Комментарии к БКМ 62103 № 12

По годам не подскажу, но изначально трамвай там шёл по 10-й линии (ныне Богдана Хмельницкого) до 1-ой Бульварной (сейчас просто Бульварная), делал оборот вокруг квартала и шёл назад по параллельной улице (сейчас - это проезжая часть БХМ в направлении юг-север). Внутри этого "кольца" тогда были частные дома. Потом продлили на Шинный завод. Сейчас это всё история. Схема https://transphoto.org/photo/252485/

Цитата (Амир Хабибулин, 13.03.2020):
> У Казачьего рынка изгиб из-за того, что раньше не было одной прямой улицы. Было две и разных. Такой же изгиб сохранился на Пушкина.
> А на БХМ изгиб из-за того, что было подобие кольца по всей улицы.

А когда существовало такое кольцо?

У Казачьего рынка изгиб из-за того, что раньше не было одной прямой улицы. Было две и разных. Такой же изгиб сохранился на Пушкина.
А на БХМ изгиб из-за того, что было подобие кольца по всей улицы.

Похожие изгибы около остановок есть на Казачьем рынке и ул. 20 лет РККА. Только непонятно, зачем они там.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.08.2018):
> Недавно была статья, что хотят брать УТМ

Стабильно раз в полгода слышу про очередные планы что-то брать, будь то УКВЗ, БКМ, УТМ. Разве что чередуются раз в полгода названия, но сути не меняет.
Почему-то я там наблюдаю до сих пор полчища 71-605, а не вышеперечисленные модели.

Надо сказать, что ходовая у вагона убита просто в говно. Либо же так хреново сделали. Даже самые старые Нские ездят мягче. При этом обычные трамваи ездят нормально.

Кстати, я заметил, что БКМ на КТМовских тележках ездят гораздо мягче, а на Татрообразных сильно вибрируют при разгоне (сразу с завода так)

Недавно была статья, что хотят брать УТМ

А что, разве не было сразу понятно что данный гроб, "подаренный" трамвайным депо самому себе на 300-летие города - и есть те самые омские подарки в виде метро, аэропорта и гидроузла?
Всё, шарики-фонарики отгремели - ездим дальше на гнилых 605-х и ждём чуда.

Ну что, ничего не слышно про поступление этих вагонов в Омск?

Что там с кузовами БКМскими - заглохло всё, даже на них денег нет, как обычно?

Цитата (X-Rayder, 06.08.2016):
> Вагон №21 уже скоро 5 лет как ездит на этой глючной версии прошивки, и никаких казусов ещё не случалось.

А я слышал, что у 21 был глюк с электроникой и пропали тормоза на 2-й Восточной, и из-за этого было ДТП. Причём уже давненько.

Цитата (Андрей Захаров, 01.09.2017):
> Заводской номер, скорее всего, 70

70й находится в Казани

Методом элементарного исключения - это заводской 95, и это не Штадлер, а БКМ 62103.

Надо бы добавить "исходный кузов" БКМ 62103 (не знаю, как это сделать через правку БД). Заводской номер, скорее всего, 70.

Цитата (Валериан Устюжанин, 21.06.2017):
> чем отличается БКМ от Stadler?!)

Заводской табличкой.
БКМ заключил со Штадлером "союз", и вся продукция БКМ должна была идти под видом Штадлера. Несколько вагонов успели даже выпустить под данной маркой: таковые есть в Казани. Но потом союз их лопнул как в 91-ом году, и БКМ теперь снова БКМ.

А кто может трезво объяснить чем отличается БКМ от Stadler?!)
Почему этот вагон Stadler, а в Новосибирск все подобные вагоны которые были до и после этого именуются БКМ?

С непривычки.

Впервые проехал на этой трамвайке. Внутри не понравилась. По-моему как-то тесновато!

А заводская табличка есть?

Цитата (Валериан Устюжанин, 05.08.2016):
> Сейчас вроде всё Штадлер

Он не Штадлер.

Ребята, а с чего взяли, что он Штадлер? Здесь в базе должен быть БКМ 62103, т.к. БКМ со Штадлер теперь не сотрудничает.