Комментарии, написанные пользователем Яков Титенок

Цитата (Школьник, 24.07.2023):
> 41 вагон в Челябинск пришел,
По второму контракту уже были отгрузки, 3 или 4 вагона. Потом всё резко замерло, сейчас готовые вагоны челябинские выставляют на территории завода, не отгружают пока.

А к настоящему времени много прошли по длине в плане вновь уложенных участков? А то по фотогалерее создаётся впечатление, - без обид, - что уже два месяца снимают под разными ракурсами одну и ту же сотню метров уложенного пути:)

Цитата (Мистер Гуй, 10.07.2023):
> Правильно понимаю, что это ПОСЛЕДНИЙ В ИСТОРИИ случай отправки нового трамвая по ЖД?

Да, именно так. Уже тогда, во времена этого снимка, отгрузка вагонов с завода по железной дороге носила очень ограниченный, почти единичный характер, но волею судьбы вышло, что в кадр попал вообще последний подобный случай.
P.S. Хотел тогда его ещё заснять уже на станции, когда платформу с вагоном включают в состав сборного поезда под электровозом, но, увы, - сие действо произошло ближе к часу ночи плюс "лёгкий морозец" был в минус 32...35, посему фотовыезд не делал.

Цитата (Pafawag, 04.07.2023):
> путь совсем не действует?
В конце декабря 2021 года последний остававшийся на ходу маневровый тепловоз сломался на пути от станции к заводу, был затащен в завод тягачом "Урал", с тех пор больше по этим путям ничего не проезжало, а с февраля 2022 года ж/д цех завода был ликвидирован.

"КБО"

Цитата (KALITA, 02.07.2023):
> Чем они друг от друга отличаются?

628М - другой кузов, иная длина; 628-01 - технически 628 с изменённой маской; 628-02 - здесь, скорее всего, "глюк" структуры обозначений модификаций вагонов УКВЗ, ибо тут получается разница только в комплекте тягового ЭО, а это правильнее было бы обозначить как 628-01.02

Известно ли сейчас, как будет организована работа трамвайной системы во время второго этапа работ по реконструкции сети? Будет действовать только короткий участок от кольца 9-го микрорайона до Центрального рынка / какое-то реверсивное движение в сторону 21 микрорайона и далее "сквозь фронт работ" / организуют "автономную" группу вагонов для курсирования между кольцом 21 мкр и левым берегом?

Цитата (Max, 11.06.2023):
> А для чего тогда правая вышка

Это эстакада раздербаненной теплотрассы.

Немного позанудствую:) Это всё же не гейт, а ж/д подъездной путь. Трамваи тут "на своих колёсах" никогда не проезжали, погрузочная горка находится внутри завода. На этом месте они уже вывозились маневровыми тепловозами в погруженном на платформы виде.

Осенью 2020 года уже не было на этом участке.

Цитата (MirZz, 11.06.2023):
> А что за 71-142 засветился у Варламова в статье про Усть-Катав?
Это фото с визита Варламова в город в июне 2020 года.

На производстве, тьфу-тьфу, дела идут крайне интенсивно. Сравнивая с прошлым годом, объёмы производства заметно больше (бывали недели, когда сдавали по 5-6 вагонов; в прошлом году было максимум по 3), плюс к этому весь процесс стал заметно ритмичнее и равномернее по времени, что говорит о налаживании каналов поступления комплектующих.
Единственный минус - это продолжающееся "невнятное" отношение руководства завода к оставшемуся участку испытательной линии - обкатки так и не возобновляют.
Так понимаю, что решено полностью завершить заказ этого года для Челябинска (сейчас идут исключительно эти вагоны, осталось порядка 30), и пока по Краснодару ничего не слышно. Да ещё и Санкт-Петербург с гипотетическим Магнитогорском нужно в этот год как-то уместить.

Цитата (YURION, 29.04.2023):
> какие еще заказы ( Кроме Челябинска и Новокузнецка) сейчас выполняет или готовится выполнять УКВЗ?

Новокузнецк исполнен ещё в январе; пока что, месяца три точно, на повестке дня будет Челябинск - заказ самый объёмный. Если заключили договор с концессионером, далее пойдут краснодарские вагоны (пока по ним никакой движухи нет)

Цитата (Mr. Octan, 19.04.2023):
> от кольца ЛТЗ

Что имеется в виду под "кольцом ЛТЗ"? Треугольник путей на перекрёстке Краснозаводской и Металлургов?

А погода пошла "не в ногу с весной":)

00535 отправили с завода 13 января, 00536 - 18 января. Так что на фото явно 00536-й, если только трейлер с 535-м не сломался так надолго в пути.

Скорее всего, это уже не 70-е годы, а середина 1980-х: на эту мысль меня навели светильники "Амбассадор", характерные для середины-конца 80-х годов, да и, кажется, у двух "Волг" вдали номера "белые".

Цитата (AngryHag, 15.03.2023):
> Какие-то шансы на восстановление есть ?(

Шансы есть всегда, тут всё зависит от позиции руководства завода. В принципе, в рамках нижней части восстановить движение реально в кратчайшие сроки. Дело в ремонте стрелочного перевода на треугольнике, ну и подтянуть провисшую контактную сеть.

Цитата (Мудрый Каа, 15.03.2023):
> С заказами, я так понимаю, глухо?

С заказами-то как раз сейчас ситуация прекрасная (по валовым объёмам), на уровне 2008 года. Другое дело, что вагоны полностью перестали выгонять на обкатки в город (если и катают - то только на внутризаводском отрезке у цеха). Предыдущие "ледниковые периоды" на нижней части линии были вызваны отсутствием заказов вовсе либо выполнением заказов на трёхсекционники, которые не обкатываются. А нынче вот так вышло...

Что-то не верится про утверждение в приведённой новости, что отныне выпуск будут составлять только "вагоны нового поколения". Даже по базе (да и фактически) на маршрутах встречаются 605 и 608КМ в количестве, гораздо большем двух выходящих с 8 марта вагонов.