Комментарии к Tatra T4D-M1 № 1475

Както подозрительно 1476 смотрится, будто изогнут. Линия окон не прямолинейная.

Цитата (POTAPYCH, 15.11.2021):
> А что с той Т3, которая в него вьехала?

Стоит в депо нетронутой.

Немцу зад от Т3 приварили? А что с той Т3, которая в него вьехала?

Это точно улица строителей, а не к/ст "ДМЗ"?

1476 продолжает работать в системе с 1475, теперь задняя светотехника от обычной Т3 стоит, судя по всему.

Обтекатель уже отвалился?

Цитата (Борис Кораблёв, 24.05.2021):
> Он ездит до 5го магазина или до заводов?

До 5 магазина

Цитата (Борис Кораблёв, 24.05.2021):
> Он ездит до 5го магазина или до заводов?

До 5-го магазина (сегодня по-крайней мере так), система 1475+1476 которая за ним, в обратную сторону ехала уже впереди него.

Он ездит до 5го магазина или до заводов?

Цитата (андрюха, 19.02.2021):
> Забыли про матралюкс - это их фуры стоят возле вьезда в депо.

Цитата (Иладжа, 13.10.2020):
> один из самых длинных участков улицы - Продмаш - пол улицы это парковка работников и арендаторов предприятия ремонтировать нет смысла,

Забыли про матралюкс - это их фуры стоят возле вьезда в депо. С Квитнем проблема в том что переезда нормального напротив вьезда в склад нет вот и приходится фурам по траве выруливать по путям что бы в ворота попасть .
Раньше лет 30 наверно назад была дорога по обе стороны трамвайных путей. По одной стороне одностороннее движение в одну сторону по другой в другую. Но так как дорогу никто не ремонтировал все едут по одной стороне из-за этого частенько там аварии и ограничено движение. Часто что бы объехать затор водители объезжают по трамвайным путям. В целом там всю улицу нужно как путя перестилать так и дорогу.

и да и нет. По идеи дорогу прилегающую к предприятию должно ремонтировать предприятие - типа такая хотелка местной власти насколько я понимаю. Вся улица делиться на несколько предприятий: Овраг и недострой, автобусный парк - эти регулярно подсыпают ямы на свое участке срезом асфальта и даже ровняют бульдозером, один из самых длинных участков улицы - Продмаш - пол улицы это парковка работников и арендаторов предприятия ремонтировать нет смысла, Трамвайное депо №3 - тоже самая большая часть протяженности улицы, Квитень - около 100 метров - улица используется как рампа для разгрузки - въезды поделали, проезжая часть с ямами не мешает маневрам, и Алюмакс (бывший рем завод)- у этих идеальный и новый асфальт, остаток улицы СТО на краю георгафии, движения нет, ямы маленькие и не мешают

Цитата (Иладжа, 12.10.2020):
> гонок

Низкая культура вождения — это причина не ремонтировать убитые в хлам дороги?

я по 3 раза на день заезжаю на Войцеховича уже на протяжении 2 лет. увы сам неоднократно был свидетелем гонок грузовиков, легковушек и автобусов по этой улице. Зимой автомобилисты в большинстве передвигаются по трамвайным путям, ибо на проезжей части колейная наледь, а по путям можно проехать. Так что иногда рад, что дорога разбитая и эти лихачи притормаживают в районе жилых домов

Цитата (Иладжа, 12.10.2020):
> Это естественный ограничитель скорости, на Войцеховича пром зона граничит с жилыми домами с детьми, котором не где гулять, как на дороге, вечно на самокатах, и велосипедах по проезжей части гоняют. А на улице активное движение грузовой техники в сторону этих предприятий

Сегодня не 1 апреля.

Это естественный ограничитель скорости, на Войцеховича пром зона граничит с жилыми домами с детьми, котором не где гулять, как на дороге, вечно на самокатах, и велосипедах по проезжей части гоняют. А на улице активное движение грузовой техники в сторону этих предприятий

Какое же паршивое состояние и автополотна, и трамвайного пути на Войцеховича. А тут каждый день сотни вагонов едут из/в депо.

Да это просто позорно.

Видимо в Германии по хорошим путям этого не слышно, а у нас еще как... Поэтому наверное действительно лучше уже снять их.

Логично, ибо дребезжали весьма сильно.

Да, и сняли похоже со всех