Komentarai Tatra KT4SU nr. 1139

Цитата (Romann, 27.09.2020):
> Це має бути прям дуже чотко на виході, має виглядали бомбезно.

Ага:) Особливо мені подобається, що на всіх тролейбусах під час КВР обшивку замінюють на сучасні змінні композитні панелі.

Цитата (Romann, 26.09.2020):
> Що за Електрон на СР?

1183

Цитата (Олег Рыбальченко, 26.09.2020):
> https://youtu.be/1y2DjBVC4WA - зацініть, хто не бачив, дуже крутий і детальний огляд трамвайного і тролейбусного депо від Білого. Багато технічних деталей, статистики і так далі. Коротше, рекомендую)

Прикольно. Особливо капремонт Богдана. Це має бути прям дуже чотко на виході, має виглядали бомбезно. Що за Електрон на СР? 1180?

https://youtu.be/1y2DjBVC4WA - зацініть, хто не бачив, дуже крутий і детальний огляд трамвайного і тролейбусного депо від Білого. Багато технічних деталей, статистики і так далі. Коротше, рекомендую)

Цитата (Dimka89, 09.03.2020):
> Цитата (Jan de Vu, 09.03.2020):
> > Трамвай має виділену смугу, там може бути швидше
>
> На підставі чого?

А як ви будете контролювати швидкість вагона якщо нема спідометра?

Цитата (одесса, 10.03.2020):
> Получается на сцепки кабель ВВ идёт под вагоном?

Так точно

Цитата (Jan de Vu, 09.03.2020):
> Трамвай має виділену смугу, там може бути швидше

На підставі чого?

Вячеслав, спасибо огромное!
Получается на сцепки кабель ВВ идёт под вагоном?

По поводу труб: сзади идёт одна труба, в которой находится проводка к тормозным резисторам на крыше. Спереди две: слева - блочный механизм веревки токоприемника, справа - ВВ ввод от токоприемника.

Личаківська, чорні трамваї... Романтика)

Если брать вагон, который идёт от автора то там она одна, а если вагон который идёт на автора, то труба которая заходит в кабину, вероятно ввод ВВ от пантографа, а то что над дверями верёвка для пантографа. Прав?

Труба з права чи з ліва від автора?

Труба на крыше, схожая на то, что идёт в Т3 к скворечникам выполняет ту же функцию, при этом заходя в салон и идёт на шарфик?

Трамвай має виділену смугу, там може бути швидше.

Ау. В містах обмеження - 50. Навіщо більше?

Цитата (Jan de Vu, 09.03.2020):
> На цих маршрутах їздять вагони зі збільшеним передаточним числом редуктора, відповідно такі вагони не можуть набрати великої швидкості. Їхній максимум це 55км/год.

Ну це нормально. У нас в Вінниці в середньому швидкість руху 25-35 км/год. На відремонтованих ділянках швидкість може досягати 55 км/год.

На цих маршрутах їздять вагони зі збільшеним передаточним числом редуктора, відповідно такі вагони не можуть набрати великої швидкості. Їхній максимум це 55км/год.

Цитата (VadTrans, 08.03.2020):
> Виглядає ніби швидкісний трамвай!

Виглядає... А насправді ж, наприклад, у Будапешті, навіть без виділенок і на гірших рейках трамваї їздять швидше, ніж тут. Що вже казати про тамтешні швидкісні лінії.

Виглядає ніби швидкісний трамвай!

Завал по горизонту