Komentáře k ЗиУ-682Г [Г00] č. 97

Какие красавцы поступили. В Москву тоже вон https://transphoto.org/photo/380983/?vid=65455 какие симпатяги приходили. А к нам вот такие https://transphoto.org/photo/10639/?vid=3260 серушки пришли да целиком охра.

Репортаж о последних троллейбусах: http://kiwi.kz/watch/178b2u1b2j6f/

Эмблема местного ГЭТа скорее всего

Интересно, что за маленькие крылатые эмблемки под боковым водительским окном?

Каким был и каким стал...

Бросается в глаза разнообразие маршрутных табличек в Караганде. Желтые, красные, белые, здесь - синяя...

Оо! Спасибо огромное! Какие качественные фото! А гэшки какие красавцы!
А вот у 97 ручки сидений не обтянуты или мне кажется, на 96 видно - всё как положено, а на 97 они блестят голым железом?!

Цитата (Dima61, 10.04.2011):
> Хорошо помню на этом маршруте №16 и 20

16 всегда ходил по этому маршруту, а 20- нет, он был на 6 а потом на 2 маршруте. По 1 маршруту постоянными в начале 90-х были 6, 10, 16, 63, 65, 66, 67, 72, 76. Троллейбусы поставки 1991 года, на 1-це уже не работали.
Маршрут был востребован, пока действовал старый аэропрорт и работали предприятия в районе мелькомбината. В 1995 году аэропорт закрыли и превратили в авторынок и одновременно изменили трассу 34 автобуса, пустив его через аэропорт. Эти два фактора "добили" маршрут; автобус дублировал его на 2/3 трассы, а по выходным, когда работал авторынок, из-за припаркованных машин на площади у аэропорта троллейбусы часто не могли развернуться. Выпуск на маршрут сократили с 6 до 3 машин, в 1998 работали обычно 96 (бывший 16), 76, 77 и 97 троллейбусы.

Хорошо помню на этом маршруте №16 и 20 - оба в желтой окраске. На автобусе 8 и 40э путь с 45 квартала был гораздо короче до аэропорта, нежели на 1-ом троллейбусе через центр города.

Новые троллейбусы 96 и 97, поступившие в августе 1991 года простаивают по причине отсутствия водителей. Троллейбусы запустили только в конце октября того же года.

Удивительно, что удалось сфотографировать чуть ли не единственный троллейбус, работающий на 1 маршруте. На маршруте обычно работали 1-3 троллейбуса, он был очень низкодоходный и туда ссылали неугодных начальству водителей. Больше неугодных - больше выпуск)
В 1999 году маршрут закрыли и контактную сеть с улицы Космонавтов к старому аэропорту сняли.
Номер, частично замазан краской - пару недель зимой 1998 года он побывал под № 67, см комментарий к http://transphoto.ru/photo/391406/#last

Цитата (Ватсон, 27.07.2010):

> А какие-нибудь обломки вообще на территории имеются?

Насколько я понял в парке лежал кузов БТЗ.

Цитата (Ватсон, 27.07.2010):
> старая рухлядь 1988-91 г.в.

1988 года только № 68 был, остальные 1990 и 91 годов выпуска. Причем за 20 лет эти троллейбусы не подвергались никакому ни капитальному, ни даже просто среднему ремонту. Лучшее, что они видели в жизни - это ТО-2 в ограниченном объеме.

Ватсон, судя по вашим постоянным очень интересным комментариям, вы не мало поездили по нашей необъятной стране. многое знаете. многое видели. Но, почему же мы ваших фоток не видим? вам жалко с нами поделиться?

> А возможно ли такое что кто-то из написанного вами списка продан?

Нет. Все ЗиУ - старая рухлядь 1988-91 г.в. Никто бы не купил такое. Скорее всего, их уже успели порезать.

То, что можно было продать, продали - 10 БТЗ 2001-2006 г.в. (1-5 и 7-11).

А какие-нибудь обломки вообще на территории имеются?

А возможно ли такое что кто-то из написанного вами списка продан?

В этом списке не хватает 64, 73, 78, 93, 99 и 102. Ну и порезали видимо, списанные еще ранее 20, 91 , 95 и 88. А вот 74, удивительно, остался.

Виктор стоят в два ряда 19,79,97
68,75,72,96,83.
в другой части парка 74,101,98

Ну пусть будут пока помечены как переданные, когда что-либо прояснится точнее, базу поправлю.

> База исправлена.

Так _точно_ ли то, что _все десять_ БТЗ проданы? Или это только слухи? Хотя я думаю, что Максим не будет говорить просто так...

Сейчас на tr.ru в разделе Казахстана видел цифру вообще что продано 7...