Comments to ЗиУ-620501 # 3278

Где-нибудь в другом месте, да. В Новосибирске, музея толком то и нет никакого, ровно как и людей желающих этим заниматься.

Нужно что-бы хоть один 620501 был для музея (не только для Новосибирска)

Цитата (Василий Неткачёв, 11.01.2020):
> Как он попал туда

там где он стоит, можно спокойно заехать своим ходом.

А где провода? Как он попал туда

Вот он http://transphoto.ru/photo/1179950/ проработал 28,но его время не пришло и приходить пока не собирается!

Пришло ее время, ее работа была расчитана на 10 лет, она проработала почти 25.

Бедная "гармошка"...

Цитата (Aleks, 24.10.2011):
> Ну практически Советский Союз ;)

Разве что поздний, самых последних лет существования. И то, если бы в кадре не было современных автомобилей.

Уже 20 лет он за рулём 3278!

Троллейбус всегда по пятерке, трафарет пятерки сбоку наклеен... А на 13-ку кто-то брал по замене, да забыл снять задний трафарет.

Подбегая сзади на остановке к троллейбусу можно ошибиться с маршрутом... )

Икарусоподобие :)

Цитата (MMG, 09.01.2014):
> 76 на 13шке больше не появляется?

Весьма редко.

76 на 13шке больше не появляется?

Водителю пришлось его долго откапывать)))

Сегодня уже был на линии)

Если пневматическая система чистая, то заводится без проблем. Если в ней есть остатки масла, влаги, нагара, то они могут замерзнуть. Тогда система не накачивается. Иногда замерзают краны уровня пола (поди все видели перекошенный троллейбус).
Хотя перемерзание системы чаще встречается не в минус 30, а около минус пяти... Из-за каши снежной.
Есть еще такое понятие как "машина привыкла к канаве". Если долго машину держать на канаве зимой, она привыкает. Поэтому многие водители стараются минимизировать нахождение машины в тепле зимой и постоянно сливать конденсат с резервуаров после смены.

Может задаю глупый вопрос (не знаю тонкостей профессии) - когда троллейбус (или трамвай) всю ночь простоит на морозе -30С - он утром легко "заводится" или есть какие-то трудности?

Химфармзавод эвакуирован во время ВОВ в 1941-42гг. Если бы линию тянули ради него, то я думаю протянули прямо к главному входу, а это поворот совсем с другой стороны с ул.Кирова. Другое дело может тогда к нему нормальной асфальтированной дороги не было.
В то время до завода наверн добирались на электричке, либо на трамвае по Большевичке...

Хм, а химфармзавод когда построили?