TransPhotoMestská Elektrická Hromadná Doprava

Comments to ВТК-06 č. РШ-24

Zobraziť všetky komentáre

««1234»»
Odkaz
Пашка · Samara · 01.11.2021 19:21 MSK
Fotografií: 460
Когда успели порезать...
0
+0 / –0
Odkaz
ViktorRy · Samara · 02.05.2018 23:00 MSK
Fotografií: 20 · Redaktor všetkých databáz
Ого! ВТК-01 ещё живой и в полной комплектации, даже токоприёмник и светотехника на месте!
0
+0 / –0
Odkaz
Владислав Иванов · Samara · 29.01.2018 21:21 MSK
Fotografií: 4
Вагон № 601 нужно перепривязать сюда: http://transphoto.ru/vehicle/14593/#n14524.
Thanks! This comment was taken into account
0
+0 / –0
Odkaz
watchmaker · Kharkiv · 06.01.2018 01:50 MSK
Bez fotografií
У него шлифовальные аппараты висят вместо рельсовых тормозов, это хорошо видно на фото.
0
+0 / –0
Odkaz
Степашка · Samara · 13.12.2017 20:05 MSK
Bez fotografií
Команда работяг-технарей.Солидно смотрится.
+2
+2 / –0
Odkaz
Пашка · Samara · 22.09.2016 22:04 MSK
Fotografií: 460
Цитата (Дмитрий Иванов, 21.09.2011):
> Автобус в 1934,

это уже устаревшая инфа, первый автобус в 1926 году Самара - Барбошина поляна
0
+0 / –0
Odkaz
elrond1_2eleven · Saratov · 21.05.2016 22:26 MSK
Fotografií: 10
Шлифуют вроде как камнями абразивными, и, конечно, с водой, но, думаю, и для балласта цистерны тоже нужны.
0
+0 / –0
Odkaz
Максим Компанец · Tula · 20.05.2016 22:40 MSK
Fotografií: 49
Должно быть вода используется для охлаждения фрез.
0
+0 / –0
Odkaz
elrond1_2eleven · Saratov · 20.11.2015 22:45 MSK
Fotografií: 10
Вместо рельсового тормоза - шлифовальный камень, он прижимается к головке рельса частью веса вагона, и он медленно и со страшными скрежетом ползёт, сглаживая зарождающиеся неровности.
+1
+1 / –0
Odkaz
Demprod · Samara · 03.07.2014 12:56 MSK
Fotografií: 156
Ну о его СУДЬБЕ мне не особо известно) Я из другого депо, а этот ктм вижу раз в году. И постоянно его вижу на одном и том же месте. Ну и если он выезжал - то сейчас судя по состоянию рельс перед ним - он далеко не уедет..
0
+0 / –0
Odkaz
ViktorRy · Samara · 25.05.2014 15:24 MSK
Fotografií: 20 · Redaktor všetkých databáz
>Вечная стоянка.

Почему вечная стоянка?! Вагон живей всех линейных Tatra T3SU, у него мизерный пробег!

Кроме того, 26.04.2014 он выезжал на канавы ОРПС, видимо для ТО.
0
+0 / –0
Odkaz
Пашка · Samara · 27.11.2013 19:36 MSK
Fotografií: 460
интересно, он сколько не выезжал, что аж путь зарос
0
+0 / –0
Odkaz
Дмитрий Иванов · 22.11.2013 21:38 MSK
Fotografií: 53
Цитата (Домиан, 22.11.2013):
> вроде-как есть музей трамвайный

Есть, Музей ТТУ на территории ГТД
http://transphoto.ru/articles/1197/
0
+0 / –0
Odkaz
Домиан · Tashkent · 22.11.2013 21:17 MSK
Fotografií: 98
В Самаре вроде-как есть музей трамвайный - туда можно попасть и в рамках экскурсии пройтись по депо?
0
+0 / –0
Odkaz
Федор Киселев · Novokuznetsk · 26.04.2013 11:25 MSK
Fotografií: 515
Цитата (Пашка, 28.08.2010)
> не, мне кажется они работоспособны и для чего-то служат

баки с водой
0
+0 / –0
Odkaz
Весёлый Tatrik · 19.01.2013 21:33 MSK
Bez fotografií
А их тут двое оказывается!:)А их номера нельзя установить,да?
+1
+1 / –0
Odkaz
Seemann · Samara · 27.12.2011 13:56 MSK
Bez fotografií
Как она работает?
0
+0 / –0
Odkaz
Пашка · Samara · 01.10.2011 12:30 MSK
Fotografií: 460
Цитата (Евгений Павленко, 30.09.2011):
> Да уж, интересно, каков его пробег?

Я думаю как у линейного за неделю =)
+1
+1 / –0
Odkaz
Евгений Павленко · Samara · 30.09.2011 18:41 MSK
Fotografií: 42
Цитата (Андрей Киняев, 29.09.2011):
> И не работает почти :-)

Да уж, интересно, каков его пробег?
+2
+2 / –0
Odkaz
Кипарисов Станислав · Moskva · 29.09.2011 22:23 MSK
Fotografií: 447 · Miestny editor — Tver
эх, жаль, пятёрок линейных не осталось. Всё-таки КТМ классный вагон, удобнее в управлении, чем Татра. Ну то моё мнение, опыта вождения у меня не так много)
+3
+3 / –0
««1234»»