А причем здесь первый 1258, если мы говорили о вагоне на фото http://transphoto.ru/photo/797667/ , в профиле которого указано 71-605А зав.№ 912 1991 г/в?
Цитата (AlexD, 17.11.2016): > Самая обыкновенная. По http://transphoto.ru/photo/797667/ можно с достаточной долей вероятности сказать, что на фото вагон, выпущенный с середины 1985 по май 1986 год. Первый 1258 был с середины 70-ых, а точнее: 1978 год, а не 1986! Именно в этом году весь парк Челябинска состоял из КТМ-5.. Сами можете убедиться, что зав.номер не указан. http://www.cheltram.ru/other/history/
Цитата (AlexD, 17.11.2016): > вагона 1350 неверно указана дата выпуска (не может вагон с зав.№ 1219 быть выпущен в 1989 году), и он же задублирован по заводскому с Новокузнецким вагоном...
Цитата (Юрий74, 17.11.2016): > Мне честно, плевать: перебивка -не перебивка! Я этой фигнёй, как вы не страдаю. А вам, извините: делать нечего, раз вы к всякой чепухе цепляетесь! Все претензии - пишите к нашим админам, а не сюда.
Вы конечно извините но у вас все в порядке?
Я просто пересмотрел вагоны Челябинска и оказалось что много вагонов перебивки, это обычное явление когда служба ГЭТ хочет подменить вагоны тоесть реально новые вагоны пострадали сгорели или попали в ДТП и потом на старый вагон ставят бирки нового или просто даже номер дают, и если вагон выпуска до середины 1986 года то просто заметить по светотехнике.
А если вы такой ерундой не итнересовались и не интересуетесь чего вы так взьелись? Это значит что вы никогда толком не рассматривали вагоны и не замечали эти перебивки и не надо удтверждать что перебивок нет ибо вы этим не итнересовались никогда.
Вам обяснили и просто можно было понять это и все.
Мы будем интересоватся чем захотим и вас не будут об этом спрашывать.
УКВЗ после мая 1986 года поменял светотехнику и до конца 1992 года так и осталось.
Ни у кого тут нету никаких претензий мы просто написали какие вагоны перебивки и все.
Админы этого сайта не причем в том что руководство ГЭТ подминил вагоны и хотел этим в свое время кому то что то наврать.
Несколькими комментариями выше, Вы с пеной у рта доказывали, что на указанном фото вагон 91 г/в, вот я и ответил Вам. Если Вам плевать, и не хочется разводить не нужную Вам дискуссию - просто не пишите ничего, делов то...)
Мне честно, плевать: перебивка -не перебивка! Я этой фигнёй, как вы не страдаю. А вам, извините: делать нечего, раз вы к всякой чепухе цепляетесь! Все претензии - пишите к нашим админам, а не сюда.
Цитата (Юрий74, 17.11.2016): > Какая ,блин перебивка?! Самая обыкновенная. По http://transphoto.ru/photo/797667/ можно с достаточной долей вероятности сказать, что на фото вагон, выпущенный с середины 1985 по май 1986 год. Для этого назубок все Челябинские вагоны знать не нужно. Но, извините, если Вы утверждаете, что на указанном фото 71-605А, выпущенный в 1991 году, то ахинею несете именно Вы...
Цитата (AlexD, 17.11.2016): > 1258 - такая же перебивка, как и обсуждаемый 1324, и к оригинальному 71-605А 1991 г/в он не имеет никакого отношения. Кстати, у выше упомянутого 1257 еще и дубль по зав. номеру с Челябинским же вагоном...
Какая ,блин перебивка?! Какой вагон к нам пришёл, так и сцепили! Вы о чём, блин? Вы что ли с 1981 года в Челябинске жили что ли и все вагоны назубок знали? Через Пр.Победы, где я жил были вагоны, которых меняли с поставки 1974 и 1977 года: То есть - Первые КТМ-5. И вы,хотите сказать : что им меняли заводские номера что ли? Сами редакторы не знают, какие заводские номера были, с вагонов 70-ых.Что Вы ахинею несёте?!
На скорую руку посмотрел базу по Челябинску, вот еще подмененные вагоны, у которых указаны зав. номера "оригинальных": 1240, 1249, 1263, 1301, 1304, 1306, 1312, 1313, 1330. У вагона 1350 неверно указана дата выпуска (не может вагон с зав.№ 1219 быть выпущен в 1989 году), и он же задублирован по заводскому с Новокузнецким вагоном...
Цитата (Юрий74, 17.11.2016): > Какое вам дело до светотехники?! Такое впечатление: что вы лучше всё знаете, чем работники УКВЗ!
УКВЗ прекрасно все знает также как и я. Они не ставили старую светотехнику после середины 1986 года, так что все это перебивки Челябинска и эти заводские номера не принадлежат этим вагонам.
Цитата (Юрий74, 17.11.2016): > СМЕ 1257-1258 -тому подтверждение Подтверждение чего? Судя по фото, 1258 - такая же перебивка, как и обсуждаемый 1324, и к оригинальному 71-605А 1991 г/в он не имеет никакого отношения. Кстати, у выше упомянутого 1257 еще и дубль по зав. номеру с Челябинским же вагоном...
Цитата (Siachoquero, 16.11.2016): > Какое это отнашение имеет к тому что я написал, такая светотехника которая на этом фото не соответствует этого года выпуска, такие фонари стояли на вагонах до середины 1986 года.
Какое вам дело до светотехники?! Такое впечатление: что вы лучше всё знаете, чем работники УКВЗ! Я эти трамваи застал с 1986 по 1989 года в Челябинске и старую светотехнику ставили на УКВЗ и в 1991 году. СМЕ 1257-1258 -тому подтверждение.
Цитата (Siachoquero, 16.11.2016): > ля 1988 года не та светотехника
Всяко может быть. Например, вагон 1302 (бывш. 1385) сейчас ходит с заводской табличкой вагона 88 г. в. и модель у него не 71-605А, а 71-605 получается? Светотехника разная, так давайте теперь всю БД менять?
Цитата (Юрий74, 16.11.2016): > У нас существовали сме с разной светотехникой в паре:
Какое это отнашение имеет к тому что я написал, такая светотехника которая на этом фото не соответствует этого года выпуска, такие фонари стояли на вагонах до середины 1986 года.
Почему мне всё время ставят минусы? Вроде мелочь, а не приятно. Я на сайте новичок, по транспорту я новичок, я задаю вопросы, чтобы узнать, что как было и как есть.
车里亚宾斯克, 71-605 (KTM-5M3) # 1288