Kommentit kirjoittajan mukaan D.Möschke

Why are they destroying the historic tram car with this simulation? Aren't there many other decommissioned trams that could have been used for this demonstration? What will happen to the K2R.P now? :-(((

Zitat (RM7570, 24.07.2023):
> Надо было человеку на месяц позже приехать в Ереван.

Нет, я очень хотел испытать Skoda 14Tr. Я должен был быть там намного раньше. Но я доволен... в конце концов, это сработало хорошо.

Zitat (Steve123, 22.07.2023):
> Could this possibly be a depot? The vehicles have what look like poles and the top trolleybus resembles a Chollima 321 though I cannot see any overhead wiring.
> https://www.google.com/maps/place/Nampo,...try=ttu

No, thats not a Depot. Nampo never hat a seperate area for using as Depot. Trolleybusses stay in the regular loop and also get repaired there. Maybe something will change in future.

Zitat (Антон З., 23.07.2023):
> Excuse me, but how can the publication in the newspaper be dated 1990, if the tram in Chongjin was opened in 1999?

Thats not a mistake! The production of trams in Ch'ŏngjinpŏsŭ-factory begann very early in different steps, because the planning of tramsystem also in Ch'ŏngjin are start some years earlier. This design was the first prototype, second more were produced in later years. Also the "serial trams" for Ch'ŏngjin were produced before 1999. Some rarely pictures are exist in DPRK-offices, how you can see the produced trams on an area near factory on temporary tracks. They stood there for a long time until they could be placed on the finished tramsystem that was built later and opened in 1999.

Zitat (RM7570, 09.07.2023):
> Как вообще распределили новые машины? Насколько я понял, их поставили на новые маршруты 2А и 10А. Скорее всего, 8 машин на 2А и 6 машин на 10А. Плюс одна машина планово-резервная. И тут же параллельно остаются работать 2 и 10 по старым трассам.
>
> Надеюсь, расписания 10 и 10А (как минимум, от Нор-Норка) синхронизируют? В принципе, можно и 2 с 2А синхронизировать - там на Ширака разница небольшая.


Куда идут новые линии 2A и 10A? Это короткие соединения или длинные очереди?

The planning of this new type begann in 2020 and first vehicle was produced last year...some more are actual in process.

Zitat (комсомолец93, 23.04.2023):
> Что случилось с остальными линиями которые отражены на схеме 1996 года?

Остальные линии отключены. Кое-где сквозь асфальт еще проглядывают старые рельсы. Иногда можно увидеть даже старые выключатели.

Zitat (WEST, 23.04.2023):
> what will it be with vehicle number 7 and 8?

These are used by private groups or companies as lounges. The old suspension railways are very popular in Wuppertal.

Zitat (Ilya Rudakov, 23.04.2023):
> cool photo series, thank you!

thank you! :-)

Zitat (Prvek, 18.04.2023):
> V roce 2023 v provozu všechny vyobrazené tratě. Pouze jsme neviděli žádnou tramvaj v jednosměrném úseku linky 10 (nevím zda je v provozu) a tramvaje jezdí běžně bez čísel linky.


Na lince 10 jsem za několik dní viděl tramvaj jen jednou. Myslím, že stejně jako linka 6 je pouze jedna tramvaj, která linku obsluhuje v dlouhém intervalu. (?)

Zitat (Иван Маринин, 22.03.2023):
> Question: what was the point of building a depot if it was not used for its intended purpose? For storing inoperable wagons, which at this time, even theoretically, cannot enter the routes because the tracks are paved?

I dont know, whats happend in Samarqand.
The areal of Depot are ready to use, but the problem are also the rails. The outgoing track from Depot back to route are disastrously misplaced...Nothing fits on the switches. (https://transphoto.org/photo/1106710/?gid=5094)
Somehow everything was used differently than it was planned. Now the trams are being repaired at the terminus at the station, there is a small temporary workshop with staff.

Zitat (Dozenazer, 21.03.2023):
> Was an HDR technology used in this photo?

Sorry for late answer, i was not online last days.
I dont use a HDR technology in special...i make more pictures with different manuals and work them manually to one picture.
So this picture consist of 4 single pictures, which i add together manual without any automatic-mode.

Zitat (XXL1219, 19.03.2023):
> Really nice picture. The Color Looks on a 24Tr wonderful?

Thanks, yes the colors match these vehicles beautifully.

Zitat (Домиан, 19.03.2023):
> Я видео несколько дней назад на Ютубе посмотрел, и удивился, чего это Даниэль на СТТС фотки Ургенча не запостил? А концовка в том видео вообще бомба!

Я публикую только несколько фотографий, большинство из них только в архиве. Это все вопрос времени, чтобы все обработать.
Иногда редактирую только видео из поездки, иногда только фото, иногда и то, и другое, а часто ничего.
Я рад, что вам понравилось видео! :-)

По словам работников депо, 14Tr в конечном итоге будет отправлен на слом. Однако дата не известна.

Zitat (артём мтрз 334, 19.03.2023):
> Я заметил - провода стали натянутые!

Правильно, весь трек, вероятно, был переработан. Все воздушные линии очень натянуты, поэтому ехать можно очень быстро. Я был приятно удивлен.

I also made a video of this visit by trolleybus from Urgench-Xiva (20:30 min): https://www.youtube.com/watch?v=hyoVb1m-_dY

Я пробовал это пять лет назад:
https://transphoto.org/photo/1115353/

The same type of lifting when the depot was still used (2018): https://transphoto.org/photo/1106701/?vid=216674

Some is changing last years, but relicts of trolleybus survived.
Picture from 2018: https://transphoto.org/photo/1118299/?gid=5124