Komentarze napisane przez użytkownika Влад96

Цитата (Мистер Гуй, 26.01.2023):
> Цитата (nikwotnik, 12.12.2022):
> > заказали первый кузов от Горизонта
>
> Первый?
>
> То есть планируют заказать больше?

Да. Причём обдумывают вариант брать их в лизинг: https://tr.ru/news/4659-v-yoshkar-ole-tr...tramvai

Цитата (Tobi, 25.01.2023):
> Цитата (ruler-man, 25.01.2023):
> > Цитата (Серый, 24.01.2023):
> > > непонятно, зачем продлили
> >
> > Почему не понятно? Очень даже понятно. Когда делали реформу, напридумывали кучу маршрутов с конечными в "твоем дворе", как было у маршруток, которые работали с бесправными рабами за рулем. А потом ВДРУГ выяснилось, что водитель цивилизованного городского автобуса хочет кушать и, простите, пИсать. И где же взять традиционную нормальную а/с? Стали использовать в т.ч. ГЭТовские, и эта - ближайшая для 226
>
> Однако это всё на бумаге. По факту они не имеют права заходить на конечную. Содержит то её ГЭТ, а не ПАТ или ДТА.

Почему же не имеют? Всё согласовано с ОргП, от расстановки до туалетных вопросов.

Цитата (YURION, 24.01.2023):
> Цитата (mirag, 23.01.2023):
> > Ну вот - можно же все наклейки с информацией аккуратно размещать, не то что что на окна не залезая. но и учитывая схему окраски.
>
> А сколько лет вообще должны держаться эти наклейки БКД? Явно же троллейбус отходит срок до КР и потребуется его перекрашивать. Обязан ли эксплуатант потом вновь наносить символику нацпроекта?

В течении всего срока лизинга, то есть 5 лет.

Цитата (Tobi, 24.01.2023):
> Цитата (Влад96, 23.01.2023):
> > Цитата (Cypok, 23.01.2023):
> > > Минкин говорит (https://www.fontanka.ru/2023/01/23/71997980/), что "наличие финансирования и, как я уже сказал, невозможность купить на него лишний объем трамваев, думаю, позволят нам от 30 до 60 троллейбусов еще докупить в 2023 году".
> > >
> > > У ПК ТС есть шанс по троллейбусам? И "Гармошек" бы неплохо докупить.
> >
> > Судя по количеству и деньгам, есть шанс, что и Витязей закупят побольше. Ибо я с трудом верю, что закупят 60 гармошек, хотя по деньгам выглядит столько.
> > Вообще сейчас троллейбусные заводы сильно забиты, но с учётом Синары, КамАЗа и Группы ГАЗ, ещё есть шансы увеличить возможности приобрести технику. А вот с трамваями, похоже, трудности начинаются уже сейчас, чего я и опасался.
>
> Смысл, если Вологодская мануфактура лезет во всё тендеры и срывает их? То, что сейчас из себя представляют российские троллейбусные заводы-никуда не годится. Начинка-импорт, качество сборки-просто отвратительно.

Ну, посмотрим, жёсткие гарантийные требования никто не отменял. Штрафы они, кстати, платят.

Цитата (Cypok, 23.01.2023):
> Минкин говорит (https://www.fontanka.ru/2023/01/23/71997980/), что "наличие финансирования и, как я уже сказал, невозможность купить на него лишний объем трамваев, думаю, позволят нам от 30 до 60 троллейбусов еще докупить в 2023 году".
>
> У ПК ТС есть шанс по троллейбусам? И "Гармошек" бы неплохо докупить.

Судя по количеству и деньгам, есть шанс, что и Витязей закупят побольше. Ибо я с трудом верю, что закупят 60 гармошек, хотя по деньгам выглядит столько.
Вообще сейчас троллейбусные заводы сильно забиты, но с учётом Синары, КамАЗа и Группы ГАЗ, ещё есть шансы увеличить возможности приобрести технику. А вот с трамваями, похоже, трудности начинаются уже сейчас, чего я и опасался.

Цитата (Stanly, 22.01.2023):
> Цитата (Влад96, 17.01.2023):
> > Вроде как да. В ТП8, кстати, вероятности меньше всего, так как туда по действующим контрактам идут 6 Витязей. Больше уверен, что в СТТП на 100 дадут.
>
> Вообще конечно Богатыри надо убирать с 100ки и 60го

С 60 уберут как раз, благодаря этим 6.

Цитата (RM7570, 21.01.2023):
> Цитата (SpaceMan, 20.01.2023):
> > На весь правый берег третьего по численности населения города России осталось всего 3 трамвайных маршрута. Хотя в 1970-х их было 18!
> > И это при том, что Новосибирск входит в мировой антирейтинг десяти городов с крупнейшими заторами на дорогах.
>
> Вы хотя бы метро достройте до нового автовокзала. Эти 2 станции ещё в советское время были запланированы к запуску в 1990-е гг.

Это стоит миллиарды рублей. Сейчас самое реальное - это трамвай построить до Золотой Нивы до Автовокзала. К слову, это сейчас одна из приоритетных задач Новосибирских властей.


Цитата (SpaceMan, 20.01.2023):
> Цитата (Пeresvet, 20.01.2023):
> > Ну наконец-то. Третий по населению город в стране, а общественный транспорт выглядел как в захудалом областном центре.
>
> Проблема не столько во внешнем виде, сколько в неадекватности выбранных типов общественного транспорта существующим реалиям и пассажиропотокам.
>
> На весь правый берег третьего по численности населения города России осталось всего 3 трамвайных маршрута. Хотя в 1970-х их было 18!
> И это при том, что Новосибирск входит в мировой антирейтинг десяти городов с крупнейшими заторами на дорогах.
>
> Да, старый троллейбус меняется на новый, но качество перевозок (сокращение времени в пути, снижение плотности пассажиров в салоне) не изменится почти никак. Разве что троллейбусы благодаря аккумуляторам начнут работать надёжнее, если можно говорить о какой-то предсказуемости в таких диких пробках.

У вас большинство троллейбусов - это подвозка к метро. А учитывая то, как Новосибирские автобусы любят постоять ради большей выручки, время для пассажиров точно сократиться.

> Пока охват рельсовым транспортом будет столь мал, автомобиль так и останется предпочтительным выбором для перемещений по городу.

Москва доказала, что и шинным видам транспорта можно сделать хороший приоритет.

Цитата (Валериан Устюжанин, 22.01.2023):
> Когда они уже на обновленный 36 маршрут выдут?

По контракту с 1 февраля.

Цитата (Yoojeen, 23.01.2023):
> Цитата (Бутявка, 22.01.2023):
> > Лучше бы у чехов SORы купили. Ну или Шкоды (собранные по образу и подобию SOR'ов и Solaris'ов). Да, дороже. Но в разы надёжнее, чем это БКМовское гэ.
>
> А как закупка происходила? Разве не на конкурсной основе?

На конкурсной по кредиту ЕБРР.

Цитата (Alstom Citadis, 22.01.2023):
> Цитата (Бахмутов Т.Н., 19.01.2023):
> > Красота какая! Теперь новенькие автобусы вместо того рогатого хлама ездят.
>
> Это самый заминусованный комментарий на сайте (+30/–159) или бывало и круче? ))

Было было

Цитата (Сергей Nemtsev, 21.01.2023):
> Цитата (lugansk113, 21.01.2023):
> > имеют меньшее кол-во посадочных мест
>
> Вранье.
>
> ЛиАЗ-5292.65 количество мест 108-114, посадочных 28+1
> Богдан Т60111 количество мест 100-102, посадочных 23-25 мест.

Ну Богдан Т601 на 2 метра короче...

Цитата (Visvaldas, 20.01.2023):
> Цитата (Tobi, 20.01.2023):
> > Просачиваются слухи, что если уж и поедет 42,то 37-уйдет в историю. Что делать с Пионерстроем-не ясно. Ибо одному 46 будет очень тяжко
>
> 20ку до Пионерстроя. 29 до Авангардной. И 47 до Корзуна.

47 до Корзуна?
А смысл когда существует 246 автобус и не сказать прям что его специально ждут.

Цитата (X-Rayder, 20.01.2023):
> Цитата (Кустов Денис, 20.01.2023):
> > Надеюсь ещё пойдут на обновление Заельцовского парка..
>
> Учитывая то, что троллейбусов будет 178 штук, то уж всяко в Заельцовку что нибудь дадут, если конечно саму площадку не закроют, а то слухи такие ходили.

Ну, если в Родниках новое построить, то почему бы и не закрыть.

Цитата (Сергей Nemtsev, 19.01.2023):
> Цитата (burlik, 19.01.2023):
> > есть подозрения, что это из Луганска
>
> Не верно. Колонну около 10 новых лиазов я видел на трассе Краснодон - Молодогвардейск. А новые Вектры и Нексты видел в самом Луганске. Возможно их переганяли дальше в область. https://fotobus.msk.ru/photo/2978573/?gid=105

Может в Алчевск отправили?

Цитата (Гкъоэ Къху, 20.01.2023):
> Изредка попадаются и большие автобусы
> https://drive.google.com/file/d/1dErs-OR...re_link

Чёт мне кажется это маршрутка, уж очень напоминает филиппинские "Джипнис".

Цитата (Tobi, 20.01.2023):
> Цитата (frunzenecc, 19.01.2023):
> > Ждут дополнительных ТУАХов
>
> И дополнительных водителей)
>
> Просачиваются слухи, что если уж и поедет 42,то 37-уйдет в историю. Что делать с Пионерстроем-не ясно. Ибо одному 46 будет очень тяжко

Продлят 20ку, а 29 до Авангардной с Ломоносовской. Может и хорошо, ибо других вариантов я не вижу.

Цитата (Cypok, 19.01.2023):
> Когда запускают 42 троллейбус или от него отказались?


Цитата (frunzenecc, 19.01.2023):
> Ждут дополнительных ТУАХов

Не только. Вроде как ждут когда коллеги из строительного Комитета примут на баланс ряд улиц на севере города, где поедет обновлённый 76 автобус.

Цитата (Иван Волков, 19.01.2023):
> Согласен, что сейчас основные изменения маршрутной сети будут связаны с развитием города - открытием новых улиц, например. Плюс - доработкой существующей сети транспорта по мелочи Например, очень нужно сделать нормальный маршрут в Новое Горелово: а то 650б не дождаться, от 345 толку как от козла молока (нафиг он нужен без заезда в Новое Горелово!), а 147, 195, 108 только по касательной проезжают посёлок.
> Напрашивается: 345 по своей трассе до ул. Коммунаров, далее - ул. Коммунаров, бул. Чугунова, Промышленная ул., Колобановская ул. и обратно в город; 650 по своей трассе до Волхонского шоссе, далее - Промышленная ул., ул. Сименса, ул. Понссе (до её конца). А то в промзону вообще автобумов нет, людям непросто добираться туда.

Только есть один нюанс: Новогорелово - это Ленинградская область…
А так 345 даже ряд специалистов ОргП хотели запустить, но не дали добро.

Цитата (zz27, 19.01.2023):
> Значит Брянск — развитый город, и ему некуда девать деньги с большей отдачей. Ну или там локально троллейбус выгоднее среднего по стране, например потому что сеть не слишком убитая, или потому что с автобусами какие-то сложности. Ну, это если не рассматривать вариант, что принято не оптимальное решение.

Там инфраструктурный кредит взяли на полную модернизацию сети с обязательством перевести троллейбусы на брутто-контракты + закупить троллейбусы за счёт инвестора (Брянское ТУ), то есть в лизинг. Вообще история Брянска - это всё держится на одном человека, главе отдела (даже не управления) транспорта.


А касаемо российских стандартов он есть. Называется социальный стандарт транспортного обслуживания населения. Рекомендую с ним ознакомиться всем, прекрасный документ, но к сожалению исполняется лишь в паре городов страны.

Цитата (Yoojeen, 19.01.2023):
> Литва, Латвия, Эстония тоже ничего не закрыли. Правда, у таллинского троллейбуса неопределённое будущее...

На самом деле планы на троллейбус там большие. В том числе из-за перехода транспорта на электричество.