Comments to the photos taken by Alex_George

Планируется ли в дальнейшем закупка троллейбусов? И если да, то город предпочтёт эту модель или что-то другое?

Цитата (fegeffeuer, 25.08.2023):
> ... в целом впечатления ...

Положительные. Лично я после таких машин оплакивать старые ЗиУ не стану. И вообще, даже если будут снова производиться ЗиУ-682 и Оптима, предпочту им эти машины.

Кстати, мне одному показалось, или всё же не показалось, что есть очень близкое сходство в нижней части лобовой маски между МАЗ-ами нашими и не только нашими https://transphoto.org/photo/1813208/?vid=566665 и этими https://transphoto.org/photo/1812832/?vid=534889 ?

Каковы в целом впечатления от новых машин?

Цитата (Vladimirsky Trolleybus, 24.08.2023):
> Головки токоприёмников в кадр не попали

Говорю же, хозяин барин. Как говорится, наше дело предложить, ваше дело отказаться :-) .

Цитата (Alex_George, 24.08.2023):
> Обоснование у меня в "Журнал"-е: объект не полностью в кадре. Ну что ж, как говорится, дело хозяйское. Кому она интересна, она есть здесь https://vmtu.ucoz.ru/photo/vpt_efter_2015/308/3-0-518.

Головки токоприёмников в кадр не попали))

Обоснование у меня в "Журнал"-е: объект не полностью в кадре. Ну что ж, как говорится, дело хозяйское. Кому она интересна, она есть здесь https://vmtu.ucoz.ru/photo/vpt_efter_2015/308/3-0-518.

А почему фото 308 троллейбуса удалили?

Тогда это плюс. У 304 и новых автобусов такая же система?

Цитата (molniakep, 23.08.2023):
> ... почему указали вверху Вокзальная площадь, а не ул. Фатьянова загадка ...

Никакой загадки нет. Автоинформатор автоматически переводит наименования конечных пунктов на табло в зависимости от направления движения. На Фатьянова конечные пункты на табло снова перекинутся местами.

Цитата (Аркадий Новожилов, 22.08.2023):
> Интересно, что на ЭМУ впервые конечная обозначена не "Вокзал", а "Вокзальная площадь".

Вы не правы, посмотрите на фото 189. Там давно было указано Вокзальная площадь.
Вот почему указали вверху Вокзальная площадь, а не ул. Фатьянова загадка.
А что на передней двери наклеены римские цифры?

Цитата (Аркадий Новожилов, 22.08.2023):
> Интересно, что ...

А вот что действительно и интересно и забавно, так это то, что когда-то на пятёрке уже был троллейбус с номером 305, и тоже машина поступала на маршрут новая, и отработала на пятёрке все 11 лет эксплуатации.

Вообще, отношение к маршруту периодами было двоякое. Были времена, когда маршрут как полноценный не считался, и новые троллейбусы туда не закреплялись, а переводились дорабатывать старые ушатанные машины. Но было и наоборот. Например, в 1979-ом году на пятёрку поступило сразу аж три новых троллейбуса: 313, 317 и 321. Даже перваку тогда досталось всего две новых машины: 320 и 322. Но надо отметить, что тогда первак ходил ещё лишь до химзавода, и с пятёркой они были примерно наравне. Далее в июле 1980-го года первак был продлён в Доброе, и его значение по сравнению с пятёркой стало выше. Однако, новые троллейбусы на пятёрку поступать продолжали: в 1980-ом году на пятёрку попала новая 339; в 1982-ом году - новая 346; в 1987-ом - 384; в 1988-ом - 389; в 1989-ом - 104. Затем с 1991-го по 1997-ой год пятёрка была некотируемой: взамен списанных с пятёрки в июне 1992-го года 331-ой и 113-ой с первака на пятёрку были сброшены дришпаки 344 и 347; взамен списанных с пятёрки в ноябре 1992-го года 340-ой и 344-ой на пятёрку были сброшены дришпаки 361 и 373; взамен списанной с пятёрки в июне 1993-го года 347-ой на пятёрку был сброшен дришпак 366; в августе 1994-ого года с пятёрки на четвёрку забрали неплохую 384-ую, а с четвёрки на Фатьянова вернули дришпак 369, который закрепили на первак, а с первака на пятёрку скинули одногодку 369-ой дришпак 371. При этом в период 1992-1994-го годов на первак поступило 13 новых троллейбусов. Но в 1997-ом году новый "Нордтролл" 156 пошёл на пятёрку, хотя бригада, его получавшая, была с первака с 388-ой машины, с условием перехода на пятёрку. Но это "возрождение" лояльности к пятёрке было недолгим. В 2001-ом году новая 161 поступала под списание 371-ой, которая была на пятёрке, но 161 пошла на первак, а с первака на пятёрку был сброшен дришпак 370. Ещё раз пятёрка увидела новьё лишь в 2009-ом году, и то в виде всего одной 196-ой из двенадцати новых, поступивших на конечную "Фатьянова".

Жаль, так и не застал его впервые. Нужно было до 22 августа во Владимире гостить.)

Цитата (Аркадий Новожилов, 22.08.2023):
> ... ЭМУ впервые конечная обозначена не "Вокзал", а "Вокзальная площадь".

Ну не совсем уж так впервые. На ЭМУ новых автобусов 10С тоже конечный пункт указан как "Вокзальная площадь" https://fotobus.msk.ru/photo/3117247/?vid=2017077, а они запущены гораздо раньше. Ну и "Вокзальная площадь" всё же правильнее, чем "Вокзал", ибо вокзал какой из двух? "Вокзал" было актуально до 1991-го года, пока на этом месте он был один единственный ЖД. Если уж на то пошло, то после 1991-го года конечный пункт надо было указывать "ВокзалЫ".

Интересно, что на ЭМУ впервые конечная обозначена не "Вокзал", а "Вокзальная площадь".

Цитата (Vladimirsky Trolleybus, 21.07.2023):
> ... все зависит от того, забил ли диспетчер абсолютно все автобусы в компьютере перед их выездом на линию ... человеческий фактор ... ОКТО ... любители работать спустя рукава ...

Это пассажирам совершенно не интересно. Раз автобусы на карте не фигурируют, значит "их нет", а есть то, что на карте фигурирует. Если перевозчик перед пассажирами начнёт оправдываться за нарушение работы навигации на его транспорте и призывать пассажиров звонить его диспетчеру и уточнять ситуацию, я сомневаюсь, что пассажиры расчувствуются, пустят жалобную слезу и начнут судорожно искать в интернете телефон диспетчеров перевозчиков. Скорее всего пассажиры воспользуются альтернативными вариантами. Вон, сейчас (14:20) на карте ездит всего два 25-ых: один едет из Доброго у Химзавода; другой едет в Доброе по Нижней Дуброве. Предположим, мне надо уехать домой в Доброе от Золотых. Неуж то я буду кому-то названивать и уточнять, два 25-ых на линии или больше, когда прямо в это время у Золотых едет первак. За этим перваком будет ещё первак, а уже за ним 25-ый, за 25-ым 15-ый и 152-ой. Я поеду на перваке.

Цитата (Alex_George, 21.07.2023):
> Тогда он общий для всех, и ни карте не будет отображаться никто. Но все участники движения отображаются корректно, а кто-то один - либо большие интервалы либо отсутствует вовсе. Тут уже не сбой в навигации, а либо автобусы отсутствуют на линии либо на автобусах не работает навигационное оборудование.

ГЛОНАСС один, а системы навигации разные. У ВПТ своя система (не помню название), а у частников она другая ("Навигатор безопасности"). Опять же, все зависит от того, забил ли диспетчер абсолютно все автобусы в компьютере перед их выездом на линию, чтобы они потом смогли отражаться в Яндексе и на остановке на табло. Тут дело может быть не только в неисправном оборудовании автобуса и троллейбуса, но и человеческий фактор. У того же ОКТО (15 и 25 автобусы) они любители работать спустя рукава. Плюс ещё очень часто меняют автобусы, когда те съезжают в гараж по неисправности и потом не забивают их в компьютере. И в результате автобусы не видно нигде.

Цитата (Vladimirsky Trolleybus, 21.07.2023):
> ... у ГЛОНАССА иногда бывают сбои ...

Тогда он общий для всех, и ни карте не будет отображаться никто. Но все участники движения отображаются корректно, а кто-то один - либо большие интервалы либо отсутствует вовсе. Тут уже не сбой в навигации, а либо автобусы отсутствуют на линии либо на автобусах не работает навигационное оборудование.

Цитата (Vladimirsky Trolleybus, 21.07.2023):
> ... Находясь на остановке, можно в Интернете найти, позвонить ...

Вот уж делать больше нечего :-)) . Тем хуже для частника. Я сегодня посмотрел на Яндекс-картах, увидел, что на линии где-то болтается один 25-ый автобус; 15-ый со 152-ым тоже придут нескоро; но троллейбусы маршрута № 1 отображаются в достаточном количестве, и один из них вот-вот подъедет. Я иду на него. Вполне возможно, что автобусов того же 25-го маршрута на линии больше чем один, но у них попросту не работает навигационное оборудование, вследствие чего в движении их не вижу не только я, но и другие потенциальные пассажиры. И вот мы, пассажиры, зная, что сейчас подъедет 1-ый троллейбус, воспользуемся им, а какой-нибудь 25-ый с неработающей навигацией, который должен подъехать следом через пару минут, пусть едет пустой и подбирает объедки после пиршества первака :-) . И это не мы, пассажиры, должны искать номера телефонов и названивать, и автоперевозчики пусть задумаются над тем, чтобы на их автобусах навигационное оборудование работало исправно, если они всё ещё хотят получать доход от перевозок.

Цитата (Alex_George, 21.07.2023):
> А Яндекс-карты? Шикарная вещь.

Согласен

> ... но Яндекс-картам я вполне доверяю.

Я тоже, но у ГЛОНАССА иногда бывают сбои (это я к комментарию про "ожидание" 152 автобуса 49 минут)

> Это "центральный диспетчер" по всем маршрутам города, и не только города, и не только нашего, и совсем ни к чему знать кучу номеров телефонов всяких разных диспетчеров каждого из перевозчиков.

У частников, кстати, нет центрального диспетчера. И не обязательно знать их номера. Находясь на остановке, можно в Интернете найти, позвонить и при этом совсем не обязательно засорять свою телефонную книгу).

Цитата (Alex_George, 21.07.2023)
> А Яндекс-карты? Шикарная вещь.
> ... но Яндекс-картам я вполне доверяю. Это "центральный диспетчер" по всем маршрутам города, и не только города, и не только нашего, и совсем ни к чему знать кучу номеров телефонов всяких разных диспетчеров каждого из перевозчиков.

Уважаемый Alex_George,я с Вами полностью согласен, но при условии, что на транспортном средстве включён ГлоНаСС и в городе нет глушилок

Цитата (Vladimirsky Trolleybus, 18.07.2023):
> ... по опыту жизни во Владимире, табло на остановках ошибается чаще ...

А Яндекс-карты? Шикарная вещь. Вот прямо сейчас (08:05) открываю свои "Сады" и вижу: первак-зараза только что отчалил, ближайший едет в сторону Кирюхи, подъезжает к Детской Больнице; 15-ый сейчас поворачивает с Егорова на Добросельскую; за ним 10с; 152-ой будет через 13 минут; 25-ый отчалил с Куйбышева, и похоже, что он на маршруте один, ибо другие 25-ые на карте не отбиваются (ну или у них не работает навигация). Дома комп, с собой всегда планшет, так что всегда можно свериться :-) . И, может быть, я и не совсем ...
Цитата (Vladimirsky Trolleybus, 18.07.2023):
> ... адекватный человек ...
... но Яндекс-картам я вполне доверяю. Это "центральный диспетчер" по всем маршрутам города, и не только города, и не только нашего, и совсем ни к чему знать кучу номеров телефонов всяких разных диспетчеров каждого из перевозчиков.