Komentarze napisane przez użytkownika Справедливый

По словам одного из руководителей депо, этот троллейбус больше не поедет. В качестве учебной машины используется троллейбус с парковым номером 323 У-1. Фотографировал его на Привокзальной площади в апреле 2012 г.

Дальний сарай сделан, скорее всего, из ЗИЛ-158А

Типичная картина для шоссе Энтузиастов. Кстати, на фото не мост, а путепрововод.

Цитата (Cмирнов Виктор, 15.06.2012):
> ЗИЛ-ММЗ-4502,до этого 555

Нет, это две разные модели. Самосвал на фото, не похож ни на ЗИЛ-ММЗ-555, ни на ЗИЛ-ММЗ-4502.

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 15.06.2012):
> присоединяюсь к Вашим словам, вообще заметил, что истории электротранспорта Уфы...в общем ничего никому не известно, только со слов стариков, да и вообще по истории электротранспорта в России мало информации...

Не следует обобщать. Хорошие книги были изданы об истории электротранспорта Москвы, Нижнего Новгорода, Ярославля, Ростова-на-Дону. Надеюсь, что недавно вышедшая книга "Трамвай, троллейбус и Краснодар" пополнит этот список.

Цитата (sergiy, 11.01.2009):
> как ето они ездили без фар???????????

Очень просто - фары были в дефиците. Днём можно было обходиться без них.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.06.2012):
> А как Вы ее получили? Нам говорили, что часть отправили по почте, но кому не уточняли.

Через МУЭТ г. Уфы

Цитата (Никита Деомидов, 10.06.2012):
> На ЗиЛ-130 похож...а чей, для чего не знаю.

ЗИЛ-130 - бортовой грузовик, а самосвал носил другой индекс

Книгу получил на прошлой неделе. Честно говоря, она меня разочаровала практически полным отсутствием информации об истории трамвая и троллейбуса Уфы.

А что за самосвал на заднем плане?

Цитата (JaMoS, 05.06.2012):
> Если вагон совершенно не нужен Виннице, то отчего бы не подарить его тому же Житомиру?

Почему не нужен? Как уже было написано выше, эта Tatra T4 используется для ночной развозки водителей. А несколько списанных вагонов этой модели использует Служба пути.

Источник фото - открытка из набора "Киев" 1959 г. В духе того времени фото сильно заретушировано, поэтому разглядеть парковый номер вагона не представляется возможным. Автор фото - Г. Угринович.

Согласно ответу из Администрации г. Орла, этот троллейбус "Киев-4" использовался для обучения водителей перед открытием троллейбусного движения в Орле, а затем был переоборудован в передвижной пункт питания. Павел Зюзин прав: на фото Орёл.

Цитата (samoval, 04.06.2012):
> Все супер, еще бы бронезад убрать и вставить нормальное стекло, итогда вообще идеал будет

По словам одного из руководителей предприятия, этот "бронезад" Донецк позаимствовал в 6-м троллейбусном парке ГУП "Мосгортранс"

Цитата (Metallist_Ultras, 04.06.2012):
> Смотрится просто обалденно!!!
> А почему в салоне люди, если написано, что он служит развозчиком песка?

Потому что неправильно написано. По словам одного из сотрудников трамвайного депо, этот вагон используется для ночной развозки водителей.

Укажите место съёмки - площадь Богдана Хмельницкого

Нет, всего лишь вышка контактной сети на шасси 71-605. Похоже, шасси автовышки вышло из строя раньше, чем оборудование.

Там ещё среди деревьев опоры контактной сети сохранились...

Цитата (denis96, 06.06.2010):
> А его востановлят?

Вряд ли. Так и стоит в трупном ряду

Цитата (STUDENT-A12, 24.02.2011):
> Слава богу хоть работает, а то популяция Т1 очень быстро сокращается.

Уже не работает. В конце апреля этот троллейбус порезали в металлолом.