Комментарии, написанные пользователем Андрей В.

Снимок из фотоочерка "М Третий в стране" из журнала "Смена" №3, 1960 г. на трех страницах.
Очерк посвящен строительству метро в Киеве, много фотографий. Первые две страницы разместил на предварительный просмотр - посмотрим, что скажут администраторы-модераторы.

Данный снимок опубликован также в журнале "Смена" №20, 1957 г. Подпись "Бой у Каменного моста". Фото, скорее всего, постановочное.

см. здесь
http://transphoto.ru/photo/507540/

Именно на этом месте в 1957 году произошел интересный случай. Мой отец работал водителем на самосвале МАЗ-205. В весеннюю распутицу он на своем авто увяз правыми колесами в кювете. Тут трамвай поворачивал в сторону депо. Пока вагоновожатый переводил стрелку, завязался разговор.
- Сидишь?
- Сижу.
- Давай трос, дергать будем.
- А ты сможешь?
- А то, у меня же 19 тонн.
Подцепили и трамвай выдернул из кювета МАЗ-205. С тех пор отец запомнил, что трамваи весят 19 тонн.

Через 600 метров направо из города уходит Бирский тракт в сторону Перми. А сама улица Свобода через 1200 метров заканчивается тупиком...

На площади два Т-образных перекрестка, проехать без остановки на светофорах практически невозможно. Будьте внимательны.

Взгляд в противоположную сторону
http://transphoto.ru/photo/501469/#last

Развернувшись на 180 градусов, мы увидим вот такую картину
http://transphoto.ru/photo/62194/

Дом Бухартовских на перекрестке улиц Каретной (Аксаковской) и Большой Успенской (угол Аксакова и Коммунистической). Бухарторский Генрих Генрихович - титулярный советник и полицмейстер Уфимской губернии с 1903 по 1912 гг.

Перекресток проспекта Октября и улицы им. города Галле - один из самых загруженных перекрестков города (глядя на фото этого не скажешь).

Существует почтовая открытка с аналогичным изображением изд. Изогис , 1963 г. Фото М. Редькина. Подпись к фотографии "Астрахань. Улица Желябова и вид на кремль".

Дата снимка 1926 год.
Вид Тверской заставы с Триумфальными воротами, сооруженными в 1829—1834 годах по проекту архитектора О. И. Бове в честь победы русского народа в Отечественной войне 1812 года.
В 1936 году, согласно концепции Генплана 1935 года, под руководством А. В. Щусева был разработан проект реконструкции площади. Арка была разобрана. После окончания реконструкции планировалось восстановить арку на площади Белорусского вокзала, но сделано этого не было. В 1966—1968 годах Триумфальная арка была воссоздана на новом месте — на Кутузовском проспекте рядом с музеем-панорамой «Бородинская битва».

На заднем плане - Белорусско-Балтийский вокзал (будущий Белорусский).

Слева - здание с колоннами - бывшие кордегардии (караульные помещения) "таможенников" при заставе, за которой город кончался.

Справа - начало загородного Петербургского тракта, у моста-виадука через железнодорожное полотно. Через арку Триумфальных ворот проложены рельсы трамвая, следующего от Тверской в сторону окраины.

По поводу даты снимка: данная фотография была размещена в журнале "Огонек" №37 (12 сентября)1954 г. Автор тот же.
Подпись к фотографии: "Триумфальные Нарвские ворота, воздвигнутые в честь возвращения русских войск после Отечественной войны 1812-1814 годов".

По поводу даты: аналогичный снимок был размещен в журнале "Огонек" №37 (12 сентября) 1954 г.
Автор фото тот же.