Комментарии, написанные пользователем Роман-Стефаний

Цитата (IAndrey, 16.01.2024):
> Теперь же когда будут новые, наверное, даже предсказатели будущего не знают.

Когда предложат очередное кредитование.
Сейчас проходят тендерные процедуры на новые троллейбусы и автобусы.

Цитата (more20000, 03.01.2024):
> А почему Т3 не отстраняют, а Т6B5 уже отстранены?

Т3 прошли ремонт с подменой вагонов на б/у из Чехии и Словакии.

Цитата (Sергий, 30.12.2023):
> Интересно как выглядит человек думавший над эргономикой? рост, вес, длинна рук и ног...

Фото на широкоугольный объектив.

Цитата (Илья, 17.09.2023):
> В каких случаях в Донецке башмак на рельсы кидают?

На конечных с уклоном при выходе из кабины.

Цитата (Illusion, 30.04.2023):
> Тут больше на полёт без тормозов похоже.

В Донецке без тормозов не ездят. Разъезд, вагон ехал в депо, первая тележка повернула, вторая поехала прямо.

В киевском метро тоже есть.

В переходе Крещатик - площадь Независимости висит такой же баннер "Переход на станцию "Украинский язык". Я тобой горжусь!"

На Вокзальной "Станция "Большого хлопка". Время сказать "Спасибо ***!"

Сюда выкладывать? :D

Цитата (MrVit202, 04.04.2023):
> Время доставки УкрПочты и Новой Почты примерно одинаково, разница лишь в том, что у УкрПочты доставка дешевле, а у Новой Почты отделения лучше.

Новая почта между большими городами доставляет на следующий день, Укрпочта может до 5 суток мурыжить. Про кабинет для бизнеса отдельный разговор, у Новой всё летает, Укрпочта постоянно лежит и очень неудобно.

Цитата (Alfred Bom, 21.03.2023):
> Чергос

Лицензионный аналог Чергоса собственного производства. В самом Чергосе транзисторы тоже не российские.
Для Одессы будет запорожская КПТТ-5.

Цитата (Георгий Лисин, 17.03.2023):
> за то одну из них недавно покрасили в синий цвет, сняв рекламу

Это могло быть пунктом контракта на предоставление машины под рекламу.

Цитата (Сантьяго, 16.03.2023):
> Ребята, а кто знает в Донецке и до 2022 года была большая не хватка водителей трамваев и троллейбусов. Но тогда проводили обучение по проффесиям водитель трамвая и водитель троллейбуса. А сейчас ещё более печально, что уже и обучение водителей прекращено?

Очень была низкая зарплата и ужасное отношение к водителям - это в ДЭАТе было всегда. Подвижной состав и условия труда деградировали, особенно трамваи. Сейчас, судя по сайту ДЭАТа, немного подняли, ~20-24К рублей до вычета налогов. После 2014 разъехался основной костяк водителей, больше всего уехало в Одессу.
Группы набирали постоянно, но выпуск за последние годы так и не вылез за 25 вагонов на два депо. Зато ревизоров-начальников и всего остального на два депо предостаточно, хотя логичнее было бы делать выпуск из одного. Тем более, оба находятся в центре сети.

Цитата (Георгий Лисин, 16.03.2023):
> Очень хорошо , что на ремонт встали . К1 очень не хватает на 6 маршрут ...

На ремонт ли. На них запорожская электроника, она сама по себе проблемная, а обслужить в нынешних условиях её возможно только за счёт донорства, поэтому К1 всё меньше и меньше.

Цитата (Георгий Лисин, 13.03.2023):
> Они рабочие , но для удобства обслуживания - в резерве

Ещё раз - это ваши предположения и заблуждения. Если вагон стоял с лета до конца осени - это значит, что он не работал, был отставлен в трупный ряд, а не в резерв.

Цитата (Георгий Лисин, 12.03.2023):
> Простаивают в резерве , для возможной замены рабочих вагонов при отправке на ремонт/поломке

Это называется - снять что-то с одного вагона, чтобы поехал другой. Татры на трёх колёсах ездят, а вы за электронные такие предположения делаете. Всё давно разбарахолено.


Цитата (Георгий Лисин, 12.03.2023):
> С виду неплохие , по факту также

Как недавно мне сказал водитель из 3 депо:"Раньше мы К1 в таком состоянии ремонтировали бы, а сейчас радуемся, что они ездят".

Цитата (Георгий Лисин, 13.03.2023):
> Я , конечно , и так бы за это написал, так как был там на час позже)

Георгий, подайте заявку на редакторство по Донецку.
То что базу "ведут" два человека, давно не живущие в Донецке, а только принимающие ваши правки — не совсем логично.

Цитата (Это троллейбус., 28.01.2023):
> Согласно правилам русского языка, правильно писать НА Украине, С Украины. А автор Cypok как раз пишет именно на русском языке.

Это какое правило? Использовать пару предлогов НА-С к стране/государству? Добавив слово "страна" в предложение, предлоги НА-С мы оставляем? "На стране, с страны. Я приехал с страны Украина. Я еду на страну Украину"?

Цитата (Это троллейбус., 28.01.2023):
> устоялось выражение

Так устоялось или правило? Если вы неправильно чему-то обучены, это не означает, что вы используете верный вариант.
Вы сослались на правило, можно его увидеть?

Цитата (Tolya, 27.01.2023):
> С точки зрения необходимых углов поворота тележки и обеспечения низкопольного прохода в надтележечной зоне одиночный четырехосник - нетривиальная конструкция.

Здесь в принципе автор ошибся минимум на одно окно в базе вагона, вагон получился под 18 метров с базой ~10 метров.
Тем не менее, если посмотреть на вторую секцию Skoda 39T - это возможно и с такими тележками. Да, база там не стандартные 7,5 метров, немного меньше.

https://transphoto.org/photo/1550983/

Места между тележками остаётся достаточно.

https://mhd86.cz/wp-content/uploads/2021...647.jpg

Цитата (Moises08, 13.01.2023):
> А не проще повесить табличку "Сделано в Польше"?

Цитата (ista011, 13.01.2023):
> Никак, просто у поляков пунктик по поводу "Сделано в России"

Где логика? Тут скорее нужно поставить вопрос, как вышло так, что в 2007-2009 годах закупили несколько составов морально устаревших РКСУшных номерных? При том, что с 2000 года были поставки поездов Альстом с асинхронными двигателями и системой управления на IGBT.

Варшава получает сейчас партию вагонов Шкода в количестве 222 штук, надобность в номерных совсем скоро отпадёт.

Цитата (X-Rayder, 09.01.2023):
> Классическая РКСУ с ускорителем, или же тут уже ТрСУ?

Электроника. По звукам похожа на ТрСУ.

Цитата (Alex SD 2363, 08.12.2022):
> СУ немецкая

На донецких система управления российская.

Цитата (Vladlen99, 22.11.2022):
> Удивлён, что водители не решили "покастрюлить" или их специально гоняли не по трассам определённых маршрутов?

1. Это ж не Одесса, водители ничего с пассажиров не имеют. В Киеве электронный билет, водители их не продают, то есть за наличные проезд оплатить нельзя.

2. Все троллейбусные маршруты обслуживаются автобусами КП "Киевпасстранс", практически без потери в выпусках.

Цитата (Yoojeen, 16.11.2022):
> А кто производитель таких прицепов?

Hess O2897 на фото. Ещё делает Göppel.

Цитата (andreymrklv, 26.10.2022):
> А какой сейчас общий выпуск электротранспорта на маршруты?

Около 20% от 2013 года, летом было что-то вроде этого:

1 (6) — 6-7 вагонов,
3, 4, 5, 9, 15, 16 — по 1 вагону,
8, 10 — по 3 вагона.