Комментарии к ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ) № 360

А сейчас таких возможностей разве нет? Профукано, когда 10 машин всего живых. Сейчас ещё все можно вырулить. Ни одного низкопольника на фото, правильно, что списали их.

В ЛиАЗах по зиме такой морозильник был, что внутри, что снаружи

У томского троллейбуса были хорошие шансы для развития, которые были безнадёжно профуканы.
Обидно...

Цитата (dimon70, 23.05.2022):
> Если бы было больше денег, то можно было бы тогда кроме 341 сделать остальные.

Не только денег, но и водителей в первую очередь

Если бы было больше денег, то можно было бы тогда кроме 341 сделать остальные.

Даже не верится, что все эти троллейбусы (почти все) списаны и сданы в металл... Прям ностальия какая-то...

Так скоро до 355-го и остальных ЛиАЗов дойдёт.

361 уже дня 3 стоит там. Сегодня 362 стоит у входа/выезда из парка, поедет на порезку. Я его сфотал, но на сайт не подойдёт.

Цитата (dimon70, 21.12.2020):
> Ну вот и всё.

Сегодня на порезку добавили 361,357 и 352

Ну вот и всё. Чувствую, что все ЛиАЗы порежут в скором времени. А мне жалко, что не было фото с порезанным 378-м.

Цитата (Кривич Илья, 12.12.2020):
> Почему депо не хочет поднять ЛиАЗы на ноги?

Илья, первый ЛиАЗ на порезку пошёл-362. И 379 с ним в придачу.

Извините за глупый вопрос: а ЛиАЗы сами выехали или грузовик помог?

Цитата (Кривич Илья, 15.12.2020):
> Сейчас-то, само собой, смысла нет. Раньше надо было это с машинами делать.

Тогда непонятен смысл изначального вопроса

Цитата (Кривич Илья, 13.12.2020):
> Почему депо не хочет поднять ЛиАЗы на ноги?

Quote (AlexD, 15.12.2020):
> Какой смысл вкладываться в гнилую тринадцатилетнюю контакторную высокопольную машину

Сейчас-то, само собой, смысла нет. Раньше надо было это с машинами делать. А сейчас поздно. Халатность всему виной. Теперь им дорога одна - на металлолом...

Цитата (Кривич Илья, 14.12.2020):
> Если бережливо относиться к технике
Если бы у бабушки был сами знаете что, она была бы дедушкой... Машины отработали на линии без единого капитального ремонта, цех по его проведению в депо появился только в этом году (не знаю, правда, на сколько успешно он функционирует). Какой смысл вкладываться в гнилую тринадцатилетнюю контакторную высокопольную машину, если на ней еще и работать некому?

Quote (dimon70, 13.12.2020):
> у них срок эксплуатации прошёл

Если бережливо относиться к технике, она может гораздо дольше прослужить.

Quote (dimon70, 13.12.2020):
> В Википедии написано - 12 лет.

Не стоит слепо доверять русской Википедии, потому что там часто бывает непроверенная или недостоверная информация.

Цитата (Кривич Илья, 13.12.2020):
> Что значит "зачем"? Троллейбус должен работать, а не стоять без дела. И без разницы, сколько машине лет.

Ну если водителей нет, то и стоит самое старое.

Я просто думал, что у них срок эксплуатации прошёл. В Википедии написано - 12 лет.

Quote (dimon70, 13.12.2020):
> А зачем?

Что значит "зачем"? Троллейбус должен работать, а не стоять без дела. И без разницы, сколько машине лет.

А зачем? Ведь водителей не хватает. А из-за низкой зарплаты никто идти не хочет.

Почему депо не хочет поднять ЛиАЗы на ноги? Ведь можно же было увеличить выпуск, даже после поступления московских машин...