TransPhotoГородской электротранспорт
Россия  
Мурманская область

Мурманск

Редактор: Trolleybus.

Сообщить о неточности на странице  ·  Изменения в БД

Комментарии: все · трамвай · троллейбус

Хронология

11.02.2019 Оплачивать проезд в общественном транспорте можно банковской картой.
06.03.2017 В троллейбусное депо № 1 прибыл новый ВМЗ-5298.01 «Авангард».
11.02.2017 Сегодня отмечается 55 летие Мурманского троллейбуса.
23.01.2017 В троллейбусное депо № 1 прибыл новый ВМЗ-5298.01 «Авангард».
20.12.2016 Стоимость проезда в общественном транспорте с 01.01.2017 увеличена дo 28 рублей.
Просмотр всей хронологии

Быстрый поиск ТС

Номер:

Поиск фото по маршруту

Маршрут:

Трамвайные предприятия


Троллейбусные предприятия




Информация

Мурманск — город на северо-западе России, административный центр Мурманской области. Население 307,6 тыс. человек. Мурманск находится на скалистом восточном побережье Кольского залива Баренцева моря. Крупнейший в мире город, расположенный за северным полярным кругом. Один из крупнейших портов России.

В 1918 году английскими интервентами для военного применения была построена узкоколейная железнодорожная линия бензомоторного трамвая диной около 10 км. Дорога начиналась от морского порта и железной дороги, потом проходив по улице Воровского тянулась почти на пять километров по городу до угольных причалов Зеленого мыса. На линии использовалось несколько десятков лёгких вагонеток открытого типа (без крыши) и 5-6 лёгких мотовозов без кабины. "Трамвай" просуществовал до 1934 года и впоследствии был заменен автобусом.


Маршруты:
НомерПункт отправленияПункт прибытияПримечание
-Морской портУгольные причалы Зеленого мысаБензомоторный трамвай


Идея строительства троллейбусной сети относится к 50м годам ХХ века в период активной расстройки города. В 1958 году было начато строительство подстанции и троллейбусного депо, а в 1961 году приказом МЖКХ была создана дирекция депо, начался набор кадров. 28 будущих водителей были отправлены в Ленинград для обучения. В том же году были получены первые 13 машин ЗиУ-5.

Движение открылось 11 февраля 1962 года в 10 утра. Длина первого пускового участка составляла 8,6 км. Маршрут соединил ул. Карла Либкнехта с Больничным городком.

В декабре 1967 года троллейбусную линию продлили в северную часть города до ул. Гаджиева, длина линии составляла уже 9,4 км. К 1971 году сеть расширилась более, чем в 2 раза, поэтому довольно остро стал вопрос о расширении площади троллейбусного депо. В 1975 году в Северной части города было открыто новое троллейбусное депо на 100 машиномест. В этот же год открывается новый троллейбусный маршрут, связывающий ул. Карла Либкнехта с автоколонной №1118. Троллейбусы ходили по двум параллельным магистралям - проспектам Ленина и Кирова. Еще через 2 года был пущен маршрут от ул. Баумана до Южной улицы. В 1979 году открылась линия до ул. Героев Рыбачьего. Протяженность сети на то время составляла уже более 50 км.

В 1979 году маршрутная сеть была оптимизирована. Вместо 7 маршрутов, часть из которых дублировала друг друга было решено оставить 3 (3, 4 и 6), значительно "укрепив" их увеличением количества машин.

С 1981 года в городе появились "фирменные" троллейбусы: "Арктика", "Победа", "Дружба", "Города-побратимы" и т.д. Необычен был, как экстерьер, так и интерьер машин. Например, "Арктику" украшало изображение одноименного атомохода с датами покорения Северного полюса, а в салоне, украшенном уютными шторками, играла приятная музыка.

В 1984 году было построено разворотное кольцо на ул. Ленинградской, соответственно немного изменилась и машрутная сеть: появился первый машрут из центра города к автоколонне №1118 и маршрут №5 от ул. Копытова до Ленинградской, через проспект Кирова и ул. Шмидта.

В декабре 1988 года был открыт маршрут №10 длиной 10,6 км, связавший проспект Карла Маркса с проспектом Героев Рыбачьего.

В 1997 году троллейбусный парк пополняется троллейбусами минского завода "Белкоммунмаш", которые до сих пор собирают исключительно положительные отзывы о своей эксплуатации. С 2006 года в город поступают первые низкопольные троллейбусы с транзисторно-импульсной системой упраления производства заводов "Транс-Альфа" и "Тролза". В 2007 году подвижной состав комплектуется навигационными системами GPRS связи. В этом же году начинается строительство служебной линии по ул. Ивченко - Лобова. Через 2 года проводится реконструкция кольца "ул. Лобова". В качестве эксперимента на кольце монтируются спецчасти чешского производста.

На сегодняшний день общая длина троллейбусных линий Мурманска составляет 74,8 км, работает 11 тяговых подстанций, троллейбусный парк насчитывает 137 машин. Ежедневно ОАО "Электротранспорт" перевозит более 230 тыс. пассажиров. На предприятии работает около 1200 человек.


ПС:
Моделькол-вогоды экспл.
Зиу-555?1962–1980е
Зиу-682?1970е–...
АКСМ 101111997–...
ВМЗ 10091995-...
ВМЗ 170121999-...
ВЗТМ-5284162003–...
ВЗТМ-529062008–...
ВМЗ-5298 (ВМЗ-375)52001–...
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)12006–...
ВМЗ-5298112008–...
ТролЗа-5265 Мегаполис52007–...
КТГ-121986–2000е

Маршруты:

НомерПункт отправленияПункт прибытияИнтервал, минПримечание
3ул. Гаджиеваул. Радищева3...13
4ул. Лобоваул. Щербакова3...11
6ул. К. Либкнехтапросп. Героев Рыбачьего3...11
10ул. К. Марксапросп. Героев Рыбачьего6...18


Использованы материалы ОАО "Электротранспорт"


Ссылки

ОАО "Электротранспорт"
http://www.murmansk-trolleybus.ru/
 

Официальный сайт ОАО "Электротранспорт" (Мурманск). Новости. История предприятия. Расписание движения, схемы маршрутов. Тарифы и услуги. Вакансии.

Активные фотографы города

1-е место: Сергей_Мурманск — 5907 фото
2-е место: Дмитрий Николаевский — 337 фото
3-е место: Анатолий51 — 223 фото

Полный список фотографов

   

Случайное фото



Новые фотографии