Комментарии, написанные пользователем DiEgo

"А ты заплатил за съёмки депо сметанкой?"

Лично у меня в голове прослеживаются три сценария:
Положительный - в город прибывают 20 б/у из Питера, депо переносится на Мудрова, отбираются водители, после поставки новых троллейбусов возрождается 1-ый маршрут, на 4-ке увеличиваются выходы до 13-14 с возможным продлением до Семёнкого и ВПЗ на троллейбусах с АХ и отменой 14 (д) маршрута.
Нейтральный - в город поставляется 20 б/у машин, выпуск на 4-ке увеличивается в следующие год-два. После списания крепких ВМЗ и некоторых б/у ситуация приближается к сегодняшней с дальнейшими туманными перспективами.
Отрицательный - поставляются газовые Нефазы на 48-ой и 14д (благо их обслуживает один частник). 4-ка отменяется с последующим усилением 14д - троллейбусы продаются (передаются) в ближайшие города, либо списываются.
По мне ближе всего нейтральный сценарий. Всё будет так же как и с московскими троллейбусами. Однако, мэр и губернатор сменились - ситуация может повернуться либо в одну, либо в другую сторону.

Это что за покемон? Если честно немного напомнил "Львёнка"

Цитата (Транспортник35, 04.04.2024):
> Троллейбус нам не нужен, он только чаще ломается

По той же причине можно и половину автобусов в ПАТП-1 убрать, что в принципе и происходит. Легко убрать то, что можно починить...


Цитата (Транспортник35, 04.04.2024):
> единственный маршрут и так дублёрами покрыт, выгоды никакой с этого

До сих пор это один из магистральных маршрутов в городе, несмотря на дублер 14, который в последнее время не радует своими интервалами (хотя меня напрягает, что Мартыненко его обслуживает с его-то автобусами большой вместимости, но вопрос, хватит ли ему закрывать 48 и 37 с 37Э, тем более дачный сезон скоро). У других маршрутов, трассы которых совпадают с троллейбусом, свои пассажиры.

Город еще хорош тем, что центр города находится на пригорке и с Соборной горки, скажем, открываются не плохие панорамы. Помимо старинных храмов (коих здесь огромное количество), мне запомнился город именно панорамами и одной длинной центральной улицей, которая делится на 4 - Добросельская, Большая Нижегородская, Дворянская, которые перетекают в пр. Ленина.

Цитата (Amery, 11.12.2023):
> Когда это будет ещё неизвестно? Особенно московские подарки в крайне плачевном состоянии, нужна их срочная замена.

Понятия не имею, велась речь про один троллейбус, но он глобально ничего не исправит.
Да, москвичи морально устарели, особенно на фоне новых автобусов, но проблема опять же не в их плачевном состоянии. Даже если их все заменить на новые Авангарды, будет вставать вопрос об их обслуживании. А когда троллейбусы ночуют чуть ли не на улице, этот вопрос останется актуальным до сих пор.

Город действительно маленький, компактный, но при этом 90% городского транспорта это БВ-шки. От вокзала до Кремля полчаса пешком. Летом приезжал движуха там и со стороны туристов и со стороны местных - у стен Кремля есть пляж, в котором люди загорали, играли в волейбол.
Тогда работал только 1-ый троллейбус и очень редко 3-ка (двойка работает только по будням, 3-ка в Яндекс. картах не попадалась и работает судя по всему в час-пик).

Повод для оптимизма будет, когда вместо двух канав будет полноценное троллейбусное депо, это раз, второе - все выходы на 4-ку будут обслуживаться современными низкопольными троллейбусами.

Мне интересны несколько вещей -
1. Через что может заряжаться электробус?
2. Судя по тому, что у него есть штанги, он может заряжаться от КС, в связи с этим вопрос - будет ли строительство КС?
А так очень рад за Череповец, спустя много лет появилась возможность эксплуатировать в городе шинный электротранспорт.
Жалко, что в соседней Вологде наблюдается деградация в этом направлении.

Место регистрации: нет. Место проживания: троллейбус.

Красивое уютное фото)

Цитата (Victor62, 26.05.2023):
> А ведь было шесть маршрутов! И была схема маршрутОВ, переродившаяся в схему маршрутА...

Половина среди этих шести маршрутов дублировались сами с собой. Троллейбусная сеть была не самая обширная, но несмотря на это были очень хорошие интервалы на втором, четвертом маршрутах, единичка хорошо ходила. Сейчас практически ничего не осталось, кроме полудепо, одного не плохо ходящего маршрута с ржавыми б/ушными троллейбусами и не используемой частично демонтированной сети.

Три поколения

Красивый получился, фанатам огромный респект

Цитата (MirZz, 20.04.2023):
> А в каких городах и какие современные вагоны используются в СМЕ?

Первое что приходит в голову - Краснодар с 71-623-04

Новость хорошая, надеюсь, его восстановят

Романтика череповецкой промышленности

Будущее Краснодарского транспорта, которое мне нравится)

Мне кажется это царица)

Всему свое время, машины выглядят вполне прилично и хозяйство в КТТУ налажено. Многие города, эксплуатирующие КТМ-5, должны брать пример с Краснодара по уходу за трамваями.