Komentarai po autoriaus nuotraukomis akirich

На данный момент рейс утром и рейс вечером.

Цитата (vladonnos, 03.03.2017):
> До этого была единственная в истории на Чеботарской

Ещё на въезде в грузовое депо возле реки, и на въезде на службу пути на Полевой

Цитата (Andrey_Sheva, 11.10.2015):
> P.S. Судя по всему 519+4010 пока что единственная в Харькове СМЕ из трёх+четырёхзначных бортовых?

Спустя пять лет появилась 704-4055 :)

Оно не предусмотрено, по факту у конечных по графику есть либо прибытие (при следовании в сторону тупиков), либо отправление (в обратную сторону).

Хайрез обновленной схемы: http://akirich.pp.ua/trackingmap1-2020.png

Теперь эксплуатируется под номером 663

С 10.2019 - 663. СМЕ 771+663.

Перецепили снова в сме 681+682

Цитата (watchmaker, 28.04.2019):
>Интересно, когда они починят испорченный фрагмент рельса там же в другую сторону.

Когда будут менять пути от Челюскинцев до Пушкинской

Потом они переехали к будке, но не уверен, что они там что-либо делали.

Это возле диспетчерской будки на спуск? Интересно, когда они починят испорченный фрагмент рельса там же в другую сторону. Дефект появился не менее четырёх лет назад и существует по сей день, хотя по правилам должен быть устранён немедленно с закрытием движения. Кто не помнит это место - там локальный (по 1..1.5 м в двух местах) износ головки рельса на 60..70% по ширине.

Цитата (vladonnos, 03.03.2017):
> До этого была единственная в истории на Чеботарской которая была уставлена 100500 лет назад и которая ужее давно демонтирована.

Оказывается, нет!
http://transphoto.ru/photo/1085684/?vid=81048 Вот двухпёрая стрелка на линии в грузовое депо (тупик)

Цитата (akirich, 07.05.2011):
> На Салтовской Линии отсчет ведется со станции Октябрьская (планируется после 2018 года, если учесть темпы на октябрь 2010).

Уже близко конец 2018, а даже нет намёка...

Почему не написано время стоянки на конечных станциях?

Сейчас на 46 маршруте один такой ЛАЗ?

Я специально уточнил что парковые 8-ки с 602 в депо отлично путались на Тракторостроителей с некоторыми вагонами с 26 с такой же светодиодкой в маршрутоуказателе.

За 4527, спасибо.

Цитата (akirich, 04.03.2018):
> Если мне не изменяет память, на одной из Т6Б5 был собран аналог двух семисегментных индикаторов вместо маршрутоуказателя. Давно не видел, куда пропал?

4527
http://transphoto.ru/photo/991403/?vid=35548#2138295

Цитата (akirich, 04.03.2018):
> прочесть разницу между 26 и 8 (идущей в парк) - проблематично

??
может, 27? 26 и 8 нереально спутать

И функционально.

Маршрут сразу понятен издалека, особенно в совмещении с вагонами без новшества. Например на Героев Труда ЭМУ с почти полной вероятностью указывает на 27 маршрут.
Единственный минус - это наши условия, из-за намерзания льда на стекле ЭМУ буквы становятся нечеткими, и сильно уменьшать их не стоит. На этом фото это тоже заметно.

А вот светодиодная подсветка маршрутоуказателя на некоторых Салтовских вагонах слишком яркая. "Холодные" светодиоды сливают бело-синие цвета маршрутоуказателя, и прочесть разницу между 26 и 8 (идущей в парк) - проблематично. Очень хотелось бы, чтобы в таких случаях реализовывали режим автояркости (реле с управляемым фотодатчиком, например: https://www.youtube.com/watch?v=n6cK-Vwij6Y), когда ночью яркость снижается.

ЗЫ К чести полиции они проконтроллировали продвижение всех вагонов по Тринклера, а затем переместились за угол, где были заблокированы 6 троллейбусов (5 второго, и 1 восемнадцатого маршрута) и также всеми средствами (в т.ч. мегафонами) нашли способ найти водителей.

ЗЗЫ Если мне не изменяет память, на одной из Т6Б5 был собран аналог двух семисегментных индикаторов вместо маршрутоуказателя. Давно не видел, куда пропал?

Красиво всё-таки смотрятся ЭМУ. На трамваях благодаря последним капиталкам они стали уже привычным явлением

Как вариант, он появился на этом вагоне: http://transphoto.ru/photo/1000254/

Интересно, куда с него делся кранштейн зеркала, который был в Братиславе?)