Комментарии, написанные пользователем GeLo

Цитата (Дядя_Федор, 03.04.2024):
> Как старая подстанция влияет на трамвай?

Я не технарь и точных определений тебе не дам. Но суть в том, что электронные вагоны "выбивают" старые подстанции. С этой историей во многих городах столкнулись при обновлении ПС, где приходилось либо снижать частоту (ну или она снижалась сама по себе с падением пасспотоков) относительно классических Т3/605, либо модернизировать подстанции

В добрые времена на пятёрку не ставили Т6, а в случае затыков на Детском Центре Т6 на десятке по возможности оборачивали через депо (минимизируя их движение на Радомскую). И объяснялось это именно слабостью подстанций

Цитата (Дядя_Федор, 03.04.2024):
> А вот база 7500 у 911го против 6400 у Татры сильно влияет на прохождение кривых

У Т6B5 тоже 7500 (собственно, буква "B" именно это и обозначает)

Цитата (Огурец, 03.04.2024):
> смогут проехать по маршрутам №3 и №4?

Я могу ошибаться, но вроде проблема линии к Обувной фабрике не в габаритах, а в старой подстанции. Так что, скорее нет, чем да.

Цитата (Pif, 10.03.2024):
> Открою секрет: независимо от того, есть на маршруте остановки по требованию или нет, транспорт едет ПО РАСПИСАНИЮ

Ну так перевести остановки в режим "по требованию" без изменения расписания в сторону ускорения рейсов - это бессмысленная затея, я и не спорю))

Цитата (Gas lee, 06.03.2024):
> Только этим никто заниматься не хочет

Вот в этом-то и проблема


Цитата (Pif, 08.03.2024):
> Непонятно, что дают остановки по требованию.

Сокращение времени рейса. Торможение, остановка, открытие-закрытие дверей, маневрирование и разгон дают, в среднем, +40-60 секунд по сравнению с проездом без остановки

Цитата (Braun, 04.03.2024):
> Ах, да и повышенный проезд после 21:00.

Вот то ли дело сейчас, когда автобуса/троллейбуса/трамвая нет вечером ни по повышенному, ни по обычному тарифу и приходится брать такси)


Цитата (Ozzy34, 06.03.2024):
> перевод на регулярный тариф потеря главного ширма, скорости

А, пардон, как одно другому мешает? Графики просто нормальные делать нужно. Как и не бояться ввода полуэкспрессных маршрутов и остановок по требованию.

Цитата (Никита диспетчер, 03.02.2024):
> но я правильно понял, что за 10 лет 14 троллейбусных маршрутов превратились в 5?

Жесть-то оно так-то жестью, но из объективных потерь - это два изолированных маршрута в Кировском и Красноармейском районах и трёхкилометровая линия по промзоне. На остальной сети движение сохранилось

Цитата (Майк Шевченко, 15.01.2024):
> Урбанисты, когда видят дублирование Скоростного трамвая троллейбусом:
> Отличный план, ну просто восхитительный! Если я правильно понял, надёжный, как швейцарские часы!

Ну вообще, троллейбус предоставляет поостановочный сервис, СТ - экспрессный


Цитата (HarleyDenisson, 15.01.2024):
> И почему с учетом троллейбусов с АХ не восстановить 18 маршрут с соединением с основной сетью, тоже непонятно.

Именно, чтобы этого НЕ делать, КС в Кировском в спешке и поснимали

Цитата (Дядя_Федор, 03.01.2024):
> А вот денег надо много

В сотни раз меньше по сравнению со строительством "третьей очереди" через СХИ в подземном исполнении

Боюсь, что это одно и то же

Ещё с советских времён был план соединения СТ с линией обычного трамвая по Электролесовской. Собственно, поэтому у Ельшанки береговые платформы. Планировалось, что СТ пойдёт через СХИ по Университетскому проспекту, а обычный трамвай с Электролесовской будет заезжать на Ельшанку, обеспечивая пересадку на СТ и электричку

Ну а теперь, в связи с вяличием, про подземный СТ вдоль 2-й продольной можно забыть. А вариант с обычной наземной линией по Электролесовской, видимо, стал основным. Продлить его до Акварели много ума не надо))

Цитата (UnknownHardError, 07.11.2023):
> Отправить СМС для получения информации о прибытии транспорта? Как же это по-колхозному выглядит

Фото сделано 7 лет назад. И в те годы SMS-транспорт, вроде, уже загибался. А для конца нулевых это была очень современная технология)

Вот вроде обычная фотка, а есть что-то такое в ней атмосферное, что аж две кнопки хочется нажать)

Цитата (MKUS20, 10.10.2023):
> евроинтеграция никак не изменила отношение чиновников к трамваю? 2023 год, в крупном городе закрывают трамвай

Не было бы счастья, да несчастье помогло: ворсовет объяснил ликвидацию трамвайной линии "непомерными" затратами на её восстановление. Официально это расширение было проведено именно как восстановление, а не реконструкция

Да, ливрея обалденая. Хорошо смотрится на городском транспорте. А за отсутствие дебильной надписи - отдельный респект

Цитата (Ymtram, 05.10.2023):
> Карта по ссылке не соответствует фундаментальному правилу науки ‘картография’.

Как человек, имеющий в дипломе "отлично" по дисциплине "Картография", я вполне ответственно могу заявить - ориентация карты (а в данном случае - картосхемы) зависит от удобства использования и может быть абсолютно любой. И то, что большинство карт (особенно мелкомасштабных) по умолчанию сориентированы на север - это не более, чем общепринятая условность.

Цитата (Ymtram, 05.10.2023):
> По какой логике, отличной от существующих правил, ориентация карты в ту или иную сторону может считаться лучшей?

А каких правил? Где можно с ними ознакомиться? Кем они приняты, в каких нормативах зафиксированы?

Но если серьёзно - то всё зависит от сложившейся практики и удобства использования. Это вполне нормальная ситуация, когда карты и схемы на масштабе города сориентированы по какому-то отличному от севера ориентиру - например, карты Сочи или Барселоны по морю снизу, Бразилиа - по Монументальной оси и т.п.

Крупномасштабная городская навигация обычно ориентируется по местности - вверху на карте размещают те объекты, которые впереди на местности

Цитата (Ymtram, 03.10.2023):
> калибруются по общим правилам ВСЕ остальные карты города

Цитата (Олег Довгалюк, 04.10.2023):
> это не официальная карта

Пожалуйста, вот вам официальная карта. Причём висящая там, где по логике ей даже лучше быть сориентированной на север:
https://transphoto.org/photo/1622291/

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2023):
> Я бы тоже задумался о сокращении, если бы у меня 70% сети тупо дублировало скоростной трамвай.

Ага, только вот сократили линии, максимально от него удалённые. Поставив ТУАХи на новые маршруты, его дублирующие.

Цитата (TransportEr, 14.09.2023):
> Разве это гермодвери?


Цитата (ДенЕКТ, 14.09.2023):
> Чет непохоже на гермодвери)

Тем не менее, это именно они. Одни на переднем плане, вторые - на заднем.

Цитата (Сергей_Н, 12.09.2023):
> А в чем был геморрой?

Есть подозрение, что в импортных комплектующих. Ну и в принципе единичные экземпляры обслуживать сильно сложнее и дороже

Цитата (Pif, 11.09.2023):
> так все пассажиры поголовно тупые истерички

Истерички - не все, но довольно многие. А вот "тупые" - практически все.

Вернее, это с нашей профдеформированной колокольни они кажутся "тупыми", на самом деле это простые нормальные люди, далёкие от понимания устройства работы общественного транспорта

Цитата (Braun, 09.09.2023):
> более свежий пс

Ну так МТТА-2 посвежее ЛВСов будут)