Комментарии на фотографии автора prosvetus

Сейчас внешняя Букашка чуть ли не после каждого круга от/до Смоленской ездит в парк. Я так и не понял, чем вызвана подобная необходимость. И да, про нули с пассажирами теперь можно забыть, в т.ч. на большинстве филёвских электробусов.

Эх, такое старое фото, а такое приятное...

А в то время даже не думали, а том, что троллейбус полностью закроют...

Теперь ещё и ностальгическое)

Загружена более качественная версия снимка.

Можно привязать к 8508.

Здесь - http://old.mosmetro.ru/files/19096208964...vskaya.swf написано - южный подземный вестибюль, a здесь - https://ru.wikipedia.org/wiki/Чертановск...0.BA.D0.B8 написано - Выход в город осуществляется через южный наземный вестибюль — на Балаклавский проспект и Чертановскую улицу. Где правильно и где ошибка?

Одна нормальная станция имеет пиковый поток в районе 30 тысяч человек в час. В Сити надо доставить за час-два 300 тысяч человек. Реально там все 4 станции плюс МЦК плюс белорусская ЖД будут работать только на одно Сити если его полностью заселить. И не надо говорить о какой-то избыточности транспорта. Ещё столкнёмся с категорической недостаточностью его в этой градостроительной ошибке. Хотя, выглядит красиво.

3ато переход на МЦК состряпали

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.10.2011):
> 5150 тут похоже родной, но восстановленный после какой-то аварии. Нижний молдинг тонкий, что соответствует 1985 году, а вот морда какая-то переделанная...

Морда так переделана на МТРЗ при первом КР.Вторая машина - конечно,8065,надо привязать!

На месте троллейбусной линии сейчас пешеходная зона. Разворот Пушечная-Рождественка-Кузнецкий Мост и встречная полоса на Сретенке и Большой Лубянке закрыты в январе 2003 года.

Живой. В бренде теперь

Троллейбус живой?

Автобус, который стоит впереди 143-го - был единственным большим автобусов в Сухуми. Автобус порезан в июле 2014 г.

Фото заменено.

Цитата (Сергей Орлов, 28.01.2015):
> А когда тыркаешься в пробках, то удовольствия никакого не получаешь.

А на других КТМах легче что-ли? Везде одинаково: дернулся на маневровой, остановился "дотормаживанием". Что на КТМ-5, что на КТМ-8К, что на КТМ-19...

Цитата (Колобок, 27.01.2015):
> А мне очень нравятся 608! При должном уходе и эксплуатации - это отличные вагоны.

Ну при должном обслуживании и 71-619КТ может быть отличным и плавным вагоном, а не дёрганым, как некоторые вагоны у нас в Москве.

Цитата (Колобок, 27.01.2015):
> А если еще и рельсы новые - просто клевые!

Насчёт "клёвые" - я бы не сказал. По новым рельсам любой вагон будет катиться хорошо, если только колёса без проката. Но вагон с РКСУ, коим является 71-608КМ, не может быть "клёвым". Тут один сервомотор чего стоит. Одно дело, если маршрут полностью проходит по выделенке - тогда да, разогнался и вперёд. А когда тыркаешься в пробках, то удовольствия никакого не получаешь. Бывает надо бы скорее тронутся, а фиг вам. А если ещё надо преодолеть трамвайно-троллейбусное пересечение в той же пробке - то это ещё круче. Плюс к прочим прелестям вагона 71-608КМ надо отметить не самую удобную кабину, не лучший обзор и жуткий обогрев кабины. Спалить свою обувь легко и просто, поскольку под сиденьем водителя находится раскалённое железо. Если при включении обогрева кабины ещё включить калорифер, то нагрев будет очень сильный, и подошва начнёт плавится (проверено на личном опыте). Неприятный запах обеспечен. Сколько у нас уже было прожжённых мешков, расплавленных пакетов и пр. из-за этого. Да, и ещё под рукой всегда должна быть сухая тряпочка, поскольку если стёкла запотеют, то запотеют конкретно. В целом, вагон конечно получше будет, чем 71-608К и даже 71-619К, но из высокопольной линейки УКВЗ лучший всё-таки вагон 71-619А.

Цитата (Колобок, 28.01.2015):
> А если еще и рельсы новые - просто клевые!

КМ вообще темовский вагон. Хотя 619 тоже ничего)

Цитата (9190-Fan, 28.01.2015):
> В зимних то сапожищах...

Так согрев идет изнутри, а не снаружи :-) Если пятая точка мерзнет, то к ногам уже холодная кровь идет и конечно они мерзнут. В этом смысле подогрев под попой на КТМ-5,8,19 не так уж плох.

Цитата (Демьян Филимонов, 28.01.2015):
> картинка окрашивается в тёплые тона, на вкус большинства воспринимаемые как приятные.

О вкусах не спорят, тем более о вкусах большинства, но на этом сайте "окрашивание в тёплые тона" носит более прозаическое название "плохие цвета". Так что пейзаж при таком освещении фотографировать можно, а объект - нельзя.

Цитата (STS, 27.01.2015):
> Цитата (Сергей Мурашов, 27.01.2015):
> > в солнечный декабрьский день из-за очень низкого солнца в принципе невозможно фотографировать
>
> Зато если зимой получается найти открытое место и что-то удачно снять - такие фото при низком солнце выходят очень красочными :)

При низком солнце преобладают красные и жёлтые лучи (в спектральные свойства лезть не стоит, полагаю), картинка окрашивается в тёплые тона, на вкус большинства воспринимаемые как приятные. Сам предпочитаю фотографировать на улице именно при низком солнце.

Цитата (garnik09, 27.01.2015):
> Цитата (Ватсон, 27.01.2015):
> > Грибоедов и чудовище... :(((
>
> Я бы так не сказал.

По-Вашему - это Пушкин и чудовище? ))))