Маркса тоже, соответственно). Остановка была только на посадку, на Артёма всех высаживали, и состав пустой шел на разворотный треугольник. Когда линию с Лакокраски в начале 70-х продлили до Западного (тогда запустили современный 14 маршрут и продлили 2 и 5) маршрут стал ходить довольно редко (до начала 70-х 2-й маршрут ходил довольно часто).
Весной 1976 года все пути до поворота с Короленко на Чкалова уже были убраны. Маршрут могли закрыть ещё в начале 70-х, но держали, как резерв 5-го маршрута в часы "пик", плюс двойка много неудовольствия доставляла милицейскому областному и городскому начальству, тогда городское и областное управление МВД располагалось на ул Красная Площадь (сразу за поворотом двойки с Короленко).

Постмодернизм.

Или брутализм.

Советский модернизм, вроде как

Исправлено

Он действующий?

А это я так понимаю заводской окрас?)

Желаю вам удачи!!!)

Редкий зверь попробую на выходных.

А вы б смогли нарисовать ЮМЗ Т2 176?))

Спасибо, по вашему запросу :), появилась идея сделать пару новых рисунков тог времени когда ещё снимал, как раз появились 191,192,193,чуть позже богданы которые мне нравились больше.

Цитата (ДС3, 09.08.2019):
> У них (машин 75-79г.в.) с завода были такие задние окна?

нет. такие окна ставили после квр в харькове на хварзе

taras вы рисуете бомбезно!!!

То есть, я правильно всё написал ;))
Кажется, в группе Е. Присягиной было обсуждение этой фотографии на предмет временнОго рубежа. Там отталкивались от времени демонтажа скульптуры.

Если 1950 год, то № 13 исключается, он появился годах в 1955—1956.

Линию с просп. Калинина на ул. Свердлова и Бабушкина перенесли в 1957 году из-за появившегося трол. № 4 (сначала хотели расширять проспект Калинина, но потом решили просто сместить трамвайные пути)

№ 10 открыли всной 1951. До этого в планах фигурировала идея возобновить довоенный № 10 (заводы - ДИИТ).

То есть тут либо 11, либо 12.

Конечно - может. Так же, как и 11, 12, 13... есть также теоретическая вероятность, что "двойка" уже поворачивает сюда, а не едет прямо в сторону 1-й Чечелевки

Эта машина 1972-73 , у нее арки не круглые

Я с вашего позволения туда также добавлю, чтобы вся информация была в одном месте для удобства.

Цитата (Сергей Мушенок, 27.01.2020):
> По остальным, которых там нет, да, это проблема.

Из послевоенных переименований:
Ул. Парковая → Просп. Титова → Ул. Титова;
Ул. Ильича → Ул. Уральская;
Ул. МОПРа → Просп. Кирова;
Просп. Петровского → Просп. Металлургов → Просп. Петровского;
Ул. Бельгийская → Ул. Ошко → Ул. Мира → Ул. Квиринга;
Ул. Лагерная → Ул. Вузовская → Просп. Гагарина;
Сурско-Литовское шоссе → Ул. Днепропетровская → Ул. Героев Сталинграда;
Ул. Керамическая → Ул. Павлика Морозова → Ул. 152-й дивизии;
Ул. Бульварная → Ул. Казакевича;
Ул. Прессовая → проезд А. Гальченко (к евпаторийскому путепроводу);
Ул. Высоковольтная → Ул. Гладкова;
Ул. Мичурина → Ул. Кротова;
Ул. Кротова → Ул. Данила Нечая.