Комментарии к Škoda 9Tr7 № 741

Фото восстановлено (без участия автора).

Цитата (tavalex2007, 03.05.2020):
> может, кто-то себе это фото скопировал на комп?

Уже восстановили бы.

Но при большом желании, можно связаться с автором и попросить экземпляр фото для восстановления здесь.

Автор с сайта давно уже ушел, может, кто-то себе это фото скопировал на комп?

Эх, такое фото потеряли...

Цитата (Tolya, 20.06.2016):
> А ничего, что машина построена в Чехословацкой республике?:)

В Чехословацкой Социалистической Республике, ЧССР.

А ничего, что машина построена в Чехословацкой республике?:)

Очередное подтверждение того, что Союз делал троллейбусы на совесть. Всё по ГОСТу, на века, это сейчас железо как труха.

Она там еще стоит?

Цитата (PVA, 21.05.2013):
> Троллейбус, судя по записи в базе, списан в 80-х, а тогда все было совсем не так, как сейчас :) В наше-то время повторение такого вряд ли возможно.

В Черновцах, должны увести на расстояние 100 км от города.

Восстановить бы его... Тогда бы вышел новый музейный красавец:) В принципе не плохо сохранился.

Цитата (Dimon, 29.05.2013):
> Что там за станция метро строится? Это точно ККЛ, но вот какая станция?
Цитата (dengab, 29.05.2013):
> Если не ошибаюсь, фото сделано на площади Дзержинского. Следовательно, на заднем плане идет строительство станции метро "Дзержинская" (нынешняя "Лыбедская").
Да, фото сделано на Лыбедской. На заднем плане слева видна высотка НИИ технической информации.

Да место ей в музее однозначно, однако хочу обратить ваше внимание что сейчас она почти вся в оригинальном виде, с окраской тех времён и всякими деталями того времени. А если её заберут и будут восстанавливать, всё будет переделываться и тот же потолок меняться и он уже будет новый, ну и остальные прочие мелочи будут ставиться с других машин или же будут новые.

Цитата (Пeresvet, 29.05.2013):
> Обычно хоз постройки из троллейбусов выглядят хуже гораздо, стекла побиты, от салона ничего не остается, а тут хозяева аккуратные, хотя, думаю, они не в целях сохранения исторического вида троллейбуса его в узнаваемом виде держат))

Я так понимаю хозяева просто живут рядом и не было необходимости заваривать окна,двери и тд от какого нибудь проникновения внутрь,да и как видим там дрова хранят,большой ценности они не приносят.


Цитата (Кузьма_Скрябин, 29.05.2013):
> "Наша песня хороша - начинай сначала..." Бесполезно снова заводить эту тему :(

Такие мысли сразу приходят,когда смотришь на этот раритет,все так удачно сохранилось,как будь то машину списали пару лет назад.Обидно что так называемый музей теперь все лишь для галочки в бумаге.

Цитата (dengab, 29.05.2013):
> Если не ошибаюсь, фото сделано на площади Дзержинского. Следовательно, на заднем плане идет строительство станции метро "Дзержинская" (нынешняя "Лыбедская").

Спасибо!

Цитата (TRalex, 29.05.2013):
> Совок покаместь неискореним...

Почему на русском? Чистой воды провокация.

Цитата (лихвар, 29.05.2013):
> Совок покаместь неискореним... - "Кращому транспорту в Києві бути!"

Провокация ???

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.05.2013):
> Но внешний вид 9Тр, как и почти всех откапиталенных у нас 9Тр, образцовым не назвать.

Не соглашусь. Понятно, что периодически могли случаться единичные исключения, но до конца 80-х внешний вид троллейбусов в Киеве поддерживался на очень высоком уровне. При том, что отдельные экземпляры 9Тр могли эксплуатироваться свыше 20 лет, на их внешнем виде это не сказывалось: машины в 5-ти и 20+ летнем возрасте выглядели одинаково, одинаково хорошо.

Не только купите, но и попробуйте сохранить в течение последующих 35 лет...

Точно так, как Крещатик являлся визитной карточкой Киева, точно так троллейбусные поезда из Шкод 9Тр в 70-80-е годы являлись визитной карточкой Крещатика. Почти на каждом кадре этой улицы тех лет обязательно присутствует хотя бы один (а чаще несколько) троллейбусных поездов.
Мало того, что на фото - голова одного из тех самых "крещатикских" троллейбусных поездов, так ещё и этот поезд был одним из самых ранних. Поезда из машин с номерами 7** были самыми старыми в Киеве; из машин с номерами 5**, 6** поезда тоже были, но эти машины были выпущены чуть позже. Самые старые поезда долгое время эксплуатировались в депо № 1, в те времена это депо было образцовым - работа на главной улице города обязывала.
Из всех поездов 7** серии поезд 741+742 был списан самым последним, в августе 1986 года, т.е. с приходом первых ДАКов.
Так что историческая ценность этого кузова - впечатляющая. Будь в Киеве музей не для галочки - этой машиной стоило бы заняться.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.05.2013):
> Но внешний вид 9Тр, как и почти всех откапиталенных у нас 9Тр, образцовым не назвать.

Распишите подробно. Я понимаю, когда задние фонари и подфарники ставят прямоугольные.

На втором троллейбусе фары стоят?

Цитата (Sергий, 29.05.2013):
> Это и есть пассажиры просто они в дрова...

Вечерняя развозка для тех, кто провел день в баре?)

Обычно хоз постройки из троллейбусов выглядят хуже гораздо, стекла побиты, от салона ничего не остается, а тут хозяева аккуратные, хотя, думаю, они не в целях сохранения исторического вида троллейбуса его в узнаваемом виде держат))