Каментары карыстальніка Алексей 57

Дело не в обслуживании, а в том, что парк закрыт и обслуживать что-либо никому не надо. Сейчас только ищут повод списать без всякой замены.

Конкретно этот - нет. Но, судя по контексту, речь идёт не о нём конкретно, а о системе в целом.

На данном фото нет ничего из выше перечисленного

Ну это сейчас. В августе ходил на Выгонку.

У наших троллейбусов такие графики, что можно и постоять на остановке. А в маршрутках и дверей больше нет

Они как исключения из правила.

Даже не начиная?

Так не только в Белгороде, а по всей стране

Это самое прикольное. Там (на 6 и 4 особенно) был кондуктор))) А вообще, водитель по зеркалам должен следить. В обычных троллейбусах зайцев не много

Люди выходили в среднюю и заднюю. Как они могли выходить через переднюю, если там турникет?!

1, 2, 4, 5, 8 видел. Интервалы большие, меняются маршруты. Ещё иногда бывает, что проезжает толпа троллейбусов с нормальным интервалом, а потом очень долго нет ни одного маршрута.

Однако, Москва до сих пор от этого не отказалась.
А наш троллейбус уже давно не работает, а в остальных вход во все двери. А вот в автобусах нет. Не получается в пазик и газель в две двери заходить.

Ну и пусть набирает. Хорошая схема.

Ну проходили. Но от старого троллейбуса там осталось очень мало

Почему всё таки у него голубой статус?

Покраска просто поражает. Неужели целиком не осилили?

Цитата (Алексей Васильев, 27.04.2018):
> сделать стрелку

В феврале, вместо того, чтобы что-то делать, наоборот, сняли поворот с Герцена на Московскую. Но стрелки остались.
А новый маршрут через Герцена не сделают, он же маршруткам будет мешать. Разве 35 сможет спокойно пережить такую конкуренцию?

Раз администрация не доплачивает, то пусть предприятие обратиться в суд.
Дублирующие маршруты для предприятия, конечно, плохо. Но вы и об обычных людях подумайте. Вот сейчас по 5 маршруту в будни утром ходит 4 троллейбуса, вечером три, и то не всегда. В выходные вообще два. При этом у них еще и перерывы с отстоем, из-за чего по городу только один троллейбус катается. И как в такой ситуации быть людям? Вместо 15 минут на дорогу тратить полтора часа?
В такой ситуации просто необходим дублирующий часто ходящий транспорт.
А по остальным маршрутом полностью дублировался только 8 троллейбус, остальные маршруты автобуса ездили и ездят дальше, чем троллейбус.

И в чем смысл такой гениальной организации работы?

Мне вот интересно, а зачем здесь ещё и привязку к галерее сделали? Тут же большую часть кадра занимает троллейбус и привязка к галерее не нужна.