Komentāri par autora fotoattēlu Юрий А.

Цитата (Справедливый, 19.08.2008):
> В середине 90-х 5-й маршрут следовал в обе стороны по Малой Никитской ул. и при следовании к Савёловскому вокзалу разворачивался на Триумфальной площади
В 2001-2002 было аналогично.

Насколько мне помнится, в Москве тогда часто бывало так, что миниумм один маршрут находится на удалении от остальной сети парка. Это связано с нехваткой парков или с чем-то ещё?

В схеме ошибка. Перепутаны остановки "68 гор.больница" и "ст.м.Волжская".

Цитата (Данила Максимов, 12.12.2016):
> Отремонтируйте троллейбус

Стоило бы быть повнимательнее:
Макет троллейбуса ЯТБ-3 на базе автобуса ПАЗ-3205. Использовался при съёмках х/ф "Шпион".
Дальнейшая судьба неизвестна.

Отремонтируйте троллейбус, сгниет, он же деревянный!

Цитата (Гриша, 20.09.2016):
> А 62-го почему на схеме нет? Он ушел в 8-ой парк раньше, чем расформировали 5-ый парк?

Да. Ушел в 8ТП он в мае 1999 года.

А есть ссылка на фильм, в котором он снялся?

Тут есть ошибка:
Правильно: ул. Цюрупы
На схеме: ул. ЦУрЮпы

А 62-го почему на схеме нет? Он ушел в 8-ой парк раньше, чем расформировали 5-ый парк?

Поправил, спасибо.

Это сейчас таблички с расписаниями развесили, а тогда названия только подслушать можно было, да интуитивно предположить.

Это остановка АГУ (Абхазский государственный университет).

Цитата (Sfx394402, 30.07.2016):
> «полная» 5-ка была отменена из-за того, что с Кудринской площади прекратили поворот на Садовое кольцо в сторону Триумфальной площади

Вообще-то ее укоротили из-за ликвидации сквозного проезда между Баррикадной и Б. Никитской.

Насколько мне не изменяет память, «полная» 5-ка была отменена из-за того, что с Кудринской площади прекратили поворот на Садовое кольцо в сторону Триумфальной площади. Произошло это в 2004 году. Тогда 5-ку сократили от Лужников до площади Никитских ворот, а 79-й продлили таким образом, как он существует в нынешнее время. Окончательно 5-ка умерла когда была закрыта ст. Лужники-северные.

В силу того, что ходят разговоры о том, что на Кудринской площади сделают прямое пересечение общественным транспортом Садового кольца, есть шансы, что 5-ка возродится в своём историческом виде. Маршрут нужный на самом деле, и в те времена 5-ка по Никитским улицам пустой не ходила.

Цитата (Ilya95, 02.03.2012):
> А как 50, 74, 75 попали в свое время в 5-й парк?
Цитата (korotkiy, 26.07.2016):
> Они могли попасть в 5ТП еще в 60-х годах при постройке микрорайонов на юго-востоке Москвы (Кузьминки, Выхино и т.п). В 5ТП был еще и 63 троллейбус.

Интересно было бы обсудить, когда и как происходила передача маршрутов из 5-го парка в 7-й. Ведь все Таганские маршруты изначально обслуживались 5-м парком, включая 38-й, а техническая линия с Дубровки на Волгоградку как раз была построена тогда, когда передали 27 и 38. Не совсем понятно, конечно, зачем надо было передавать 27 и оставлять 50 с 63, если географически конечная «Б» маршрута 27 являлась самой ближней к 5-му парку.

В 60-х годах никаких 63, 75 и 74 ещё не было, они появились только в 80-х. 63 имеется в виду в том виде, в котором он существует сейчас. 63 тогда - это дубль 74. Конечно он был в 5-м парке, как и 50. Нынешний 63 также появился в 80-х годах, и сразу пошёл в 7 ТП.

Цитата (Artemio, 29.07.2016):
> Где остался? 79 обслyживает 2 автобyсный парк.

Он вернется в ФАТП после ремонта Садового.

Вот как вернётся - тогда можно бyдет рассyждать о том, что он "остался", а то тм23 с Ленинградского проспекта тоже якобы "временно" yбрали :)

Цитата (Artemio, 29.07.2016):
> Где остался? 79 обслyживает 2 автобyсный парк.

Он должен вернуться в филиал Центральный после окончания ремонта на Садовом кольце.

Где остался? 79 обслyживает 2 автобyсный парк.

Из всего остался только 79...

10 лет нет машинам и уже все.А 115 был списан уже в 2008.Ремонт на предприятии вообще никакой.

Не сломает :). ВБ не едет, а плывет. То есть скорость очень маленькая у него всегда.