Kommentaarid autori fotode juures L62

Скорее не в 2000, а после 2002 года, ибо в этот год больше всего трамвайных погромов случилось.

Питер был трамвайной столицей мира, а в 2000 году стал маршруточной.

Маршрут № 3

Насколько я узнал, его больше не существует.

Это вагон-памятник? Не стоит ли сделать аналогичный рэйлгэллери статус о музейном значении вагона? Красный смотрится слишком заупокойно.

Как похож на DAC, особенно в профиль

что-то в этом фото есть!

Цитата (Kaamoos, 22.06.2022):
> По данным вики, самыми лёгкими были И и Яузы.

А, да, И был чуть легче: 31 тонна для головного и 30 для промежуточного тогда как Е весил 31.7 тонны. Яуза же весила 34,5/33 т, т.е. столько же сколько и 81-717.

Цитата (Kaamoos, 22.06.2022):
> Для меня номерной - это тот же Е-образный, только с другой маской.

Модернизация ЕЖ3 с некоторыми дополнениями от И (закабинный отсек, панель автоматов в кабине, принудительная вентиляция под сидениями с выдувом в подоконниках, БПСН, двигатели ДК-117)

Цитата (ista011, 22.06.2022):
> А по мне так номерной выглядит лучше Ишки, хотя очевидно, что маску номерного именно по И и рисовали, но вышло лучше.

Для меня номерной - это тот же Е-образный, только с другой маской. По сути, так и есть. У него тот же кузов, что пошёл с вагона 3701, и далее был Ежовым и Емовым. Принципиальное и визуальное отличие только в количестве гофр и разумеется, маске.

> Е образные, кстати, не были тяжёлыми (по имеющимся данным они были самыми лёгкими)

По данным вики, самыми лёгкими были И и Яузы.

Цитата (SHERIDAN, 22.06.2022):
> первый состав которого, тоже был хорош внешне

А по мне так номерной выглядит лучше Ишки, хотя очевидно, что маску номерного именно по И и рисовали, но вышло лучше.

Цитата (Kaamoos, 21.06.2022):
> В СССР только тяжёлые Е-образные в это время делали.

Е образные, кстати, не были тяжёлыми (по имеющимся данным они были самыми лёгкими), да и с этим вагоном сравнить сложно: он немного шире и значительно короче. На Е можно было бы сделать бОльшую площадь остекления, но тогда либо делать как в Англии, где между стёклами в окне есть место для створки, либо прислоннораздвижные двери. В СССР про прислоннораздвижные двери наверно и не слышали даже не смотря на наличие этого вагона

Цитата (Kaamoos, 21.06.2022):
> Очень круто и свежо выглядят на начало 70-х!
> В СССР только тяжёлые Е-образные в это время делали.

Разрабатывали тип И, первый состав которого, тоже был хорош внешне. Все мы знаем чем это закончилось. Судьба не лучше, чем у вагонов на фото((

Цитата (Kaamoos, 21.06.2022):
> Очень круто и свежо выглядят на начало 70-х!
>

Французы в середине 70-х сделали MPL75, который и сейчас не выглядит полной древностью)
https://transphoto.org/photo/1248274/

Очень уж похож на Яузу/Юбилейный

Очень круто и свежо выглядят на начало 70-х!
В СССР только тяжёлые Е-образные в это время делали.
Как было бы круто, если бы всё срослось и в Праге были бы такие вагоны!

Потому что в метро они никогда не эксплуатировались

Очень жаль, что мы не увидим явление на фото при закрытии 5 трамвая. Коллапса не миновать

Цитата (solaris.ua, 07.01.2022):
> Пророцтво на карті: Татри КТ4 з напівпантографами у Запоріжжі з‘явилися :)


Не дуже. Придивіться - там СБО

Пророцтво на карті: Татри КТ4 з напівпантографами у Запоріжжі з‘явилися :)

Справедливости ради, отмечу, что перед ним пришла ещё "Орбита", что, собственно говоря, и стоит на наших 71-605. То ещё г-но, конечно. Пластиковые маршрутные указатели, что на этом снимке, в этом случае действительно почти совершенство.