Komentáře napsané tímto uživatelem Дмитрий Касаткин

Цитата (Mitay, 12.03.2024):
> русаковская татра на заре их работы там.

Ну какая же может быть заря для русаковских татр в середине 90-х. Это уже закат.

Цитата (STinger, 12.03.2024):
> Почему в этом вагоне смогли посередине сделать по 2 двери с каждой стороны друг напротив друга, а в последующих уже отказались?

Сделать-то это совсем не проблема, но это сказывается на количестве мест для сидения в низкопольной части.

Цитата (Игорь Сериков, 12.03.2024):
> Тут дело другое. До этих всех каракулей в одном ТГ-канале некие фанаты транспорта угрожали портить составы Москва-2024, якобы убедив начальство то ли оставить Номерные, то ли купить новые Сименсы. Там ещё были угрозы и в адрес НОТ.

И что с того? Собака лает - караван идёт...

Цитата (Andreyyyyyyy, 12.03.2024):
> В первый день своей работы был изрисован дверной пластик

Ну и что? Каждый день в десятках вагонов метро на разных линиях появляются какие-нибудь вандальные надписи. По счастью всё это устраняется очень быстро.

Цитата (Taganka, 10.03.2024):
> Не особо то редкость, ездят регулярно куда-то.

Они иногда по разным конечным ездят и что-нибудь туда возят. Бутылки с водой для кулеров, например.

Цитата (71 619К, 09.03.2024):
> Меня одного смущает, что правое перо ведет прямо,а левое - направо?

Тяга не установлена. Если пути в движении не используются, то ничего особенного в этом нет.

Цитата (SHERIDAN, 08.03.2024):
> В общем отработал всего 10 лет из 31. Что послужило причиной, что его на ПВС отправили?

Так наверное избыток головных вагонов образовался? Они ж на кольце и филёвской изначально в 4 вагона работали, а потом составы удлиняли до 5 вагонов.

Цитата (Сергей Савчук, 08.03.2024):
> Эта одна из первых Татр3SU?

Нет.

Цитата (YaMain, 07.03.2024):
> О, теперь без вагона прикрытия перевозят?

В данном случае - вагон прикрытия - это цистерна.

Цитата (Sergey, 07.03.2024):
> Ранее была указана дата списания 24.10.95г.,она не верная?

Там ранее была указана дата не списания, а передачи, якобы, в Тулу, но этот двухдверный вагон никуда не передавался. А так, номер 4598 был списан указанием от 14.08.1995.

Цитата (Максимов А., 06.03.2024):
> Так наверное 1997 с 1990 года ходил под номером 5334?

Да нет, 5334 ходил сам за себя, а потом в октябре 1994 года сразу стал 4862. Московские профили у 1997 и 5334 я поправил, а вот в Туле вагон 39 надо переделать с Татры-Рейс на Tatra T3SU зав.№ 171609.

А вот с 1005, который на фото, сложнее. Это явно не бывший 1991 (зав.№ 162957), а какой-то вагон вообще не московского происхождения. На крыше у него виден самопальный открытый провод для работы первым вагоном по СМЕ, а в Москве открытых высоковольтных проводов на крышах никогда не было, они всегда были спрятаны в кондуиты. Плюс у этого вагона были пластиковые сиденья, а в Москве таких двухдверных вагонов давно уже не было.
Видимо из какого-то города этот вагон прислали в Москву на капремонт, а взамен туда с ТРЗ отдали другой.

Цитата (Южанин, 06.03.2024):
> ТЧ-4. Ужас какой так говорить в 2007 году. Но словно как предвидение будущего.

Ну слава богу в метрополитене трамвайные депо ТЧ не называют.

Цитата (kry177, 04.03.2024):
> А маршрутную доску спасли

Наверняка её в качестве лопаты использовали, чтобы снегом огонь закидывать.

Цитата (Vladlen99, 03.03.2024):
> После передачи бн не сразу успевают переклеить и даже не делают теперь актуальный бн на листочке?

На листочке он как раз спереди стоит.

Цитата (LAZdriver, 01.03.2024):
>
> И вообще, стало модно ворчать на "школоту" и относиться к проявлением любви к транспорту, пусть и немного гипертрофированной в силу возраста многих ТФ, с этаким презрительным высокомерием.

При том, что сами ворчащие когда-то были такой же «школотой»… :)

Цитата (Yuriy Meshanskiy, 01.03.2024):
> Видимо снять не успели. Значит будут делать это постепенно, а то новый год в марте – это уже слишком...

Ну кто ж за одну ночь будет это всё снимать. На выходных постепенно демонтируют, пока выпуск меньше.

Цитата (Олег1986, 01.03.2024):
> Цитата (Stanly, 29.02.2024):
> > Вписываемость в кривые у них тоже одинаковая
>
> Тогда зачем вообще нужны двухсекционные трамваи? Их существование лишено смысла.

Тут надо прежде всего смотреть, что именно прописано в РЭ двухсекционного и односекционного вагонов, относительно прохождения минимальных радиусов кривых.

К сожалению деревянная избушка стрелочного поста сегодня утром сгорела.

Цитата (Мистер Гуй, 26.02.2024):
> В чём большая информативность данного кадра, нежели этого?
> https://transphoto.org/photo/1574538/
>
> По сути это дублирование.

Ракурсы с дверной и бездверной сторон - это дублирование?

Цитата (Мистер Гуй, 26.02.2024):
> В чём большая информативность данного кадра, нежели этого?
> https://transphoto.org/photo/1593264/
>
> По сути это дублирование.

А ничего, что в одном кадре видно моторный вагон, а в другом - прицепной?