Комментарии на фотографии автора Грохотайло

Привяжите пожалуйста 1733

Данные по закреплению во 2 парке: сначала работал на маршруте 25, после введения на 25 маршруте АСКП в 2005 г. переведен на Уссурийский узел.

Цитата (reflex, 02.02.2019):
>
Почему у него фары круглые?
потому, что это фонари.

Цитата (maxiWELL, 18.10.2008):
> :) А если б такой маршрут был, представляете?

Реально, круто было бы наверное

Куда в итоге делось это чудо техники, поди уже распилили?

Почему у него фары круглые?

Интересная судьба, всё таки, была у этого хлама.

Колонны мощные

А почему у 2709 нестандартный значок "У" - будто, рекламный? Разве такое допустимо?

Цитата (Андрей Лазарев, 23.11.2018):
>
Расчехление архивов?)

Можно и так сказать ...

Расчехление архивов?)

Цитата (Гриша, 23.11.2018):
> А за ним, судя по прямоугольным фарам, ТролЗа-5275.00, предшественница Оптимы, ибо в 2004 году еще не было ни Оптим, ни, тем более, ВМЗ.

К оптиме стоящее сзади не относится ни как. И даже выпускается на другом заводе.

Если я не ошибаюсь БТЗ-52761Р.

Кто сзади стоит?

А за ним, судя по прямоугольным фарам, ТролЗа-5275.00, предшественница Оптимы, ибо в 2004 году еще не было ни Оптим, ни, тем более, ВМЗ.

Троллейбусы ФАТП приехали на МТРЗ не для монтажа АСКП,а для переделки стажерских перегородок кабин (что правда тоже было связано с введением АСКП).
В некоторых парках (например 1 и 8) у ЗиУ-9 перегородки переделывали также и в парках (и кстати делали неплохо,например такие машины как 1503,1517,8395,8396),а вот в ФАТП все машины гоняли на завод,а на заводе по крайней мере с эстетической точки зрения лепили конкретную порнографию.Да и для водителя МТРЗшные перегородки кабин были неудобны.

Цитата (alburnus, 09.11.2018):
> Хорошее, душевное было время...

Да и сейчас неплохо.

Хорошее, душевное было время...

Цитата (Гриша, 07.11.2018):
> Это в 3-ей декаде марта 2005-го года были такие огромные сугробища? В 2005 году март был таким же зимним, как в этом и 2013 годах? Не помню такого.

Снег в 2005-м сошел только в апреле.

А вы посмотрите внимательнее на Московский разношёрстный парк того времени - электронных приводов до прихода мегаполисов и экспериментов МТРЗ с чешской электроникой практически не было. Тиристорные не в счёт.
Я так понимаю, спецов толковых не было и соответственно обслуживать электронику было не кому.