Комментарии на фотографии автора Nick2204

Цитата (Moscowit, 01.07.2021):
> Вероятность травмировать кого-то пандусом невысока, он же не выстреливает моментально аки гильотина, а плавно раскладывается. Да и наверняка есть какая-то система, отключающая привод при наезде на препятствие. https://youtu.be/H4GA3HD3ty4

Только сейчас дошли руки до Вашего видео. Ха. А Вы не обратили внимание, что дверь в момент выдвижения пандуса вообще-то закрыта? Вот и ответ на все вопросы. В наших условиях, когда такая наполненность салона, как на видео, разве что очень рано утром, придется (видимо) открыть дверь, впустить и выпустить всех не инвалидов, дверь закрыть, выдвинуть пандус и снова открыть. Или же есть вероятность того, о чем писалось выше.

Цитата (Moscowit, 01.07.2021):
> он наверняка увидит человека на коляске у средней двери, и

Ну так наша дискуссия ходит по кругу, всё упирается в ответственность. С которой у ряда граждан так себе. Если я из практики припоминаю случай, когда обвинения в адрес перевозчика родились вообще из ничего (ребенок входил в высокопол, споткнулся и ушибся, после чего его типичная яжемать мама обвинила предприятие в токоутечке этого борта, привлекла журналистов, в общем был большой скандал), то что уж говорить о ситуации, когда всё же что-то происходит. Пассажиры бывают всякие, включая детей и неадекватов. Поэтому печально, что технический прогресс в полной мере не реализуется, но сказать, что совсем непонятно почему - не сказал бы.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.07.2021):
> что во многих хозяйствах крайние двери вообще стараются не открывать
Насколько я знаю, часто не открывают только первую дверь, ибо её плохо видно в основное зеркало (а дополнительного панорамного нет) и также из соображений сохранения тепла около кабины зимой.

При занятой человеком на коляске средней двери я бы сделал исключение и открыл бы бегущим первую дверь.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.07.2021):
> бегут совершенно справа, могут всё же прибежать к двери именно той самой средней.
Если потенциальный пассажир бежит перпендикулярно правому борту, то он наверняка увидит человека на коляске у средней двери, и либо подождёт, пока он зайдёт/выйдет, либо пойдёт к другой двери. Если же потенциальный пассажир подбегает сзади, ему можно открыть заднюю дверь.

Вероятность травмировать кого-то пандусом невысока, он же не выстреливает моментально аки гильотина, а плавно раскладывается. Да и наверняка есть какая-то система, отключающая привод при наезде на препятствие. https://youtu.be/H4GA3HD3ty4

Цитата (Moscowit, 01.07.2021):
> Бегут обычно к первой или последней двери, пандус же находится в средних дверях.

Бегут обычно к ближайшей к себе открытой двери, и помимо того, что во многих хозяйствах крайние двери вообще стараются не открывать (либо водитель может все двери закрыть, кроме той, куда сейчас заедет инвалид - зимой в мороз так запросто), в некоторых редких, но возможных случаях, а именно когда бегут совершенно справа, могут всё же прибежать к двери именно той самой средней.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.07.2021):
> В это время человек пять, коих Вы не видите, ибо они далеко, вдруг увидели Ваш транспорт, и такие типа - о, мля, ни срамного уда себе, побежали быстрее, на! Они побежали и ничего не видят, им главное добежать и к Вам сесть.
Бегут обычно к первой или последней двери, пандус же находится в средних дверях. Выдвиганием пандуса я им никоим образом не помешаю добежать и сесть в любую свободную дверь)

В Красноярске кондуктор контролирует дополнительно, когда пандус выдвигают, либо сам водитель раскладывает, если пандус не автоматический

Ну смотрите. Вам нажали кнопку. Вы видите, что там правда чувак на коляске. Допустим, это даже правильный чувак, он кнопку нажал и чуть отъехал, понимая, что сейчас ему выедет пандус, допустим, если это не началось немедленно, он не поедет прямо под дверь нажимать кнопку еще раз. Вы нажали у себя.

В это время человек пять, коих Вы не видите, ибо они далеко, вдруг увидели Ваш транспорт, и такие типа - о, мля, ни срамного уда себе, побежали быстрее, на! Они побежали и ничего не видят, им главное добежать и к Вам сесть. Вы уверены, что хотите отвечать за то, что кого-то из них сшибет Вашим пандусом, или что Вам хватит реакции отменить свое действие по его выдвиганию :)?

Цитата (Виктор Селезнев, 01.07.2021):
> вопрос ответственности тех (или за тех), кто под этот пандус подлезет
Почему под него кто-то должен подлезть)? Водитель же видит в зеркало, куда его раскладывает. И можно объявить в микрофон, чтобы освободили место у такой-то двери. Мне, как водителю, гораздо проще было бы нажать две кнопки на пульте, чем выполнять все ритуалы.

Цитата (Moscowit, 30.06.2021):
> и пачкать руки.

Перчатки. Причем задолго до ковида. Разумеется, если бы водителю пришлось трогать пандус просто руками, это было бы ненормально.

Остальное по сути уже обсудили выше. Тут вопрос ответственности тех (или за тех), кто под этот пандус подлезет. Причем заметим, что даже при наличии кондуктора с пандусом возится водитель, хотя ему дольше идти до пандуса да еще и надо, покидая свое место, выполнить ритуалы типа ручник, башмак (противооткат), закрыть свою кабину. А всё потому, что, если что-то пойдет не так, спросят всё равно с водителя.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.06.2021):
> куда прилетит самовылетающий пандус.
Насколько мне известно, на варшавских трамваях Песа Свинг и вроцлавских Шкода 16/19Т эта система реализована несколько иначе. На двери, у которой расположен пандус (с электроприводом), находится кнопка, при нажатии которой в кабине водителя раздаётся звуковой сигнал. На пульте есть кнопки для выдвигания и задвигания пандуса. Соответственно, на остановке инвалид нажимает кнопку на двери, водитель слышит звуковой сигнал, видит в зеркало или камеру особого пассажира и выдвигает/задвигает пандус. Плюс такой системы в том, что водителю не нужно лишний раз покидать кабину и пачкать руки.

На отечественных трамваях все манипуляции с пандусом производятся вручную.

Цитата (Александр21, 30.06.2021):
> 9 форточек (кстати довольно больших, по српвнению с нефазовскими) против 5,

Мммм, любопытно. Я бы не стал так однозначно этот плюс именно МАЗу приписывать. Дело в том, что МАЗ не обламывается поставлять автобусы с подобным кузовом, у которых всех 5 узких форточек. Вполне возможно, что это требование УТТЗ или ТЗ Чебоксар. МАЗовский кузов 203-ей модели действительно получше по планировке, чем у НефАЗа 52994 в том варианте, в котором они шли на УТТЗ, но не так, чтоб прям радикально.

Цитата (Пeresvet, 29.06.2021):
> В этом плане действия государства в отношении доступной среды, хоть и топорные до ужаса, всё равно имеют действие: появляются пандусы, почти не закупается высокопольный транспорт, а риск публичного скандала из-за того, что водитель троллейбуса не помог инвалиду, кто-то снял это на видео и выложил, мотивирует предприятия быть внимательнее к вопросу.

Ну, пандусы делают не везде и не всегда - это раз.
То, что почти не закупается высокопольный транспорт - это не всегда так. Ибо если в городе уничтожена муниципальная система транспорта (в частности, автобусная), то частники будут закупать то, что дешевле (высокопольные машины)

Цитата (Barbar1s, 29.06.2021):
> Но не справились.

Были толпы как раньше? Помню году в 2005 на Луксоре дай бог в третий троллейбус можно было еле влезть. Утром в будний день в сторону центра

Цитата (Чока, 28.06.2021):
> За счёт чего?

9 форточек (кстати довольно больших, по српвнению с нефазовскими) против 5, какие-то конструкционные особенности кузова, тонировка. Даже я, большой любитель кондиционеров, признаю, что в уттз-мазе и без кондёра в жару может быть вполне комфортно :D

Цитата (Генерал Фэйлор, 28.06.2021):
> Цитата (Полтавский, 28.06.2021):
> > Странная дискриминация :)
> Или сэкономили и совместили охлаждение салона и батарей.

В БКМах, по субъективным ощущениям, батареи охлаждаются за счёт салона, но никак не вместе. Как мазы старые летом с горячими колориферами

И это прекрасно товарищи! 8-)

Цитата (Юккоу, 29.06.2021):
> 24 июня - выходной день в Республике, выпуск меньше, вполне можно справиться без УТТЗ.

Но не справились.

Надеюсь, что после всей этой допоставки в Чебоксары, завод теперь и за наши 5 шт возьмётся. А то прошлые экземпляры не прошли по комплектации (по условиям контракта) и были возвращены обратно на завод.

Цитата (Rus21, 29.06.2021):
> Самое интересное кто в это время ездил по маршрутам?)

24 июня - выходной день в Республике, выпуск меньше, вполне можно справиться без УТТЗ.

Цитата (Rus21, 29.06.2021):
> Самое интересное кто в это время ездил по маршрутам?)

Резервные троллейбусы.