Раздел "Мувер (АТН) Шереметьево" и все фотографии из него необходимо перенести из города Москва в город Химки, т.к. аэропорт находится в городском округе Химки Московской области. В сентябре 2011 года в спорах между столицей и Подмосковьем за территориальную принадлежность аэропорта поставлена жирная точка.
Сегодня встретил сей троллейбус на МКАДе на внутренней стороне, около Вегаса-Каширки. Ехал под тягачом. Троллейбус на МКАДе, да ещё и на своих колёсах - это нечто! )))
Вроде в 2009 году эта линия была построена? Получается, последняя "Лужковская" линия Московского троллейбуса -- и так и не запущенная! И, видимо, уже не запустят.
Один из четырёх снимков на СТТС троллейбуса, едущего из 1 троллейбусного парка по этой служебной линии. Она выводила на Волоколамку в сторону Больницы МПС.
Сейчас линия обрывается у Светлого проезда и не используется.
0
+0 / –0
莫斯科, ZiU-682G-016 [Г0М] # 1702 — 路线 12к, Следует из парка
Кто-нибудь знает, что планируют сделать с пансионатом? Я бродил по нему в 2013 году, произвёл очень убогое впечатление. То, что трамвай не работает, вполне естественно - ведь не работает и пансионат.
Нет. Это - ещё проспект Маршала Жукова. Если не верите, можете посмотреть, например, на Викимапии.
А вот как это место выглядит в наши дни: https://maps.yandex.ru/-/CVDZBHzK В доме справа в 30-ые годы располагалась администрации строительства канала Хорошёвское Спрямление.
Подпишите место съёмки. Это Проспект Маршала Жукова, автор стоит неподалёку от трамвайного кольца "Живописная улица".
На месте скверика справа - огромный Живописный мост и расширившийся при Лужкове проспект Маршала Жукова, развязки. Никакого жилого комплекса "Дом на Карамышевской набережной" ещё нет, двадцатисеми этажка по адресу Карамышевская, 56-1 только строится...
Цитата (Чока, 01.07.2015): > Техников с ПТМЗ вероятно уже не существует в принципе
Глагол "прижиться" означает, что речь идёт про первые месяцы (или первый год) работы новых вагонов. В данном случае - ЛМов.
Цитата (Чока, 01.07.2015): > а из Петербурга до Твери ехать 3 часа на поезде.
Не думаю, что в 2007-2008 годах можно было доехать на Сапсане. Да и вряд ли ремонтники в данном случае поехали бы поездом, скорее, на фургончике с запчастями и инструментами.
Цитата (Чока, 01.07.2015): > В 2007-ом такого не заметил.
В Волгограде перед Площадью Чекистов стрелку всегда переводят вручную из-за какой-то технической особенности СЦБ - грубо говоря, автоматически стрелка переводится только при малом количестве вагонов на маршруте СТ-1.
Цитата (Жексон, 01.07.2015): > И в Волгограде та же история - вагонами новыми понтуются
Мне вообще анекдотичны эти понты - по новой подземной линии вагоны ходят не чаще, чем раз в 10 минут, даже в пиковое время. Нет средств купить ещё двухсторонних вагонов?
Цитата (Дорогомиловец, 01.07.2015): > Питер тоже был почти под боком.
Однако по любой мелочи техникам с ПТМЗ до Твери ехать долго. Часов шесть точно, а здесь - в соседний район города.
Цитата (Дорогомиловец, 01.07.2015): > Хотя, команде Винокура нужно проявить себя, а Тверь - первый более-менее крупный заказ.
Вы пишете непонятно, что за "команды" и кто такой Винокур? Кстати, первый трамвайный заказ Твери, Тверского завода - это Петербург. Кстати, дорогие Витязи, а не дешёвые Сити-Стары. (: