Комментарии, написанные пользователем DimonS

Цитата (Serg Stepanov, 07.07.2023):
> неизвестной мне марки мелкие автобусы с косыми боковыми стеклами в задней части
Узбекские SAZ LE60.

Цитата (Чока, 07.07.2023):
> Сами костромичи почему-то другие числа называют. Но спорить не будут.
Вот что разыгрывали по аукционам в Костроме в рамках транспортной реформы
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...sd=true

Цитата (Чока, 07.07.2023):
> Так Ярославль смог потребовать большого количества БК машин, свои 4292 они даже Рыбинску подарили.
Там тоже много новых 4292, 4298, 206 и Газелей Сити.

Цитата (Чока, 07.07.2023):
> Ну и троллейбус с трамваем в Ярославле пока не собирается закрываться.
Там трамвай передается в концессию Мовисте.

Думается что двух, но с обоими педалями под правую ногу.

Цитата (Игорь Сериков, 07.07.2023):
> Вот и купили 67 4292 и 53 5292, чтобы народ получил современный транспорт ПРЯМО СЕЙЧАС
И местных маршрутчиков заменили на "пирамиды" (Автолайн и Ранд-Транс), они собственно и рвались на лоты под троллейбусозаменители, но там на них было прописано наличие собственной базы в Костроме или области то есть под ПАТП-3. Пирамиды бегали в ФАС но это им не помогло.

Цитата (Чока, 04.07.2023):
> Костромская реформа напоминает тверскую, хотя даже в Твери больших автобусов закупили больше, но там после реформы, не смотря на новый и в общем-то приличный ПС, остались жалобы на транспорт.
Так авторы в Твери, Ярославле и Костроме одни и те же. Это теперь уже типовая "транспортная реформа" от Мовисты (ЦППК/Автолайн)

Цитата (Dmitry Novikov, 04.07.2023):
> Прилично. В этом году ещё хотят закупить свыше пятидесяти новых Пазов Ситимаксов 9
И 55 газовых 5292.
https://www.gtlk.ru/press_room/news/gtlk...tv-fnb/

Так все эти пункты в целом актуальны и для любого другого дизельного автобуса.

Цитата (Юрий А., 02.07.2023):
> Ну то есть в среднем стало немного получше чем было. Но именно что в среднем и немного. Пересадочный тариф это единственный реальный прогресс, всё остальное в пределах погрешности.
Это уже типовая "транспортная реформа" от Мовисты (Тверь, Ярославль, Кострома) - много среднего и малого класса, довольно большие интервалы + опционально ликвидация ГЭТ. В Ярославле они правда трамвай себе в концессию забирают.

Чёрный дым это норма для 4292.

Я сильно не вникал, но на Фотобусе писали, что именно троллейбусозаменители все на 4292.

Цитата (Юрий А., 02.07.2023):
> Пересадочный тариф это единственный реальный прогресс, всё остальное в пределах погрешности

ЭМУ, валидаторы, кондиционеры на всём кроме этих 4292.

Цитата (Dozenazer, 02.07.2023):
> 4292 - не единственный автобус среднего класса в наличии на рынке. Что МАЗ-206, что Lotos-105 будут лучше, хотя за место для ног я снова спасибо не скажу.

Lotos-105 это автобус большого класса согласно 220-фз. Собственно Стартранс под Кострому автобусы SAZ LE60 закупил.

Цитата (Александр Невский, 02.07.2023):
> ЛиАЗ-4292 уже ждет вас и членов вашей семьи. Приятной поездки. Если, конечно, получится https://clck.ru/34sSXE
Интересно, где ЛиАЗ нашел такие сиденья образца конца 00-х годов.

Цитата (Юрий А., 02.07.2023):
> Так что ни о какой унифицированной системе с нормальными городскими автобусами здесь речи даже близко не идёт.
Унифицированная система по брутто-контрактам на 7 лет на автобусах SAZ, ПАЗ, ГАЗ уважаемых подмосковных перевозчиков.

Цитата (Fhctybq33, 01.07.2023):
> Если это 4292 (1-2-1), то можно только посочувствовать, полностью низкопольный, но мало посадочных мест
Полунизкопольный 4292 (1-2-0) снят с производства в пользу ПАЗ Ситимакс-9, остался только полностью низкопольный (1-2-1), но мест в нем немного прибавилось, сейчас их 23.

Цитата (Юрий А., 02.07.2023):
> А "мелочи" эти таковы, что чтобы понять, что эти автобусы редкостное дерьмо от рождения
4292 это вообще комбо - неудобен для пассажиров, так себе удобен для водителя (кабина тесноватая) и ненадёжен.

Цитата (Юрий А., 01.07.2023):
> А в Костроме вообще нормальные автобусы хоть будут, или теперь весь город будет ездить вот на этом, кхм...?
Там же теперь в принципе после реформы три перевозчика на городе -
АО "ПАТП-3" (ЛиАЗ-5292.67, ЛиАЗ-4292.60),
ООО "Стартранс" (SAZ LE60, Газель Сити "), ООО "Красногорск-авто" (ПАЗ-320435-04 Вектор Некст, Газель Сити)

Батареи постоянно под 0 сажать крайне нежелательно, исходя из этого и нужно маршруты рассчитывать.