Комментарии к ЗиУ-683В01 № 005

Цитата (Rehas_E, 11.09.2016):
> А жаль ,он ещё тогда и срока эксплуатации не превысил.
>

У ЗиУ-9 срок эксплуатации 12 лет. У ЗиУ-10 и того меньше.

Цитата (Дальнобойщик, 06.09.2016):
> Средние ремонты, а капиталки так и не было...

А жаль ,он ещё тогда и срока эксплуатации не превысил.

Автор - Константин Козлов (kostas). Как связаться - поищу его контакты, где-то были.

Цитата (Андрей Янковский, 10.11.2008):
> Значит, таки восстановили. А то судя по вот этому фото, еще летом он был явно не в лучшей форме (на заднем плане):
>
> http://urbantransport.kiev.ua/photos/200...ih-081.jpg

Кто автор фото? Есть ли возможность с ним связаться и загрузить фотографию на сайт?!

Порезали его из-за того, что не выдержала рама. Средние ремонты, а капиталки так и не было...

Красавчик , в Ташкенте были такие помню

Красавец)

Цитата (Angel, 28.01.2012):
> А за 008 какой стоит? 001?

003.
Слева 473.

А за 008 какой стоит? 001?

Сзади 029 стоит 008, первый укороченный Т1 в КР.

Осталось только фото:http://urbantransport.kiev.ua/photos/20070617-kryvyi_rih/20070617-kryvyi_rih-085.jpg

Цитата (Андрей Янковский, 10.11.2008):
> Значит, таки восстановили. А то судя по вот этому фото, еще летом он был явно не в лучшей форме (на заднем плане):
> http://urbantransport.kiev.ua/photos/20080624-kryvyirih/20080624-kryvyirih-081.jpg

Там его и порезали а под номером 029 умирает почти на том же месте 005.

Как, этот чудный 683В01 до сих пор записан в базе под именем 620501?! Интересно, исправит кто-нибудь когда-нибудь?

Теперь про Афины:
Был там один. 683В. Какой у него был расширитель индекса - 00 или 01 или что-то третье, чёрт его знает. Сколько реально работал и работал ли вообще - тоже не понятно, вся имеющаяся о нём информация, как о подзаборном. Была информация, что построен раньше, чем 683В01 для СНГ, где-то в конце 80ых ещё.
Фотографии у забора в афинском депо найдёте вот на этой странице Юрия Маллера:
http://ymtram.mashke.org/greece/athens/

Про Москву:
6696 - это обычный 6205-01. У него тонированные стёкла (это был выставочный экземпляр для МИМС-1999), но сами окна стандартные (вы таки-будете смеяться, но на СТТС есть подборка по этой машине - найдёте и посмотрите).
С южным остеклением были 3 682Г0А: 3101, 3197 и ещё одна машина в 6ом парке (номер не помню). Как и прочие аналоги по России - это спасибо Ташкенту, который периодически чего-нибудь заказывал и не выкупал.

Цитата (Banderas, 18.03.2009):
> Я такой в Москве помню, 6699 вроде, по 76-му ездил.

6699 был не таким. Он просто был с тонированными стёклами. Хотя ещё не известно, был ли он. Может, он ещё есть

Я такой в Москве помню, 6699 вроде, по 76-му ездил.

Цитата (Angel, 17.03.2009):
> а вот машина, изображенная на фото - покойничек...

Так отметьте тогда её...


Цитата (Angel, 17.03.2009):
> Изначально эти машины предназначались для Ташкента. Но Ташкент их так и не выкупил.

Ясно. Где-то читал, что какая-то партия біла изготовлена для Афин, но не попала туда, думал, єто он и есть.

Вот его со брат в Аргентине http://stts.mosfont.ru/photo/124025/

Сейчас под этим номером благополучно ржавеет другая машина:ожидая то-ли ремонта,то-ли списания.

В Крвиом Роге две такие машины - №028 и №029.
№028 сейчас в рекламе Промфактора бегает, а вот машина, изображенная на фото - покойничек...
Изначально эти машины предназначались для Ташкента. Но Ташкент их так и не выкупил.

Один был по крайней мере.