Комментарии, написанные пользователем Ватсон

Односторонним кольцом Шаболовка-Орджоникидзе-Вавилова-Кржижановского-Б.Черемушкинская-Загородное ш.-Шаболовка, в обратном направлении 26.

Такая схема движения при ремонтах применена впервые...

Интересно, а этот что на Вавилова делает, когда должен быть на Черемушках?

Надо бы объяснить, что он здесь делает, для "неместных".

По выходным нет движения на Университет - ремонт. 14 и 26 взаимно противоположным кольцом от Октябрьской, а 39 стандартно до Черемушек поворотом с Вавилова. Такая схема с 14 и 26 впервые.

Не на Краснобогатырской, а на узле у храма (Миллионная ул.), и дальше по выходным будет, только схема движения будет меняться, видимо, в зависимости от стадии ремонта (их типа три будет). В эти и следующие выходные работает 4 и 7. 11 заворачивает через Подбелку и Халтуринскую, и 46 просто через Халтуринскую.

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/114553

Даже временный автобус поленились вводить... предлагают 80, 86 (которые проходят никак не по Краснобогатырской, исключая короткий участок) и 311.

Цитата (Trevoreezy, 02.05.2023):
> Это выезд с кольца "Восточный мост"
А почему он в таком непотребном состоянии? Да и главный путь...

Я просто был уверен, что это какие-то остатки...

Вроде и на кольце, и на Лодочной ремонт был...

Ничего из запечатленного давно уже нет. Ни кольца, ни домов, ни храма... Нынешнее кольцо южнее.

А что это за остатки ж-д ветки? Сходненскую пересекала большая ныне разобранная ветка, это да, я сам ходил по ней с Новопоселковой при поездке туда по работе. А это что? Это ветка, когда-то ведущая на ТМЗ?

Этот район мне абсолютно чужой, потому звиняйте, если что.

То, что 0120 не эксплуатируется, не значит, что неисправен. Он находится на ответственном хранении и посему не может использоваться октябрятами, прекрасно себе в Апаках передвигался, до последнего возя песок, да и сюда приехал самостоятельно.

Все же желтый цвет чересчур разное значение имеет...

Цитата (71-153.3, 01.05.2023):
> А с остальными 20 МТТЧ которая Уфа не взяла, какова их судьба? Ими интересуются другие регионы, или все же будут порезаны?
Татровых регионов мало. Кто хотел, уже давно взял. Думаю, что будут стоять и гнить... потом порежут.

Здесь только один маршрут на электробусах - 101 (экс 531).

Цитата (Сергей Советский, 29.04.2023):
> Думаю все Митино
Если там есть ОБВ, это будет ухудшение для пассажиров.

И не только там. Вот, к примеру, т41 с марта перевели в электробусный (рокирнув с т83) - а о пассажирах т41 кто подумал? Там много ОБВ было... а теперь оно на более коротком т83, центру что, не нужно комфортно ездить, только Щелчку ОБВ нужны? То же самое, что и с т70.

Надеюсь на то, что е10 (экс 144) или а227 не пойдут на это в нашем районе ЮЗАО На е10 весь выпуск ОБВ, он проходит полуэкспрессом от Китай-города через весь Ленинский, на а227 бОльшая часть. Да и на т72 были ОБВ гармошки... может и на т85...Не нужны нам тут электробусы-одиночки...

Цитата (Илья Кожевников, 29.04.2023):
> В гостинице Волчанска
Именно что рассчитывают прежде всего на "понаехавших тут"... типа "местная достопримечательность"...

Трамвай спасает то, что он никому не мешает, ибо другого городского транспорта просто нет.

Все-таки, воспользовавшись ремонтом, могли бы сделать разъезд...

Т.е. движения так и не возобновлялось? Так народ забудет, что в городе есть трамвай... Впрочем, это и ранее был скорее аттракцион для заезжих фанатов...

Цитата (Южанин, 26.04.2023):
> Для тех лет вполне обычное дело.
Как и вполне обычное для тех лет дело - скопление кучи МТВ-82 на 37-м и старом 32-м... Татра там редкостью была... хотя самый последний МТВ-82 на 46 был...

Вообще-то все это остатки треугольника линии на Госпитальный мост... иначе не было бы никаких "оттянутых поворотов".

Это они просто еще не поняли что это не 1-й, и пойдет кругами через санатории.

Мне кажется, он поливает все вокруг, кроме самих рельсов и желобов...

На фоне к/т "Родина". Является памятником архитектуры. Находится на реконструкции.

Цитата (Антон Чиграй, 20.04.2023):
> Угрешская первоначально (ещё при Лужкове) задумывалась как замена Октябрьского
Хрен на редьку... Батуриной не терпелось видимо застроить Калитники. Кто бы что ни говорил, а москвич Кепка сделал хуже столько, сколько никто чужой не сделал.
В любом случае апаковскому узлу нужно еще депо, помимо Апакова, ибо маленькое. При любом ремонте на участке Кожевническая - Пролетарская вся сеть оказывается отрезанной от основной.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.04.2023):
> А Бирюлёва и Угрешской знасит не будет?
Бирюлево с самого начала было ясно, что это фуфло (как и весь Бирюлевский куст), а в Угрешской нет никакого смысла - там недалеко Октябрьское депо. Нужно депо именно на апаковской сети, и как раз тут удобно, никаких служебных линий строить не надо, линия рядом, место посреди сети. В Апакова центральные маршруты, в Нагатино южные. А как будет называться, неважно. Единственно, что непонятно, как они будут преодолевать подъем в/из депо - срывать грунт, делать более пологим или каким-то образом поднимать пути? Троллейбусам-то было все равно.

Цитата (Арсений Денисов, 20.04.2023):
> парк подвижного состава заметно сократился за последние годы
Вы хоть не считайте один Витек за один вагон прежних моделей. Правда, он и прежней СМЕ не достает. Не количеством ПС все измеряется. А интервалы руко(_!_)пые диспетчеры создают - то кучей идут вагоны всех маршрутов, то никого нет.
Цитата (Арсений Денисов, 20.04.2023):
> Вагоны в состоянии втормета в Москве считаются нормой
Это вообще бред. Даже служебки в нормальном состоянии, в отличие от регионов.

А вот подстанции это да... кабели не выдерживают нагрузки...