Коментари написани от потребителя ED9M

Цитата (GO34, 01.03.2024):
>
> А смысл тогда покупать троллейбусы с АХ и не использовать его и гонять троллейбусы по неавтаномным маршрутам?

В планах есть продление 15а . Поэтому логично, что машины стали передавать на новые направления и новым водителям для ознакомления с техникой. Да и если машина с АХа она стоять должна ? Она должна работать до появления очередного участка с АХ дабы водители были с допусками и минимумом простоя самих машин.

Эти троллейбусы покупали под систему а не маршрут . Без особой разницы куда их ставить , хоть даже на 9ку легко могут.

По трассе на Михайловского на 2024 год всего лишь в планах вынос сетей и создание проекта . Сама стройка будет в 2025 году .
Но тратить 2 млрд рублей ради ЖК компании друга Губернатора и бывшего его зама, это преступление. Кстати ради этого ЖК уже 1 млрд вбухали в сети района и 500 млн в его благоустройство. Аналогичные меры будут и в Прибрежном в Ворошиловского района для второго проекта Сивакова .
Лучше бы эти средства потратили на сети Советского, где идёт настоящее массовое строительство и на трамвай сети Депо 2 , хотя-бы в части создания линии дублера от 36 Школы до кольца Хорошева дабы обезопасить сеть от остановки ввиду ДТП и прочего и создания более скоростной связи с центром . Но нет , деньги идут на бесполезняк типа СТ .

Удивительное но банальное рядом .
По факту будет реализация проекта, который рекомендовали Администрации , а именно интеграция линии 13 маршрута в общую систему .
СТ-2 ВГТЗ - Ельшанка
СТ-1 Матросова - Чекистов
СТ-3 Матросова - ВГТЗ .
Как раз под эти планы закупили вагоны .

Цитата (Dimastiy134, 29.01.2024):
> но будет ли так же финансироваться замена батареи по истечении срока её службы (~7 лет)?

А ТУАХ не на батареях случайно ? Их менять не нужно ? Стоимость замены аналогична Электробусу.

Цитата (Braun, 29.01.2024):
> Ну и глупости. Самому не смешно?
> Электробус - это дорогая игрушка и дорогая инфраструктура!

А где смеяться ? Электробусу нужны тяговые подстанции каждые 4 километра ? Нет . А они стоят больше чем 20 зарядок .
Электробусу нужны провода , которые тоже стоят больших денег а также их содержание? Нет .
Электробусу как и ТУАХу нужны батареи ? Да , и они с похожими характеристиками стоят одинаково и их тоже через определённое время нужно будет менять . Не вижу особой дешевизны троллейбусов.

Электробус это простая инфраструктура требующая единоразового вложения причём Федерального. Банкет естественно за счёт Федерации. Уже как минимум 5 городов куда поставили в том году просят на этот год программу Электробус 2.0 с большим финансированием.
Отлучаться от маршрута ? Например на 15 маршруте это отлучение всего 3 раза по 20 минут , даже меньше времени обеда водителя на линии . Это равносильно пустому простою троллейбусов 8а на Куйбышева и ГЭС и 10а на ЖГ и Грамши . Время простоя примерно равно времени прибытия условного 8А на Строительный рынок и пустой рейс до Куйбышева и обратно после него , аналогично и 10а по ЖГ и Грамши, пустой простой на конечной равен времени зарядки на Тополевой и это ещё без нужды выходить на улицу для постановки штанг и их заведения под лиры .
Более того есть плюсы , что на Электробус не нужно готовить водителей, можно взять с улицы и просто неделю покатать с инструктором и все .
И да , соблюдение графиков и отсутствие сходов в виду высокой степени готовности подвижного состава практически равна 99.99% . За 4 месяца фактически 1 сход и тот не по причине технического состояния машины а из-за малого количества зарядок . После установки полного количества устройств зарядки, сходов нет вообще , что не сказать про трамваи , автобусы и троллейбусы.

Электробус там исключительно для испытания его работы. Кстати этими испытаниями в МЭТе и Администрации Волгограда довольны , будут ещё закупать в ещё большем объёме.

Из ошибок, то что бросается в глаза.
Трамвайно-Троллейбусного депо 3 троллейбусный участок 2 уже нет , есть просто ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ ПАРК . Более того, с 2024 года планируется создание Электробусного парка 1 на базе бывшего троллейбусного депо 6.

Цитата (Kirill4622, 15.01.2024):
> Графика нет, ага...А тот факт что электробус работает на выходе № 713 просто шутка, он наверное по нему весь день ездит как захочет?

Да хоть 777 график . Это график выхода троллейбуса но не электробуса у которого на маршруте нет инфраструктуры для его качественной работы.

Цитата (HarleyDenisson, 15.01.2024):
> Цитата (Kirill4622, 15.01.2024):
> > А тот факт что сейчас электробус так и ходит, который как раз вместо 18 и запустили, для вас просто шутка?
>
> Зачем электробус, если сеть висит? Ну да, не везде, но поправить ее имхо дешевле, чем гонять электробус.

У Вас есть точные данные, что демонтировали только сеть а не подстанции и прочую инфраструктуру троллейбуса ?

Электробус пришёл практически бесплатно и зачем, что-то придумывать если есть готовое решение.
Электробус это категория Д и есть возможность нанять человека с улицы практически. На курсы водителей троллейбусов желающих в Волгограде идти нет . 10 бы запустить и продлить 15а для начала.

Цитата (Сергей_Н, 13.01.2024):
> При работе на 10 он только в депо заряжался? И на сколько кругов хватило одной зарядки: 1 или 2?

!

Работает 2 сессии в 2 круга . Бывает 3 сессии по 1,5 круга . Графика у электробуса нет , работает свободно, может и через 10 минут интервала выехать а может и через 30-35 минут .

Появление электробуса на маршруте это признание факта отсутствия водителей категории Тб .
А ведь был год на подготовку кадров .

Если не знаете , лучше не писать . 6 машин посменно ночуют в Кировском.
2 ночи одна бригада , 2 ночи другая . Постоянных обитателей конечно кроме 6 единиц которые каждые 2 ночи меняются нет .

Цитата (Diman_RF, 09.01.2024):
> Многие любят ругать ВПАТП-7. А оно выкатило ещё в конце прошлого года расписание на переданные ему маршруты 21 и 85.

Я даже более скажу , они в ПАТП-7 со скандалом с Администрацией выбили деньги на заправочный комплекс для автобусов в свое предприятие и стать независимыми от заправок. Ещё они быстро подготовили водителей на новую технику и смогли договориться с ООО ВАП о переходе водителей желающих работать рядом с домом. Подняли зарплату, что даже молодёжь впервые за долгое время пошла работать на муниципальные маршруты . А МУП МЭТ только в декабре стал обкатку техники проводить и вспоминать, что у водителей нет допусков к ВМЗ .

А какое окончательное решение ждёт МУП МЭТ ?
Для них уже первую продольную от автобусов практически расчистили , на Жукова тоже один маршрут убрали , работай , получай прибыль , центр практически на 70% уже троллейбусный .

До Жилгородка 11 км автономки в обе стороны до ЦСМ всего 15 в обе . Машин новых куча , приходи выбирай любую и едь, но нет тех кто может на них ездить . Проще все ВМЗ хоть под замену поставить на 9 и 15а чтоб людей порадовать взамен старых . МЭТ не то что новых водителей с трудом набрать не смог он ещё и старых потерял .

ДТ Пархоменко - Невская . Маска и частично стекло . Теперь на месяц можно жёлтым ставить.

Все , уехал на покой в депо 6.

Цитата (Дядя_Федор, 26.12.2023):
> А сколько километров он проехал в абсолютном значении, а не в относительном?

Порядка 27 км .


На 26 декабря ПОСТАВКА ТРОЛЛЕЙБУСОВ ЗАКОНЧЕНА . ПОЗДРАВЛЯЮ !!!
Пришли 955 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971

Однако фактически 2 месяца опоздали , хотя народ про 2024 год уже говорил . На 2024 у Транс-Альфы вообще планы гигантские , более 600 машин собрать.

Цитата (Dimastiy134, 23.12.2023):
> Интересно, конечно. В Петербурге из ВМЗ состоит огромная доля всего подвижного состава, и как будто проблем с ними там нет. Для "важного" города постарались собрать всё добротно?

Абсолютно все тоже самое кроме терминалов оплаты . В Волгограде есть особенности, водители критикуют все новое . По мнению наших водителей БКМ поставил убожество на котором работать нельзя , ВМЗ тоже ерунда , хотя мой знакомый СТТПеповец говорит обратное и тоже самое как на 1/3 житель Санкт-Петербурга говорю и я , машины хорошие . Да , есть жалобы на кабину водителя и тут тоже мой друг подтвердил опасения , а вот для пассажиров это супер троллейбус и сидений полно и салон вместительный и удобный . И таки да на Автономном ходу ВМЗ проехал даже более БКМ на 5 км и это тоже плюс .