Пайдаланушы жазған пікірлер Ilya1496

Цитата (Deikaiesther, 29.04.2024):
> Цитата (Vasilii Ivanov, 29.04.2024):
> > В Екатеринбурге, вроде, водитель бегает за пассажирами по салону, а не пассажиры подходят.
>
> Серьёзно?! Уже до такого дошло! У нас в Черкесске тоже троллейбусы без кондукторов работают, но вход во все двери, а оплата при выходе через переднюю дверь водителю, и никто ни за кем не бегает
>
> Цитата (Темерник, 29.04.2024):
> > В Ростове не только в троллейбусах, но и во всех видах общественного транспорта оплата производится через переднюю дверь
>
> Знаю

Один раз в Нижнем при мне вагоновожатая остановила трамвай, потому что народ не оплачивал проезд по валидаторам. Она остановила посреди маршрута, пробежала по салону, поугрожала всем терминалом, все заплатили и поехали дальше.

Снова у трамваев УВЗ отказ тормозов... Когда же в городах поймут, что нельзя брать этот позор трамвайной промышленности?

Цитата (AndrewMay, 09.03.2024):
> Когда вообще будут реконструировать Синие мосты?

Реконструкция идет. Путепровод над ЖД уже демонтирован и даже 1 новый пролет смонтирован.

Цитата (Андрей Горьковский, 06.03.2024):
> Как были 10-минутные интервалы, так и останутся)))

В пик в последнее время 3:30 относительно соблюдают. Стало хотя бы более менее терпимо ехать - весь декабрь и январь с утра была убийственная давка, но и интервал с утра умудрялись срывать до 4:30-5 мин.

Цитата (Малышев Алексей, 06.03.2024):
> внутри я не был

внутри слава богу чистые

Цитата (Батькович, 16.08.2023):
> Нижегородское и Тагильское псевдоретро ходят ведь как то...

Нижегородское не ходит и ушло на заводской ремонт. По городскому кольцу РВЗ-6 в единственном экземпляре ходит чаще чем десять ретро-УТМ...

Цитата (МИгИ, 01.03.2024):
> зато транспорт помыт, как просили

зная транспорт Нижнего Новгорода - это одноразовая акция

Цитата (Антон triangel, 01.03.2024):
> А как максимум, потому что это его обычное состояние(



сюда он добирался своим ходом, так что может и живой...

Цитата (Eurotram, 22.02.2024):
> НЦД :)
> Это реальная альтернатива городскому транспорту?

Насколько я знаю, как минимум тактовая коротышка Починки - Варя вполне себе внутригородской подвоз к метро, насчет остального - сказать не могу

Цитата (Skygroz, 20.02.2024):
> 623

это 00. сырой экспериментальный образец, который всю жизнь больше стоит, чем едет. Ему бы тележки от 02..

Цитата (Бараш Алексей, 13.02.2024):
> Так что, ещё большой вопрос, насколько благо насчёт её отсутствия.

здесь видно, что сделали наклон вместо ступеньки, вода должна стекать

Качество - просто мрак. Панели везде торчат, мрамор сняли со стен и заменили на тонкий керамогранит, еще и светлый, белые тонкие панели до пола без каменного цоколя, что снаружи, что внутри - ждем сколов и поломки.

Наремонтировали на свою голову, уж лучше бы просто лестницу оставили без накрывашки, чем за много денег городить такое.

Причем по дизайну то неплохо, но реализация....

Цитата (Юрий Шереметьев, 06.02.2024):
> С 13-м маршрутом ситуация понятна, а что тогда делать с маршрутами 14 и 15?

14 и 15 появляются только в крайне редких случаях, и даже тогда редко отображаются как собственно 14 и 15 - скорее как 8 и 10 соответственно, водитель просто объявляет что маршрут едет до Московской площади. Я даже не припомню, когда я последний раз их видел в городе. Пару лет назад может, когда перекрывали ул. Кирова для "Кросса нации", и то - не могу точно вспомнить, вроде там тоже были 8 и 10 с предупреждением.

Так что наносить их наверное не стоит, это пережиток прошлого. Если 13 маршрут для горожан известный, 14 и 15 никто уже и не припомнит...

1) остановка "Площадь Победы" у 3-го маршрута там же, где и у 18го - с правой стороны кольца (если смотреть со стороны ул. Степана Разина). Остановки с примыкающих улиц были перенесены на кольцо в районе начала 2010-х.

2)Остановка 3, 18 которую вы обозвали "Сквер Мира" находится на кольце, и Сквером она не называется - это "Площадь Мира". Та остановка, которую вы назвали площадью - на ул. Кирова - ТЦ XXI Век

3)18 маршрут географически выглядит по другому - он сначала идет перпендикулярно реке (до остановки "Шопинский поворот", а затем поворачивает и идет параллельно реке.

4)По поводу маршрутов - стоит наверное указать, что 5 маршрут сейчас тоже "типа резервный". Он числится живым, но машины на нем есть не каждый день - УКТ считает что дублирующего 97 автобуса людям достаточно.

5) Маршрут 13 кстати в контексте резерва можно нанести - он регулярно появляется как "обеденно-парковый" вариант тройки, ну и при всяких авариях и форс-мажорах.

пс: решение с кольцами странное - как будто разные маршруты едут по встречке

В Нижнем вполне ходили себе СМЕ на автозаводских маршрутах - 8, 417 - хотя половина из них проходит себе через глухой одноэтажный частный сектор, и ничего - пассажиропоток просто генерируется в других частях, но обеспечивает и нормальную жизнь для жителей этого частного сектора

Цитата (Мистер Гуй, 03.02.2024):
> Наверное пора уже официально признать, что между утренним и вечерним пиком, ни "автозаводская" ни "нагорная" сети фактически не работают.

Это стабильная проблема всего нижегородского транспорта. 12 минут в межник интервал в метро, автобусы (большие, не пазики) вне пика тоже исчезают как вид, трамваи верхнего города постоянно стоят в диких пробках и вне пика их ждать это больно (хотя на автозаводе ходят относительно ничего, но тут тоже - день ото дня по-разному). Относительно стабильно ходит только маршруточье, но и тут тоже самое - не все маршруты, + размер этих тазиков не позволяет влезть туда всем, кому надо.

Поэтому решение при появлении 100+ электробусных машин хлопнуть троллейбус меня если честно привело в шок - город подыхает от дефицита ОТ, люди штурмуют маршрутки, пробиваясь с боем, а они еще и троллейбус закрывают.

Кто-то из точек.6 сегодня задымился на Комсомольской в районе 7 вечера...

Цитата (Володя, 28.01.2024):
> Что мешало менять ПАЗики на электробусы

скорее всего - лобби частников. гораздо проще выкинуть муниципальные троллейбусы, чем разбираться с частниками

Цитата (Олег1986, 21.01.2024):
> Или их не там делали?

Разрабатывались "Метелицы" совместно Stadler и БКМ, но сборка была на заводе Stadler в Фаниполе.

Цитата (Олег1986, 21.01.2024):
> Это некачественная модель трамвая, или что?

Как и абсолютное большинство новых "сырых" моделей - встряли в эту дурацкую авантюру с новыми моделями БКМ, теперь расхлебывают. Сборка ужасная - трамваи гремят, трещат и вибрируют, салонные панели дребезжат даже на отремонтированных участках пути, люди от них плюются потому что ни в одном из них нет валидаторов (приходится топтаться у водителя), да и внешне они ок пока чистенькие и новые - половина из них уже "притерта" бамперами, они в трещинах и дырках, ну и все вагоны в грязи.

Судя по тому что в других городах, где эксплуатируется эта модель (ну или пытается заползти в эксплуатацию) такие же проблемы, да еще и как минимум 1 пожар уже был, технически есть вопросы к БКМ тоже.

Всегда интересовал вопрос, как можно делать самые лучшие в СНГ троллейбусы и самые худшие (на равне с поделками УТМ) трамваи.