Commentaires sur les photos prises par Nat

Очень нравятся такие билеты)

Да.

А что за надписи на опорах КС - х1,х3? Указание водителям, с какой интенсивностью разгоняться?

Цитата (Андрей Лазарев, 17.07.2015):
> О да, одиозная личность...

Ещё какая! 5 октября 1997 года прекратило свою деятельность ОИГТ (Общество Истории Городского Транспорта). На всю оставшуюся жизнь остались в моей памяти "патетические" словеса Карганова, навсегда погасившие Музейную деятельность А.В.Зверева: "Я освобождаюсь от "балласта", и буду делать музей!"... В 1999 году,Владислав, пользуясь попустительством руководства, отправил под автоген ТС №27 ("Восстанавливать ТС, - делать памятник Звереву..."), и рабочий троллейбус Александра ЗиУ-683БОО 1605(№28), который тот, перед "списанием" в Музей, довёл до превосходного технического состояния! При Звереве, кстати, никаких проблем с хранением техники под открытым небом не было,-этот неповторимый Человек везде и всюду успевал, без конца выезжал на музейных машинах в обкатку,- они у него не "закисали", они были в надёжно сберегающих их "золотых руках"... В дальнейшем Карганов погубил (для справки) - несколько Сашиных автобусов, и особенно жестоко ушёл под автоген в 2004 году, в год своего 40-летнего Юбилея ЛиАЗ-158В 70-64мма(у него и год выпуска с госномером исторически совпал!). Всё "Зверевское" подлежало теперь либо уничтожению, либо "почётному забвению". Вы не видите давно ЗиУ-5 2933 и 3340(6505), а при Звереве это были "шик-машины", всегда готовые в путь, на которых мы иногда проезжали за день по пол-Москвы!.. В одном из последних со мной телефонных разговоров, Александр прочитал мне про своего морального погубителя довольно хлёсткое стихотворение(у него был абсолютно неразборчивый почерк), но публиковать подобное никто бы не осмелился: мало печатных выражений, но всё точно, и по-существу. Время спустя, я "перевёл" по-памяти его суть в нормальное изложение, и, если форум одобрит, могу здесь опубликовать... Но, кто истинный погубитель ретро-техники, Вам должно быть и по этому сообщению уже предельно понятно. Александр Исаевич Солженицын хор-ро-шо написал по этому поводу "В круге первом":"Талантливых у нас загрызают на пол-пути!"... От неумной зависти, в первую очередь!.. (А памятник А.В.Звереву, - ТС, хорошо бы, убрав вон счастливо и навсегда коллекционировать свои велосипеды Карганова(прижизненная просьба Саши), неплохо бы сделать, да вот не из чего!.. И все "золотые руки", собиравшие когда-то троллейбусы ТС, - уже не здесь, - не на Земле)...

Цитата (Renogor, 17.07.2015):
> Приятно, что даже киевляне понимают к чему приводит раритетные машины его любовь к "велосипедикам"

Как тут не поймёшь, когда имеется невероятно похожий пример...

О да, одиозная личность...

Приятно, что даже киевляне понимают к чему приводит раритетные машины его любовь к "велосипедикам"

Цитата (пассат, 16.07.2015):
> Цитата (Aviateur, 26.03.2011):
> > Это Карганов что ли?
>
> Да, это Владислав.

Врагов надо знать в лицо...

Цитата (Aviateur, 26.03.2011):
> Это Карганов что ли?

Да, это Владислав.

Всегда забавно когда год выпуска не совпадает с годом ТУ.

Шильдик то не родной. http://transphoto.ru/photo/409257/

Легче написать ТУ по уже сделанному трамваю, чем наоборот?)

А че ТУ 2012 года, а год изготовления 2011?)))

Кто отгрыз угол таблички? :)

Резервным может быть любая машина не стоящая в наряде-обычно когда хозяева выходные.

Может уже нет? Вчера он был "четвёркой".

Резервный троллейбус

Ну тем не менее людям из других регионов будет интересно

А что там снимать? Грязь и забор? Я думаю на СТТС это будет лишним

а нет ли свежих снимков из трамвайного депо?