Ну я просто объединил те стандарты, а там обычно от головной три оконных секции дверь и потом через 2 оконных секции остальные что тут наглядно можно увидеть. Стандарт был такой) особенно на гармошках это прекрасно было видно- как и тут. Сделано из удобства потому что так распределяется нагрузка на основную часть а не только на головную.
Спасибо за фото! Салон уже отделён от кабины кустарной перегородкой, обклеенной в нижней части куском линолеума, довольно быстро начавшим отслаиваться и окончательно испортившим её и без того непривлекательный вид.
Цитата (aleksman, 02.02.2011): > И светильники салона очень сильно наши напоминают.
Ничего удивительного. В Каросах тоже такие, причем с люминисцентным освещением и в каждом 3-ем трубчатая пятиватка (накливания) красного цвета - аварийное(?). Даже у меня в подъезде такие светильники, только 220 ессесьвенно =)) Подсветка подножек - такая же, как на Т3 с 87г. и на Т6 и т.п. А двери лютые - между соседними створками если руку засунуть - мало не покажется =))) усилие по-сильнее будет, чем просто от зажатия посередине =)
Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)