Комментарии, написанные пользователем Ilya1496

Цитата (Alexandr Matr, 14.01.2018):
> Не первый раз замечаю странный интервал маршрутов 8, 9 и 10. Сначала минут 15 - 20 ничего нет, затем все маршруты приходят друг за другом колонной
Местные сами не очень понимают что происходит. Из-за какого-то идиотизма в УКТ троллейбусы всех маршрутов кроме 12 и 17( у которых фактический выпуск- 1 машина) могут по три часа стоять на конечных ожидая следующей машины и потом выезжают поочередно с разницей в 2 минуты, и если ты в один из них не сел, то гарантированно получаешь ожидание в 20-30 минут.

Реклама снята, перекрашен в красный с белыми полосами( наподобие как на 364, только красный а не синий)

Перекрашен в оранжевый с синим верхом и юбкой, как в Вологде и Рыбинске

Мне кажется подкрасят, на фото в группе УКТ видно, что он подрастрелкался на крыше и в других местах

А что с ним произошло?

О, его хоть внешне привели в состояние более менее не отторгающее

TRANSLATION ПЕРЕВОД(постарался как можно точнее)
Один из современных трамваев марки Шкода в Праге(также можно увидеть такси Шкода на заднем плане)
Рано лили поздно Прага перестанет быть городом Татр, а станет городом Шкод, ведь прогресс не стоит на месте и нам надо смотреть вперёд, а не назад. Я(автор) должен больше "доверять" новым трамваям(ведь каждый любит что-то новое и классное).
Однако после многочисленных поездок и на Татрах и на Шкодах я могу сказать, что я не могу полюбить новые трамваи.
Конечно у них есть плюсы: они высокие, с высокими стёклами, поэтому не надо пригибаться как в Татрах, поэтому при больших пассажиропотоках они безопаснее.Двери выдвигаются, а не складываются-это более безопасно. Ну и конечно они хорошо выглядят.
Но есть и негативные стороны:они гораздо больше трясутся и гремят. По сравнению с Татрами они звучат как ведро с гайками.
Но самое плохое это то, что они не имеют хороших обогревателей под сиденьями или где-то ещё, у них есть климат контроль, но он почему-то дует холодным воздухом, хотя должен иметь температурную регуляцию.
Также поручни сделать из стали, ничем не покрытой, поэтому они холодные и скользкие, лучше покрывать их пластиком. Также потолочные поручни расположены высоко, поэтому люди ростом ниже 170 см не дотягиваются. Также слишком большие и широкие сиденья, можно разместить больше, сэкономив место.
Я знаю, трамвай это не то место где надо чувствовать себя уютно. Он создан чтобы доставить тебя из пункта А в пункт Б самым быстрым и удобным способом, что и делают Шкоды- они транспорт, и не более того.
Это лично моё мнение, другие приветствуются. Я правда пытался "подружиться" с этими трамваями, но это не возможно

Снова на линии. Сегодня в 2 по тройке катался

Да, троллейбус действительно порезан, по информации от работников депо, это очень спонтанный приказ от кого-то с верхушки управления. Троллейбус стоял 20 лет, и как только им занялись, его сразу порезали. П
Мне кажется, что с таким управлением и такой ремонтной политикой, калужскому троллейбусу осталось совсем немного.

Меня больше убивает состояние салонов машин 130-134. Они тупо выгнили в хлам, слава богу хотя бы перетянули сиденья. А хотя это машины 2011 года! Особенно 133. Мало того что там окна задние пленкой этой дибильной заклеили, что даже ЭМУ не видно, так там ещё все просто в хлам. Бедный калужский троллейбус.

Почему 150 и 398 стоят?