Комментарии, написанные пользователем Евгений С.

Уравнительные приборы расположены на каждом перегоне трамвайной сети ТКК, за исключением участка, который ремонтировался при ГЭТе в 2015 году.

Цитата (Максим Ляденко, 27.05.2019):
> Работа 71-623-02 по СМЕ в режиме «тяни-толкай» заводом-изготовителем не предусмотрена, поэтому во избежание неприятностей надо согласовывать такую СМЕ.

Работа этой модели (71-623-01(02)) как раз и предусмотрена заводом в челноке. Там в кабине на панели блока БА-08 есть кнопка "Челнок". При нажатии этой кнопки в двух вагонах двигатели будут вращаться в нужную сторону.

Цитата (Михаил Жуков, 28.05.2019):
> Все новые вагоны уже перетащили сюда?

Не все. Здесь вагоны №№ 016 - 021. Все остальные сюда уже приедут своим ходом.

Цитата (Олег Никифоров, 10.04.2019):
> А что теперь с 05 будет?Для него новую секцию купят?

А что с 005? Он цел и невредим! На днях выходит на линию.

Организация ГЭТ должна присваивать каждому вагону отличительный номер, который наносится на переднем, заднем и боковых бортах, а также в пассажирском помещении. Место расположения и размеры цифр отличительного номера должны соответствовать ГОСТ 25869-90 (п. 3.1.3 ПТЭ трамвая). Это так, к сведению. А так конечно очень красиво получилось!

А красных габаритных огней не предусмотрено?

Цитата (Декабрист, 18.12.2018):
> –

В действующем ПТЭ (Правилах Технической эксплуатации) трамвая, в главном документе, регламентирующий работу трамвайного хозяйства про ПАРКИ ни слова не сказано, зато в терминах есть ДЕПО. Депо - комплекс сооружений, предназначенных для хранения, технического обслуживания и ремонта трамвайных вагонов.

Даже когда и будет, то будет ДЕПО. С парками пожалуйста в Горэлектротранс.

Вагону 60 лет, другой на 4 года моложе! Вот как нужно эксплуатировать вагоны! Выглядят не хуже, чем в России с кап.ремонта.

Цитата (Сергей_Н, 08.11.2018):

> Просто данное решение по несущему тросу довольно нетипично для наших широт. Интересно с чем связан такой выбор. С целью уменьшить количество питающих фидеров?

Во-первых с целью уменьшения потерь напряжения в сети; А во-вторых, самое главное, контактный провод с несущим тросом также соединен медными струнками. Ток проходит как по несущему тросу, так и по контактному проводу. В таком случае исключен температурный разрыв контактного провода в зимнее время. Очень часто в ГЭТе при трогании вагонов с остановки из-за больших токов происходит тепловой разрыв провода в месте прикасания токоприемника, а это задержки движения, а ещё хуже, если конец провода упадет на человека или автомобиль, или на крышу вагона и не сработает УЗКС на подстанции - возгорание вагона обеспечено.

На катушках намотан не контактный провод, а несущий трос, на который потом через токопроводящие струнки будет подвешен контактный провод. По всему пр. Косыгина применена такая подвеска контактной сети.

Цитата (misa, 06.11.2018):
> Почему-то "классическую" 30-ку (слегка обрезанную) обозвали 23, видимо, что бы на ней меньше пассажиров было, да и водителям чтоб работы прибавить, объясняя всем, куда следует вагон

30 маршрут не могут пустить, т.к. он на данный момент снят с реестра муниципальных городских маршрутов.

Цитата (Дима Канеки, 03.11.2018):
> Потому что нормативные сроки усадки опор надо выдерживать, но тут БЫСТРЕЕ-БЫСТРЕЕ СКОРО СНЕГ ВЫПАДЕТ

+ неравномерная загрузка

Видя, как "хреначат" вагоны в Казани, я нисколько не сомневаюсь, что бампер уже "улетел" и обещал больше не вернуться.

Цитата (Stanly, 28.10.2018):
> И вагон не тот. На фото 5228.

Да какая разница, они все одинаковые!

Еще кольца у Автовокзала не было, был только одиночный путь, соединенный с железной дорогой для разгрузки новых вагонов, которые в то время приходили постоянно.

Поздравляю!

В профиле вагона написано, что 27.09.2018 смонтировано печное отопление! Это как??? Буржуйка что ли стоит или Русская печь?

Я в шоке! Я уже забыл как выглядит заводское межвагонное ограждение УКВЗ. Такие ограждения с ромбами уже более 20 лет не выпускают. Их прекратили выпускать ещё во времена производства модели 71-608КМ, а тут ещё сохранились такие, и даже ровные.

"Вагон и маленькая тележка"