Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 105

клевый салон

Теперь такое освещение лишь в 103 и 155. В последнем при разгоне/торможении наступает мрак.

Но синий цвет салона всё портит, буэээ((...

Неплохо сохранился по тагильским меркам.

ещё и решётки на фарах от воровства

Красиво! Тем более, что мой любимый номер. Но это никак не тот первый 62 с 1972 года, а зав. 9090, с ноября 1984.

Ну все 103 работает, вчера первый день на линии

Я слышал, но не уверен что передаю правильно, говорилось: разорваны шунты или же швы на шунтах (не ведаю что это) при котором нельзя вагон эксплуатировать... ну как то так

Настолько сильны повреждения после аварии?

Да, 103й... чтото уходит(105) а чтото приходит(103)

Судя по зелёным наклейкам и кронштейну правого зеркала — именно он: http://transphoto.ru/photo/284122/.

А кто сзади свежепокрашенный стоит?
Не 103-ли часом?

Маршрут временно недоступен :)

Вагон перекрашен, маршрут закрыт...

Цитата (concord007, 10.07.2011):
> Понравилось высказывание одного депутата, что у «руководства ГЭТ находятся непрофессионалы»

Вот-вот, и отсюда сразу вопрос: что ж они, такие «умные», не поставили за управление «профессионалов»? Я бы сказал, что за управлением города сидят кое-какие непрофессионалы (очень мягко сказано, кстати), что позволили развалить систему общественного транспорта Тагила до такой степени; а теперь пытаются выставить крайнего стрелочника.

Цитата (FanUmbrella, 10.07.2011):
> Задолбали, чес слово с болтавней своей.

Полностью согласен с тобой. Понравилось высказывание одного депутата, что у «руководства ГЭТ находятся непрофессионалы». Претензии к руководству ГЭТ есть, но назвать их непрофессионалами нельзя.

Ой, депутаты устали работать, бедные(((( немогут они неотдохнувши помогать трамваю, ути-пути какие беднинькие... пускай трамвайчик еще до осени поживет, куда он денется. Пусть валят куда-нить, и не возвращаются! Задолбали, чес слово с болтавней своей.

Вот выложили информационную программу «ГОРОД-24 Нижний Тагил», которая вышла 6 июля 2011 года по РЕН-ТВ:
http://newage.katalognt.ru/news/tv/Ren_TV/30547
Редакция привела такую анотацию к программе: «Мер города хочет убрать трамваи...»

Цитата (Олег Козлов, 07.07.2011):
> для того, чтобы сформировать необходимые аргументы, необходимо иметь в распоряжении транспортную модель города.

Эта идея хорошая, но она не новая. Вот еще один репортаж от 19.05.2011 г. ТАГИЛ-ТВ:
http://www.tagil-tv.ru/news/detail1.php?ELEMENT_ID=2465
Хотя этот репортаж не затрагивает напрямую проблемы общественного транспорта, но из него следует, что администрацию обязывают разработать транспортную модель города Нижний Тагил.
Сразу возникает два вопроса:
1. Кто будет разрабатывать транспортную модель?
2. Интересы, каких перевозчиков будет защищать эта модель?
6 июля 2011 года по РЕН-ТВ вышла информационная программа «ГОРОД-24 Нижний Тагил». В этой программе также был достаточно большой репортаж посвящённый проблемам Тагильсгого трамвая. Пака этот выпуск (№138) на сайте не выложен. Думаю, что в течение недели – двух он там должен появиться. Есть достаточно большая вероятность, что передачу повторят в пятницу. Если есть желание, то её посмотрите. Начало передачи в 19:30 по местному времени.
Думаю, что на этом дискуссию можно закончить.

Цитата (concord007, 07.07.2011):
> Цитата (Олег Козлов, 06.07.2011):
> > полезные материалы никому неинтересны.
> > Например, вот:
> > http://road.perm.ru/index.php?id=683
>
> Здесь тоже толком ничего не сказано.

Да, в основном там по делу вода. Но есть один хороший абзац, передающий суть, который я и имел в виду:

«При встрече мы обменялись своим мнением по поводу перспектив развития. Для Нижнего Тагила все, что сейчас происходит в Перми в плане развития и популяризации трамвайного движения является образцом и даже мечтой, которую они хотели бы воплотить в своем городе. В частности их интересовал вопрос как же удалось убедить население, Администрацию города, депутатов в том, что нужно отдавать приоритет движению трамвая и вообще движению общественного транспорта. Ответ был однозначный – для того, чтобы сформировать необходимые аргументы, необходимо иметь в распоряжении транспортную модель города. В частности необходимо создание модели транспортного спроса. Только с помощью модели можно обосновать то, что общественный транспорт является наиболее эффективным, а трамвай является наиболее эффективным видом общественного транспорта. Без цифр, которые можно получить на транспортной модели, построить обоснование будет тяжело.»