Комментарии к БКМ 43303А № 182

Сколько он стоит?

> через некоторое время водиле осточертело ставить штанги на провода и он тупо шарашил на ДГ по всему маршруту.

А солярку за свой счет покупал?

> Рискну поставить рассказ под сомнение. В Беларуси слишком велика сила инструкции.

Тоже рискну, но по причине см. предыдущий абзац. Как раз были бы аккумуляторы - было бы не так критично. Километр раньше, километр позже. Не 20% заряда ушло, а 25%, главное - чтобы участка под сетью хватило зарядить.

Цитата (BorisB, 19.02.2019):
> Не ждёт ли эти маршруты судьба маршрута №4 в Бобруйске, на котором работал БКМ 33300А? Рассказывали, что через некоторое время водиле осточертело ставить штанги на провода и он тупо шарашил на ДГ по всему маршруту.

Рискну поставить рассказ под сомнение. В Беларуси слишком велика сила инструкции.

Я слышал, что по электрической части имели место поломки, а машина была одна. В таких случаях просто выпихивали машину на линию на ДГ.

Цитата (Yury LRTA, 19.02.2019):
> За моими словами всегда стоит конкретное фактическое наполнение или смысл.

Безусловно. Бессмыслицу Вы никогда не пишете. Но фразочки для привлечения внимания присутствуют. Это вовсе не значит что там должна быть написана ерунда.

Quote (Yury LRTA, 17.02.2019):
> Интересно, чем хотя бы отдалённо может определяться данный запрет?

В Монреаль бы такой запрет - для любителей разговаривать по громкой (!) связи с видео (!!). Так и хочется тоже сунуться в камеру и сказать "Привет!".

Есть просто рекомендация "говорить потише": http://www.stm.info/en/info/advice/ridin...-it-better

Цитата (TimoN, 19.02.2019):
> Так он это делает специально для того чтоб встать вдоль бордюра.

Если бы всё было так просто, не было бы необходимости перед поворотом подтягиваться к крайней правой (для троллейбуса) обочине. Однако водитель это делает, причём до максимального предела, это видно.

> В таком положении, в каком он находится на фото, он может вывернуть и при меньшем радиусе, это же видно

Не может. Выше у меня специально несколько раз было написано: "переднее поворотное колесо вывернуто до предела влево". И это тоже видно. Так же на месте было видно, что водитель выворачивал руль до предела. Возможно, чисто визуально Вам кажется недостаточным угол "сложения" баяна. Так не забываем, что у данного ТС задняя ось неповоротная. В чём и есть один из минусов ТС.

> прибегаете к такого рода хитрым ходам для привлечения внимания

За моими словами всегда стоит конкретное фактическое наполнение или смысл.

Так он это делает специально для того чтоб встать вдоль бордюра (это не обочина). В таком положении, в каком он находится на фото, он может вывернуть и при меньшем радиусе, это же видно. И не воспринимайте как придирку. Просто я не первый год читаю ваши аннотации к фото, и знаю, что Вы прибегаете к такого рода хитрым ходам для привлечения внимания :) Ничего плохого в этом нет, я даже в шутку, что-ли, это написал. И не для того чтоб придраться.

Цитата (TimoN, 19.02.2019):
> В Кишинёве аналогичная ситуация. Каждый раз водителю приходится выходить для постановки и снятия токоприёмников. Не самое удобное занятие, особенно в непогоду.

В России есть весьма разветвлённые трамвайные сети, не имеющие автоматических стрелок от слова совсем. Приходится постоянно выскакивать и ломиком...

Не ждёт ли эти маршруты судьба маршрута №4 в Бобруйске, на котором работал БКМ 33300А? Рассказывали, что через некоторое время водиле осточертело ставить штанги на провода и он тупо шарашил на ДГ по всему маршруту.

P.S. В январе в Туле наблюдал движущиеся на автономке под контактной сетью "Мегаполисы" с УАХ по ул.Пролетарская. До беспроводных участков Косой горы оттуда далековато.

Цитата (YaMain, 18.02.2019):
> Могу предположить(не знаком с картой маршрута),что в одном случае из 4-х заряда может хвать доехать до удобного места постановки штанг или вообще до противоположной конечной.

Этому "зарядки" хватит хоть на целый день работы без КС, потому что там стоит дизель-генератор)

Цитата (TimoN, 18.02.2019):
> Цитата (Днепропетровец-ц, 18.02.2019):
> > Чисто по фото я бы не сказал, что там он вписывается "еле-еле".
>
> Это такой "мАркетинговый" ход Юрия :)

Cпециально для любителей искать чёрных кошек, которых нет в тёмных комнатах:

Троллейбус подтягивается к крайней правой (для троллейбуса) обочине разворотной площадки перед выполнением разворота:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/rovno/p...801xxx.JPG

Троллейбус начинает разворот, заднее колесо только отъехало от правой обочины (см. след под колесом), переднее поворотное колесо вывернуто до предела влево:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/rovno/p...802xxx.JPG

Троллейбус продолжает разворот, приближается к противополоной левой (для троллейбуса) обочине разворотной площадки, переднее поворотное колесо вывернуто до предела влево:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/rovno/p...803xxx.JPG

Троллейбус добирается до противоположной левой обочины разворотной площадки, переднее поворотное колесо всё ещё вывернуто до предела влево:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/rovno/p...804xxx.JPG

Троллейбус выравнивается, и встаёт вплотную к обочине, след полного разворота всё ещё виден на мокрой поверхности разворотной площадки:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/rovno/p...805xxx.JPG

Надеюсь, больше придирок не будет.

Цитата (Yury LRTA, 17.02.2019):
> водители по 4 (!) раза на один круг в любую погоду, дождь, снег или слякоть, бегают снимать-ставить штанги.

В Кишинёве аналогичная ситуация. Каждый раз водителю приходится выходить для постановки и снятия токоприёмников. Не самое удобное занятие, особенно в непогоду.

Цитата (Днепропетровец-ц, 18.02.2019):
> Чисто по фото я бы не сказал, что там он вписывается "еле-еле".

Это такой "мАркетинговый" ход Юрия :)

Как то совсем не ровно...

Чисто по фото я бы не сказал, что там он вписывается "еле-еле". Места для разворота у него еще полно.

Цитата (Mikhail1936, 18.02.2019):
> Я правильно понимаю, что ловушки облегчили бы задачу?

Разумеется. Но их нигде нет и в помине.

Цитата (Yury LRTA, 18.02.2019):
> Надеюсь, вопрос не ко мне )
>

Питання до тих, хто складає розклад.

Я правильно понимаю, что ловушки облегчили бы задачу?

Понятие
>Молодёжное кладбище
звучит страшно.

Могу предположить(не знаком с картой маршрута),что в одном случае из 4-х заряда может хвать доехать до удобного места постановки штанг или вообще до противоположной конечной. Видел наши тульские батарейко-троллейбусы на маршруте за серединой электрифицированной части на АХ. Если заряд позволяет, почему бы не всегда ставить штанги. ДРУГОЕ ДЕЛО инструкция и контроль её выполнения... Ставить на этой остановке и точка! Печально.