Chronology
| 25.12.2024 |
Tram route 2 (Munsu-Tosong) closes for conversion to trolleybus service. Trolleybuses with off-wire running replace former tram services until the new trolleybus overhead wires are completed. |
| 11.11.2024 |
Yonggwang Station closes for renovations. |
| 10.2024 |
Due to construction works for third stage of Hwasong area 10000 flats project, trolleybus route 9 (Ryonmotdong-Ryongsong) temporarily ceases operation. |
| 09.2024 |
Puhung Station reopens; "Station" (formerly Thongil Station) renamed to Moranbong Station. |
| 06.2024 |
Puhung and Hwanggumbol Stations are closed for renovations. |
| All Entries |
Photos By Route
Tramway Facilities / Operators
Trolleybus Facilities / Operators
Subway Facilities / Operators
Monorail Facilities / Operators
Electric Bus Facilities / Operators
Maps
City Photo Galleries
Events
Building and reconstruction
Rapid Transit
Monorails
Creativity
New Photos
» Underground — Historical photo
» Historical photos — Tramway and Trolleybus (1991+)» End station of routes» Tramway — 1022, 1054, 1084.
Information
Маршруты трамваев (tram routes):
| Номер |
Пункт отправления |
Пункт прибытия |
Примечания |
|
| 1
| Мангёндэ
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
|
|
|
| Mangyongdae
| Railway station «Pyongyang-Central»
| Осуществляются укороченные рейсы «Мангёндэ — Пхальгорский парк» (метро Кванбок)
|
|
| 만경대
| 평양역
|
| |
| к1
| Сонсин
| Сонгё
|
|
|
| Songsin
| Songyo
| Действовал на левом берегу в 2003-2014 гг.
|
|
| 솜신
| 선교
| На маршрутоуказателях обозначался как «Мангёндэ-Сонсин» [만경대 - 솜신]
|
| |
| 2
| Мунсу
| Тхосон
|
|
|
| Munsu
| T'osŏng
| На западе вагоны оборачиваются в конце просп. Тхонъиль
|
|
| 문수
| 토성
|
| |
| 3
| Ракран
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
|
|
|
| Rangrang
| Railway st. «Pyongyang-West»
|
|
|
| 락랑
| 서평양
|
| |
| 4
| Метро «Самхын»
| Кымсусанский мавзолейный комплекс
|
|
|
| Samhung metro st.
| Kumsusan Memorial Palace
| Изолированный туристический маршрут только для обслуживания посетителей мавзолейного комплекса Кымсусан
|
|
| 삼흥역
| 금수산태양궁전
|
|
Маршруты троллейбусов (trolleybus routes):
| Номер |
Пункт отправления |
Пункт прибытия |
Примечания |
|
| 1
| Рёнмот
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
|
|
|
| Ryonmot
| Railway station «Pyongyang-Central»
|
|
|
| 련못동
| 평양역
|
| |
| 2
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
|
|
|
| Railway st. «Pyongyang-West»
| Railway station «Pyongyang-Central»
| Фактически троллейбусы не доезжают до конечной маршрута №11 и оборачиваются через территорию троллпарка Санхын
|
|
| 서평양
| 평양역
|
| |
| 3
| Пхеньянская ТЭЦ
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
|
|
|
| Pyonguang Thermal power complex
| Railway st. «Pyongyang-West»
|
|
|
| 화력
| 서평양
|
| |
| 4
| Сонсин
| Сонгё
|
|
|
| Songsin
| Songyo
| Изолированный от остальной сети маршрут на левом берегу по трассе закрытого маршрута трамвая №к1
|
|
| 솜신
| 선교
|
| |
| 5
| Мунсу
| Универмаг №2
|
|
|
| Munsu
| 2st. Department Store
|
|
|
| 문수
| 2백
|
| |
| 6
| Садонг
| Универмаг №1
|
|
|
| Sadong
| 1st. Department Store
|
|
|
| 사동
| 1백
|
| |
| 8
| Метро «Хвангымбор»
| Триумфальная арка
|
|
|
| Hwanggumbol Metro Station
| Arch of Triumph
| Связывает между собой две линии метро (метро «Хвангымбор» - «метро Кэсон»)
|
|
| 황금벌
| 개선문
|
| |
| 9
| Рёнмот
| Рёнсон
|
|
|
| Ryonmot
| Ryongsong
| Междугородний маршрут из Пхеньянского района Рёнмот в окраинный город Рёнсон Пхеньянской агломерации
|
|
| 련못동
| 룡성
|
| |
| 10
| Вокзал «Пхеньян-Главный»
| Научно-технический центр
|
|
|
| Railway station «Pyongyang-Central»
| Sci-Tech Complex
| Через район учёных Мирэ
|
|
| 평양역
| 과학기술건장
|
| |
| 11
| Сопо
| Вокзал «Пхеньян-Западный»
|
|
|
| Sopo
| Railway st. «Pyongyang-West»
| Изолированный маршрут вдоль ж.д линии от района Сопо до Привокзальной пл. ж.д. ст. «Пхеньян-Западный».
|
|
| 서포
| 서평양
|
|
| Модель | количество | построены | поставщик | прибыли | номера | период эксплуатации | примечание
|
|---|
| Трамвайные вагоны
|
|---|
Таблица поставок зарубежного подвижного состава электротранспорта в Пхеньян:
TatraKT8D5K
| 45 | 1990 | ČKD | 1990 | 10**,20**,30** | c 12.04.1991 по н.в. | По прибытии получили номера 1001-1045. После 1992 г. часть вагонов передана в депо №2 и №3 с перенумерацией
| | TatraT6В5K | 129 | 1991 | ČKD | 1991-1992 | 0**,1**,2**,10**,11**,2***,3*** | c 27.04.1992 по н.в. | По прибытии получили номера 1046-1174. Из них составлено 64 двухвагонных поезда и 1 вагон переделан в служебный. Часть вагонов в 2010-е гг. разукомплектованы до прицепных.
| | Shenyang ST4 | 50 | 1992 | Shenfeng (КНР) | 1992-1993 | 1175-1224 | 1993-1999 | К 1999 г. у всей партии развалились узлы сочленения и кузова сваривали воедино. В таком виде вагоны эксплуатировались с 1997 по 1999 гг., после чего были окончательно отставлены от эксплуатации и переделаны в троллейбусы Chollina Sonyon
| | SWS B | 18 | 1947-1954 | Цюрих | 1995 | 201-218 | с 7.07.1995 по н.в. | Формируют 18 трамвайных поездов с вагонами Be 4/4 SWS на изолированной от остальной сети мавзолейной Кымсусанской линии колеи 1000 мм
| | Be 4/4 SWS | 18 | 1947-1954 | Цюрих | 1995 | 101-118 | с 7.07.1995 по н.в. | Формируют 18 трамвайных поездов с вагонами SWS B на изолированной от остальной сети мавзолейной Кымсусанской линии колеи 1000 мм
| | Tatra T4D/B4D | 320 (из интернета) | 1968-1981 | Дрезден (200), Лейпциг (95), Магдебург (25) | 10.1997,06.1998,07.1998 | 2**,3**,11**,20**,30** | c 10.1997 по н.в. | Согласно интернет-источникам в Пхеньян передавалось 320 вагонов
| | Tatra T4D/B4D | 111 (по базе СТТС) | 1968-1981 | Дрезден (62), Лейпциг (24), Магдебург (25) | 10.1997,06.1998,07.1998 | 2**,3**,11**,20**,30** | c 10.1997 по н.в. | Согласно базе данных СТТС передавалось 111 вагонов
| | Tatra T3SUCS | 20 | 1967-1987 | Прага | 2008 | 1**,11**,12** | с 05.2008 по н.в.
| | Итого: | 600 / 391
| | Вагоны метрополитена
|
|---|
| DK4 | 345 | 1972-1978 | CRRC (КНР) | 15.07.1973-1978 | 001-345 | 9.09.1973- | 15.07.1973 поставлено 15 вагонов (5 составов). К 09.1978 г. отгружено 112 вагонов (28 составов).
| | BVG GI (Gisela) | 124 | 1978-1982 | Берлин | 1996 и 1999 | 390-491 | 1997-2001 | 120 вагонов формировали 30 составов из 60-ти двухвагонных секций. Ещё 1 состав из 2 двухвагонных секций поступил в 1999 г.
| | BVG D (Dora) | 216 | 1957-1965 | Берлин | 1999 | 701-916 | с 1999 по н.в. | 54 4-х вагонных состава
|
|
|
Random Photo
     
|
Urban Electric Transit