Комментарии, написанные пользователем Львенок

За Киев там все ясно, а предложить они могут и 30. Вы эти деньги в Днепре и Одессе видели?

Цитата (AmpuTaToR, 05.03.2019):
> В Мариуполе уж точно не такие зарплаты как в Киеве и даже близко не будут в своей массе

На предприятии Метинвест то что мне известно, сталевар около 20-25 тысяч. Вполне приличная сумма для Украины.

Цитата (Santehnik, 05.03.2019):
> В многих провинциальных системах зарплаты уже выше чем в Киеве, что приводит к возвращению кадров домой.

Какая средняя реальная зарплата по Киеву, в не айти?

Цитата (Виктор Селезнев, 04.03.2019):
> 40% заказов не выполняется из-за отсутствия автомобилей. Иными словами, даже самая распрекрасная программа не панацея, если тех самых автомобилей не хватает.

Есть еще такая штука как выезд из какой-нибудь "дыры". Ее конечно никакое приложение или диспетчер рассчитывать не будет и это ложится на плечи таксиста. По этому такие заказы мало кто берет.
Или, на пример, приложение убер. Водитель видит заказ, но не видит куда нужно довезти клиента до того времени пока не начнется поездка с клиентом.

60 Татр и списание троллейбусов 20ХХ годов, а как иначе?! За все нужно платить.

Я читал на СТТС то ли в России, то ли в Украине сертифицировать трамвай не нужно.

Цитата (Max_zp, 03.03.2019):
> У которого нет ни одного сертификата на пригодность к эксплуатации.
>

А разве на трамваи в Украине нужен сертификат?!

Подобная техника это "так называемая" евробляха в прямом смысле слова.
Ездит хорошо до первой серьезной поломки, а потом у владельца денег нет.
Те у кого есть финансовые возможности, позволяют купить технику посвежее или в целом новую.

Цитата (Aventador, 03.03.2019):
> Одесса - не очень объективный показатель

Во всех остальных городах подобная техника появилась на порядок позже.
В 21 Tr изначально установлено Э/О как в рижских 14Tr.

Об этом и речь. Не зря их списывают. У современной техники нет такого прочного запаса ресурса. Вон в Одессе 21тр больше стоят чем ездят.

Цитата (Yury LRTA, 02.03.2019):
> Однако MAN(ы), как я понял, всё же считаются "переходным" этапом всего на несколько лет.

Троллейбусу 19(!!!)лет. По хорошему это до 5 лет эксплуатации.

Интересно выходит - сначала этот рыдван стоял мёртвым грузом в Симферополе, потом спихнули в Ялту. Теперь в Керчь.

А Ялта пусть катается на 14тр...

Цитата (Андрій Макарець, 27.02.2019):
> Але з ... екологічної точки зору пускати комунальні автобуси замість тролейбусів абсурдно

С точки зрения экологии, сейчас много газовых автобусов. А троллейбусы с ДГУ - те же вредоносные средства.

Цитата (Андрій Макарець, 27.02.2019):
> Про трамвай взагалі мовчу. Він не конкурент автобусу ні по пропускній здатності

Одиночная Татра Т3 = Икарус 280.

Цитата (Андрій Макарець, 27.02.2019):
> Крім того, може їхати там, де нема автодоріг й окремо від заторів.

В идеале да, но таких линий не так много.

Приоткрою вам вселенский заговор - пассажиру нет разницы на чем он будет ехать. Будь то авто-троллей/бус или трамвай.

Имеет значени:
1.Интервалы движения;
2.скорость движения;
3.состоянте транспорта;
4.цена проезда.

Цитата (Павел Зюзин, 26.02.2019):
> Цитата (Львенок, 26.02.2019):
> > Это и есть метро с трамвайным типом подвижного состава. Тоннели, подземные станции, коммуникации внутри и светофоры.
>
> Разве Криворожский СТ построен по стандартам метро? По-моему нет.

Официально хотели присвоить статус лет 10 назад. Даже таблички СТ поменяли на М, но не сложилось. Правительство не захотело финансировать очередную обузу.


Цитата (Vyacheslav, 26.02.2019):
> И Е186 дизельный чухает

#649.

По этому и забрали Шкоду с этого парка (-:

Цитата (Колобок, 25.02.2019):
> У домов, как и на дорогах, почти нет личных автомобилей. С чем это связано?

Справа от домов видны машины. Там три платных парковки.

Цитата (Дима Канеки, 25.02.2019):
> Такие заборы будто метро

Это и есть метро с трамвайным типом подвижного состава. Тоннели, подземные станции, коммуникации внутри и светофоры.

0тслужил 5 лет суровой эксплуатации в наших условиях. Такое списывать, а у нас ездит.

Уступи дорогу дураку. Планы, люди, 6грн...

Цитата (ARTём, 23.02.2019):
> Ну, прям не везёт им поработать тяни-толкаем. То в Москве, теперь в Волгограде.

Сколько хлама в городе, а эти только выехали...

Цитата (Максим Раевский, 22.02.2019):
> А где у нас высокая зарплата? Только во вмкадье и в отчётах правительства.

За МКАДом жизни нет.

Цитата (Максим Раевский, 22.02.2019):
> Я сколько езжу, во всех трамвайных хозяйствах почти одинаковая зарплата.

Какая средняя з/п водителя трамвая 3-го класса при норме часов?