Comments written by zhuraf

Супер! Очень круто!

Этот тоже построен в 1903-1911 годах. Назван в честь жены Франца Иосифа I, который принимал участие в закладке первого камня.

26 - четвертый день

Цитата (Dvizzzok, 15.02.2012):
> В Кривом Роге метротрам, как бы не совсем метро)

Официально - метрополитен.

"Цвинтар" - от польского "cmentarz", "кладовище" - исконно украинское слово. Так почему должно быть "цвинтар"?

Цитата (Aztec, 16.01.2012):
> Написали бы уже сразу "Цвинтер-Тублiкарня" :))

В смысле? І "цвинтар", кстати.

Почти нет.

красиво!

Почему? Это от слова "КОМПОСТЕР" - значит должно быть "незаКОМПОСТЕРований".

Здесь заменяют столетний коллектор.

Цитата (Santehnik, 22.07.2011):
> А свежий воздух уже не нужен? :-)

А с каких пор хорошие окна и свежий воздух - взаимоисключающие понятия?

Цитата (Santehnik, 21.07.2011):
> Цитата (zhuraf, 21.07.2011):
> > Да, и красота требует жертв.
>
> Красота... особенно красиво ездить в ваших "эталонах" по вашей брущатке когда от постоянной тряски плохо становится... Убивается ж любая техника на ней!

Я же говорю, требует жертв...

Снять брусчатку и положить асфальт гораздо легче, чем перекладывать брусчатку. Но брусчатка экологическая и аутентичная. Да, и красота требует жертв.

Ну тоді тааак...

Извините, я не могу понять вашей логики. Вам важно сохранение количества маршрутов любой ценой? Или вам важно отсутствие качественных потерь?

Львову жизненно необходимые ремонты транспортной инфраструктуры. И, слава Богу, мы имеем сейчас хороший шанс провести их. Почему этим не воспользоваться? Эти неудобства всеравно придется терпеть! Какая разница когда? Зачем растягивать удовольствие? Почему не сделать все и сразу - когда есть и финансирования, и понимание жителей?

Делать реконструкции без дискомфорта для пассажиров нереально по определению. Это нужно перетерпеть, чтобы потом иметь комфорт!

По 6. Ее отправление на Коновальца - метвому припарка. Это никак и никого не спасло бы - в маршрута устойчивое пассажиропоток, связанный именно с железнодорожным вокзалом. Район элитной застройки не дал бы ему таких потоков, как дает вокзал. Это бы ничего не изменило.

Когда же делают как сейчас, то да, терпеть приходится много. Но это лишь один такой год. Это максимум ремонтов. Далее будет меньше. Это нужно пройти, чтобы иметь выгоду!

Да, автобусы нужны. Но это не недостаток ремонтов как таковых - это упущение городской власти, которая не подумала о пассажирах.

Ремонтировать нужно. Просто при этом мэрии стоит думать головой...

Цитата (BKV, 10.07.2011):
> Як довели місто до "ручки" - все сиплеться...

Навпаки: намагаються не доводити до ручки - ремонтують.

Цитата (AlexSan, 10.07.2011):
> Я уже даже не вою. Я тихо скулю от масштабов работ.

По-вашему, лучше не ремонтировать, а оставить как есть?

Это улица Гетьмана Мазепи

Да. Компания "Онур".

Ну вот него по программе подготовки к Евро и инвестируют...