ავტორის სურათზე კომენტარები Alex_George

Произошло прискорбное событие.
Цитата (Alex_George, 30.09.2017):
> ... Тогдашняя начальник техотдела Алла Анатольевна Бродяная ...
... умерла в возрасте 74 года. На должности начальника техотдела ВТУ/ВМТУ/МУП "Владгортранс"/АО "Владимирпассажиртранс" Алла Анатольевна находилась с 1978-го по 2012-ый год, покуда не ушла на пенсию. Алла Анатольевна была очень грамотным специалистом, профессионалом своего дела. Очень многому в плане технической грамотности она научила и меня. Светлая память ...

Цитата (Виктор Бергман, 10.12.2022):
> Это разве один и тот же троллейбус? ...
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.03.2023):
> Конечно нет ...
Цитата (Кузнецов, 06.03.2023):
> ... меня тоже терзают смутные сомнения ...

Какая-то крайне животрепещущая тема, причём практически для всех. Чтобы никого никакие сомнения не терзали, здесь https://transphoto.org/photo/1814441/#3230170 я высказал своё мнение на эту тему:
Цитата (Alex_George, 27.02.2024):
> Цитата (Maxtor, 27.02.2024):
> > ... Если вести по документам, то и перебивки не надо отображать.
>
> Мы детей наших учим, что не всегда обо всём можно говорить, потому что что-то из сказанного может кому-то из окружающих нанести вред. Есть темы, которые публичной огласке не подлежат. К этому числу относятся и перебивки. За период с 1984-го по 2015-ый год на нашем предприятии имело место 45 случаев перебивок номеров на троллейбусах ЗиУ-682 (24 в троллейбусном депо № 1 и 21 в троллейбусном депо № 2). Все эти случаи у меня зафиксированы, но я их до сих пор не разглашаю. Разглашать подобные вещи, даже когда они уже перестают быть актуальными - это всё равно что рассказать о ком-то из близких людей после его смерти, что он, к примеру, болел сифилисом, потому что Вы об этом знаете. Если человек при жизни сам о себе подобное не рассказал, зачем это рассказывать за него. Точно так же, если предприятие ГЭТ не раскрывает подобные случаи, зачем вмешиваться настолько бесцеремонно в жизнь предприятия, даже если Вам что-то и известно.
Кто-нибудь из вас, присутствующих здесь, хотел бы, чтобы кто-нибудь из тех, кто вас знает, став носителем информации о вас, начал разглашать информацию на тему какой-либо щекотливой ситуации из вашей жизни? Надеюсь, я изъяснился достаточно доступным языком.

Цитата (Skysistems, 12.04.2023):
> ... 414 до КР ... ?

414 на КР не направлялась. А вот у 289 верхняя часть кузова и двери в том цвете, в котором она вернулась с МТРЗ.

Цитата (Alex_George, 12.01.2024):
> Цитата (tat, 12.01.2024):
> > ... вполне подходит,Одесса ...
>
> Не подходит. В Одессе последний ЗиУ-5 имел номер 449, далее с номера 450 пошли ЗиУ-682.
>
> Цитата (tat, 12.01.2024):
> > Краснодар ,вполне подходит ...
>
> Ни разу. В Краснодаре 508 был ЗиУ-682В.
>
> Цитата (tat, 12.01.2024):
> > ... Саратов ... Челябинск ... Казань ...
>
> Там везде номер 508 уже был далеко ЗиУ-682. Саратов - 363 уже ЗиУ-682Б; Челябинск - 508 уже был ЗиУ-682В; Казань - ЗиУ-5 закончились на номерах где-то около 330, дальше пошли ЗиУ-682. Так что везде однозначно нет. Самый подходящий вариант судя по базе СТТС пока что Харьков. Но есть ещё и вариант, что это Самара. В базе по Самаре очень много дыр. Смотрим сюда https://transphoto.org/list.php?did=163, и возникают вопросы. Вот здесь 508 мог быть вполне ЗиУ-5, причём поздних выпусков. Но я повторю ещё раз, что база данных СТТС стопроцентной энциклопедией ПС ГЭТ не является. Однозначно требуется помощь реальных знатоков.
Самара ,и Харьков НЕТ ,окраска не подходит ,стоит искать по окраске передней части троллейбуса.

Еще возможно -Ташкент ,Санкт-Петербург,если речь о Зиу 5.

Цитата (Alex_George, 12.01.2024):
> В базе по Самаре очень много дыр. Смотрим сюда https://transphoto.org/list.php?did=163, и возникают вопросы.

Я ставлю на Самару. Первые 682Б имели 500-е номера, шрифт и место написания номера похожи https://transphoto.org/photo/1768170/ https://transphoto.org/photo/1170605/

Цитата (tat, 12.01.2024):
> НА фото явно -НЕ ЗИУ 5 , а 682.

Уважаемый, читайте всю ленту внимательно, и не тупите. Речь идёт об этом https://transphoto.org/photo/1884607/?aid=32.

НА фото явно -НЕ ЗИУ 5 , а 682.

Цитата (tat, 12.01.2024):
> ... вполне подходит,Одесса ...

Не подходит. В Одессе последний ЗиУ-5 имел номер 449, далее с номера 450 пошли ЗиУ-682.

Цитата (tat, 12.01.2024):
> Краснодар ,вполне подходит ...

Ни разу. В Краснодаре 508 был ЗиУ-682В.

Цитата (tat, 12.01.2024):
> ... Саратов ... Челябинск ... Казань ...

Там везде номер 508 уже был далеко ЗиУ-682. Саратов - 363 уже ЗиУ-682Б; Челябинск - 508 уже был ЗиУ-682В; Казань - ЗиУ-5 закончились на номерах где-то около 330, дальше пошли ЗиУ-682. Так что везде однозначно нет. Самый подходящий вариант судя по базе СТТС пока что Харьков. Но есть ещё и вариант, что это Самара. В базе по Самаре очень много дыр. Смотрим сюда https://transphoto.org/list.php?did=163, и возникают вопросы. Вот здесь 508 мог быть вполне ЗиУ-5, причём поздних выпусков. Но я повторю ещё раз, что база данных СТТС стопроцентной энциклопедией ПС ГЭТ не является. Однозначно требуется помощь реальных знатоков.

Краснодар ,вполне подходит,Одесса ,Саратов.Очень похоже на Саратов https://avatars.mds.yandex.net/i?id=7fc8...bs&n=13 ,Челябинск https://avatars.mds.yandex.net/i?id=aea2...bs&n=13 Казань https://avatars.mds.yandex.net/i?id=6320...bs&n=13

Цитата (Виктор Бергман, 12.01.2024):
> Окраска ... похожа на заводскую последних лет выпуска 5Д ...

А если внимательно присмотреться к изображению https://transphoto.org/photo/1884607/?aid=32, то видно, что выпуклость правой фары с хорошо заметным швом, и в районе задней двери в обшивке крыши трещина, что говорит о том, что задняя площадка просаженная. То есть троллейбус далеко не новый.

Цитата (Виктор Бергман, 12.01.2024):
> ... что нам говорит номер 506 ...

508.

Цитата (Виктор Бергман, 12.01.2024):
> ... это должна быть довольно крупная система ...

Вот и я уже перелопатил и Нижний Новгород, и Новосибирск, и Харьков. Потому требуется помощь знатоков.

Цитата (Alex_George, 11.01.2024):
> Форточки остекления и "шайба" ещё ни о чём не говорят. Если машина проходила через ремзавод, всё это она могла приобрести и там. "Д" это или нет, можно определить лишь по ведущему мосту

Окраска тоже ничего не говорит, но уж больно она похожа на заводскую последних лет выпуска 5Д.


Цитата (Alex_George, 11.01.2024):
> если допустить, что на СТТС учтён не весь ПС, находившийся в эксплуатации в те времена

Вполне допустимо, по многим городам исторической базы нет или она отрывочная. Многие базы собирались любителями по принципу "что по улице проехало, то и вношу".

По факту, что нам говорит номер 506 на троллейбусе типа ЗиУ-5?
Если в этом городе была сквозная нумерация, то это должна быть довольно крупная система, во-первых, и существовать довольно длительное время, во-вторых, чтобы условно к началу 1970-х гг. на инвентаре успело побывать 500+ троллейбусов.
Либо другой вариант, 5-ки были выведены в отдельную нумерацию серии, например, с номера 500 либо 400. Либо же было разделение по депо.
И не учитываем, что, если верить снимку, то в городе уже было 12 троллейбусных маршрутов.

Цитата (Виктор Бергман, 11.01.2024):
> ... У нас же явно ЗиУ-5Д.

Не факт. Форточки остекления и "шайба" ещё ни о чём не говорят. Если машина проходила через ремзавод, всё это она могла приобрести и там. "Д" это или нет, можно определить лишь по ведущему мосту, а его на фото не видно.

Цитата (Виктор Бергман, 11.01.2024):
> ... По номеру 508 поиск выдаёт только Харьков и Будапешт ...

А если допустить, что на СТТС учтён не весь ПС, находившийся в эксплуатации в те времена. Ведь СТТС ещё не стопроцентная энциклопедия. Потому я и обращаюсь к знатокам, а не к поиску СТТС.

Цитата (Alex_George, 09.01.2024):
> номер троллейбуса 508 и маршрут № 12. Может, найдутся знатоки, которые смогут подсказать, где обитал этот экземпляр?

А вот это загадка. По номеру 508 поиск выдаёт только Харьков и Будапешт. Будапешт отпадает, а Харьковский 508 был выпущен в начале 60х. У нас же явно ЗиУ-5Д.

Цитата (Валериан Устюжанин, 09.01.2024):
> В 1972-73 гг ещё ведь угловатые колесные арки были

А ну да, упустил. Просто глянул на форму раскраски кузова, такая была в основном в 1973 году. Но по факту он все равно "Б".

Именно. Это скорее всего троллейбус выпуска 1975-го года. Троллейбус явно новый, в заводской окраске. А с учётом того, что книжка была выпущена в 1976-ом году, за минусом цензорской проверки и сдачи в набор как раз получается 1975-ый год. А вот нет никаких опознавательных знаков, поэтому не возможно определить его принадлежность. А здесь https://transphoto.org/photo/1884607/?aid=32 есть и номер троллейбуса 508 и маршрут № 12. Может, найдутся знатоки, которые смогут подсказать, где обитал этот экземпляр?

Цитата (Сергей Филатов, 09.01.2024):
> 1973 года

В 1972-73 гг ещё ведь угловатые колесные арки были

Цитата (Валериан Устюжанин, 08.01.2024):
> Это уже ЗиУ-682В?

Скорее "Б" 1973 года выпуска.

Это уже ЗиУ-682В?

Две интересные окраски https://transphoto.org/photo/783720/
https://transphoto.org/photo/782014/
Последняя интересна своим явлением в 1988 г. До этого был известен факт такой покраски в партии машин 1990 г. https://transphoto.org/photo/1565792/