Комментарии к Bombardier TVR № 20

Цитата (SPK, 25.01.2023):
> Там принципиально есть что переделывать?

Как минимум снятие направляющих рельс там, где они есть. Более подробно написано в статьях по ссылкам выше. Даже через машинный перевод общий смысл будет понятен.

Цитата (NIK2011, 25.01.2023):
> пока сеть не переделают обратно в троллейбусную

Там принципиально есть что переделывать?

Цитата (Mikhail1936, 25.01.2023):
> Will they close trolleybus network in March 2023?
> Or they will just replace the rolling stock?

12 марта должен быть последний день работы с последующим временным переводом на автобусы, пока сеть не переделают обратно в троллейбусную. В след. году должна возобновиться работа с трехсекционными HESS'ами.

https://www.trolleymotion.eu/trolleynews/beitrag/?id=10215
https://www.cs-dopravak.cz/trolejbus-s-v...lejbus/

Will they close trolleybus network in March 2023?
Or they will just replace the rolling stock?

Цитата (BMW750iL, 12.02.2013):
> Базель троллейбус закрыл в 2008 году,

Единственный более-менее недавний пример. 2001-ый год - это дела уже минувших дней. При этом в большинстве систем Швейцарии ПС постоянно обновляется, это есть развитие троллейбуса.

Цитата (BMW750iL, 12.02.2013):
> А что там Италии открыли, так и не нашёл. Зато закрыли в Бергамо, Падуе, Тирано, Триесте и в Флоренции.

Это когда из закрыли-то? Из относительно свежих систем ещё Рис можно вспомнить. Но опять же, не в этом суть, а в том, что парк обновляется, появляются новые современные машины. Трамвайных систем в Италии и Швейцарии едва ли больше открывается.

Цитата (BMW750iL, 11.02.2013):

> А что там Италии открыли, так и не нашёл.
Год назад в Лечче открыли троллейбусную систему. А в этом году, открылся второй маршрут.

Цитата (BMW750iL, 11.02.2013):
> Что там рассказывать. Швейцария не в ЕС.

Швейцария сама себе ЕС.
Да и разговор был тут за Европу, а не ЕС.

Цитата (Чока, 11.02.2013):
> В Швейцарии или Италии это расскажите.

Что там рассказывать. Швейцария не в ЕС. Базель троллейбус закрыл в 2008 году, а Лугано 2001 г.

А что там Италии открыли, так и не нашёл. Зато закрыли в Бергамо, Падуе, Тирано, Триесте и в Флоренции.

Цитата (DimonS, 11.02.2013):
> Около 1,5 миллиона евро за штуку
>

Не слишком дорого.

Цитата (Eurotram, 11.02.2013):
> Интересно, сколько стоит 3-х секционный Hess Volssloh Kiepe?
Около 1,5 миллиона евро за штуку

Цитата (Eurotram, 11.02.2013):
> Где их производят?
В Швейцарии
http://www.hess-ag.ch/en/index.php

Интересно, сколько стоит 3-х секционный Hess Volssloh Kiepe? Где их производят?

Напомнило фильм "Начало", когда там посередине улицы ни с того ни с сего товарняк проехал.

Цитата (BMW750iL, 11.02.2013):
> На Западе троллейбус не развивают.

В Швейцарии или Италии это расскажите.

Цитата (NIK2011, 11.02.2013):
> Зачем эти гибриды заменять трамваями? Не проще ли троллейбусами?

На Западе троллейбус не развивают. Тем более, троллейбус там воспринимается как подвид автобуса. А автобус это не престижно. Престижно это метро, трамвай или вот такого рода монохрень. К тому в Евросоюзе есть всякого рода документы, регулирующие соотношение электротранспорта и прочего тр-та в городах.

> тем самым, потребуется меньше капиталовложений для создания обычной троллейбусной системы.

Небеспокойтесь. Денег на такие вещи там не жалеют. Тем более во Франции. Построят трамвай. Или опять какое чудо техники. Французы могут.

Цитата (Юрий А., 11.02.2013):
> Насколько я понимаю, и эти агрегаты в принципе ничего не мешает использовать исключительно в троллейбусном режиме.
Эти агрегаты не вечны, да и писали, что их компоновка не очень благоприятствует хорошей маневренности без рельса.

Насколько я понимаю, и эти агрегаты в принципе ничего не мешает использовать исключительно в троллейбусном режиме.

Цитата (NIK2011, 11.02.2013):
> надеюсь, что если от этих гибридов будут отказываться в Нанси, то заменят их на троллейбусы.

Я тоже :). Было бы неплохо увидеть 3х-секционные HESSы во Франции.

Цитата (Palal, 11.02.2013):
> Там написано только про Caen а не про Nancy.
Вот я невнимательный. Но надеюсь, что если от этих гибридов будут отказываться в Нанси, то заменят их на троллейбусы.

Там написано только про Caen а не про Nancy. В Caen система немного другая... там нужно менять КС, чтобы получить троллейбус или путевую платформу, чтобы получить трамвай. Там замена трамваем более обоснована. В Nancy осталось много троллейбусной инфраструктуры, так что замена троллейбусом была бы действительно более обоснована. Кроме того, боюсь трамваи по тем холмам не пройдут в подобных условиях с 4 сезонами.

Цитата (Palal, 11.02.2013):
> А чего вы решили, что их будут заменять трамваями?

http://transphoto.ru/photo/452263/#1035415