№ |
Доп.№ |
Постр. |
С... |
Нач.раб. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
3 |
|
|
|
|
|
|
Днепр |
№ 1 |
|
112 |
|
|
|
|
≈ 2014 |
|
Каир |
City |
|
77 |
|
|
|
|
|
|
Алжир |
- |
|
97 |
|
|
|
|
1968 |
|
Бангкок |
- |
|
120 |
|
|
|
|
1968 |
|
Бангкок |
- |
|
б/н |
|
|
|
|
1968 |
|
Бангкок |
- |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
Вангануи |
- |
Original Whanganui car |
70 |
|
|
|
|
|
|
Ижевск |
№ 2 |
ретро-вагон, перестроенный из снегоочистителя |
5 |
|
|
|
|
|
|
Аугсбург |
FdAS |
Rail transport trucks |
6 |
|
|
|
|
|
|
Аугсбург |
FdAS |
Rail transport trucks |
150 |
|
|
|
|
|
|
Берген |
BET |
|
99 |
|
|
|
|
|
|
Брисбен |
- |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
1930 |
|
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Вангануи |
- |
Original Whanganui car |
76 |
|
|
|
|
|
|
Порту |
STCP |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
Сараево |
- |
|
261 |
|
|
1992 |
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
До 1992 — STIB/MIVB, 39; до 1973 — 42; до 1961 — 261 |
002 |
|
|
1997 |
|
|
|
Днепр |
№ 4 |
Памятник |
001 |
|
|
1997 |
|
|
|
Днепр |
№ 4 |
|
Б/н |
|
|
2013 |
|
04.2013 |
|
Саратов |
№ 1 |
Реплика. До 2013 — ЛС-3 № СН-1 |
17 |
|
|
10.2014 |
|
|
|
Прокопьевск |
до 1987 |
До 10.2014 — РГС-2 № ГС-09 |
01 |
|
|
28.06.2016 |
|
|
|
Кемерово |
до 1980 |
Является памятником первого трамвая города Кемерово. |
FW2 |
F.W.2 |
|
≈ 2020 |
|
|
|
Калькутта |
TW |
До ≈ 2020 — CTC |
125 |
|
|
04.2023 |
|
|
|
Витебск |
КГЭТ |
До 04.2023 — 115; до 01.2019 — ВТТУ; до 2013 — ЛС-3 № СО-4 |
34 |
|
1878 |
1947 |
|
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
Post Office. До 1947 — Нью-Бедфорд, 34; до 1894 — Конка |
4 |
|
1885 |
05.1991 |
|
|
|
Крич |
Museum |
12/1985 --> 05/1991: Manchester Museum of Science and Industry. До 11.1985 — Блэкпул, 4; до ≈ 03.1985 — Крич, 4; до 1963 — Блэкпул, 1; до 1934 — BCT Bispham, 4; до 1905 — линейный |
415 |
|
1888 |
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
200 |
|
1892 |
1989 |
|
|
|
Ист-Трой |
ETER |
Parlor car. До 1989 — WERHS; до 1931 — Милуоки, 8; до 1919 — 800; до 1907 — 400; до 1898 — 200 |
168 |
|
1893 |
1953 |
|
|
|
Ганновер |
üstra |
Jacobi T2. До 1953 — (нет в списке) № R58; до 01.1934 — 468; до 01.1913 (?) — 168 |
A.201 |
|
1894 |
≈ 2021 |
|
|
|
Лилль |
AMITRAM |
До ≈ 2021 — 901; до 2012 — Tram; до 1988 — служебный; до 1970 — T901; до 1930 — A.201 |
22 |
|
1895 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
ex horse car |
16 |
|
1897 |
|
|
|
|
Берген |
BET |
1913 ausgemustert, verkauft an Privat |
288 |
|
1897 |
|
|
|
|
Лион |
Musée |
Made by Eculy? / ex Lyon |
RL 1 |
|
1897 |
1981 |
|
|
|
Веминген |
- |
До 1981 — Бремен, RL 1; до 1939 — 30; до 1914 — линейный; до 1907 — 21; до 1900 — 30 |
222 |
|
1898 |
|
|
|
|
Вашингтон, DC |
NCTM |
|
3 |
|
1899 |
1971 |
|
???? |
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 1971 — Лан, 3 |
374 |
|
1899 |
1984 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1984 — Копенгаген, 374; до 1919 — 37 |
376 |
|
1899 |
1984 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1984 — Копенгаген, 376; до 1919 — 22 |
383 |
|
1899 |
2003 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 2003 — Копенгаген, 383; до 1919 — 31 |
58 |
|
1899 |
2008 |
|
|
|
Барселона |
Tranvías |
|
S1 |
|
1900 |
1972 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
Рельсошлифовальный вагон. До 1972 — Копенгаген, S1; до 1952 — 23 |
22 |
|
1900 |
1972 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1972 — Копенгаген, S2; до 1952 — 22 |
47 |
|
1901 |
|
|
|
|
Брисбен |
- |
|
5 |
|
1901 |
2011 |
|
|
|
Манчестер |
Heaton Park |
До 2011 — Блэкпул, 5; до 1948 — Стокпорт, 5 |
28 |
|
1902 |
24.07.2004 |
|
|
|
Биркенхед |
Tram museum |
Former Warrington 2, will be 28 after restoration |
92 |
|
1902 |
07.2018 |
|
|
|
Крич |
Museum |
stored off-side awaiting a future and restoration. До 1934 — Ноттингем, 92 |
8 |
|
1903 |
|
|
|
|
Бендиго |
Bendigo Tramways |
|
5351 |
|
1903 |
|
|
|
|
Антверпен |
VlaTAM |
|
104 |
|
1903 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
ex horse car |
1017 |
|
1904 |
1992 |
|
|
|
Котбридж |
Summerlee Heritage P |
До ???? — Глазго, 1017 |
551 |
|
1906 |
23.05.2018 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 23.05.2018 — Питивье, 551; до ≈ 2001 — Большой Париж - Версаль - Ивелин, 551; до 07.1966 — Лилль, 551 |
119 |
|
1907 |
|
|
|
|
Роттердам |
RoMeO |
|
257 |
|
1907 |
1980 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1980 — Копенгаген, 257; до 1911 — 557 |
264 |
|
1907 |
1985 |
|
|
|
Бимиш |
Museum |
ex Sheffield 264 (till +/- 1935), 342 from +/- 1935. До 1985 — 342 |
H2 |
|
1907 |
1993 |
|
|
|
Сент-Этьен |
STAS |
До 1993 — Большой Париж, H2; до ???? — Сент-Этьен, H2 |
M1 |
|
1907 |
07.1998 |
|
|
|
Мальмчёпинг |
- |
До 07.1998 — Кируна, M1; до 04.1983 — Мальмчёпинг, M1; до 01.1965 — Кируна, M1 |
567 |
|
1907 |
29.09.2011 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 29.09.2011 — Скелскёр, 267; до ≈ 1967 — Копенгаген, 267; до 1911 — 567 |
M3 |
|
1908 |
≈ 1983 |
|
|
|
Кируна |
Museispårvägen |
До 1983 (?) — Stadsspårvägen |
53 |
|
1908 |
01.04.1995 |
|
|
|
Котбридж |
Summerlee Heritage P |
from Lanarkshire Tramways Company. До 1931 — Гамильтон, 53 |
121 |
|
1909 |
1969 |
|
|
|
Грац |
TMG |
До 1969 — Graz Linien; до 1955 — 81 |
137 |
|
1909 |
06.1970 |
|
|
|
Грац |
TMG |
До 06.1970 — Graz Linien; до 1941 — Меттман, 13 |
441 |
|
1909 |
???? |
|
|
|
Миддлтаун, PA |
MIDH |
До ???? — Саут-Элджин, 441; до 1965 — Рио-де-Жанейро, 441 |
49 |
|
1909 |
???? |
|
|
|
Дадли |
Museum |
До ???? — Вулвергемптон, 49 |
19 |
|
1910 |
|
|
|
|
Перрис |
OERM |
Киото |
209 |
|
1911 |
|
|
|
|
Турин |
Sassi |
ex T426 |
116 |
|
1911 |
|
|
|
|
Турин |
GTT |
|
309 |
|
1911 |
1983 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 1983 — Копенгаген, 309 |
23 |
|
1912 |
|
|
|
|
Дуйсбург |
- |
1981 ex ATw 1417; 1966 ex 417; 1940 ex Hamborn 23 |
13 |
|
1912 |
1974 |
|
|
|
Гленорчи |
TTM |
До 1974 — Лонсестон, 13 |
14 |
|
1912 |
???? |
|
|
|
Балларат |
BVT |
До 1953 — Лонсестон, 14 |
237 |
|
1913 |
1997 |
|
2007 |
2007 |
Рейн-Неккар |
Мангейм |
До 1997 — Веминген, 237; до 1973 — Рейн-Неккар, 237; до 1952 — линейный |
24 |
|
1914 |
|
|
|
|
Эдмонтон |
ERRS |
Toronto Suburban Railway until 1923; Canadian National Railways workcar 15702 until 1987 |
31 |
|
1914 |
1967 |
|
|
|
Вёве - Монтрё - Блоне |
- |
До 1959 — Альтштеттен, 31 |
2 |
|
1914 |
1969 |
|
|
|
Рейн-Неккар |
Мангейм |
До 1969 — 1 |
49 |
|
1915 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
Вагон-вышка |
66 |
|
1915 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
Грузовая платформа |
S-71 |
|
1915 |
1945 |
|
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
Line car. До 1945 — Восточный Массачусетс, S-71; до 1926 — Портсмут, NH, 97; до 1921 — Восточный Массачусетс, S-71 |
50 |
|
1915 |
2003 |
|
|
|
Скйолденсхолм |
1435 |
До 2003 — Копенгаген, 50; до 1984 — KS; до 1960 (?) — 419; до 1919 — 50 |
321 |
|
1917 |
1991 |
|
|
|
Амстердам |
Museum |
До 1991 — GVB, H1; до 1982 — R1; до 1960 — 321 |
13 |
|
1918 |
≈ 2016 |
|
|
|
Валансьен |
Transvilles |
До 2016 (?) — Большой Париж, 13; до 1966 (?) — Валансьен, 13 |
75 |
|
1919 |
???? |
|
|
|
Дадли |
Museum |
До ???? — DS&DET |
1068 |
|
1919 |
2012 |
|
|
|
Крич |
Museum |
До 2012 — 68; до 1953 — Глазго, 1068; до 1923 — 68 |
87 |
|
1920 |
12.1958 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 12.1958 — Нанси, 87 |
269 |
|
1920 |
1981 |
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
До 1981 — STIB/MIVB, 58; до 1973 — 269 |
5 |
|
1920 |
≈ 2017 |
|
|
|
Дадли |
Museum |
До 1930 — DS&DET |
65 |
|
1921 |
|
|
|
|
Брисбен |
- |
|
22 105 |
|
1921 |
|
|
|
|
Гмунден - Форхдорф - Ламбах |
LV |
|
345 |
|
1921 |
17.12.1959 |
|
|
|
Крич |
Museum |
До 17.12.1959 — Лидс, 345 |
477 |
|
1922 |
|
|
|
|
Мадрид |
- |
|
46 |
|
1922 |
1973 |
|
|
|
Гленорчи |
TTM |
До 1973 — Хобарт, 46 |
547 |
|
1923 |
|
|
|
|
Рим |
ATAC до 1965 |
С 1926 — ATAC series «motrice 8 finestrini» |
5954 |
|
1924 |
|
|
|
|
Вашингтон, DC |
NCTM |
|
143 |
|
1924 |
23.09.2019 |
|
|
|
Блэкпул |
BCT Rigby Road |
До 06.1990 — 753; до ≈ 1960 — 143 |
247 |
|
1925 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
ex 118 |
399 |
|
1925 |
15.08.1959 |
|
|
|
Крич |
Museum |
До 15.08.1959 — Лидс, 399; до 06.1951 — линейный |
VS 1 |
|
1925 |
2000 |
|
|
|
Тимишоара |
Take Ionescu |
До 1980s — Dâmbovița |
133 |
|
1926 |
|
|
|
|
Льеж |
MTCW |
|
250 |
|
1927 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
|
15 |
|
1927 |
1978 |
|
|
|
Веминген |
- |
До 1978 — Нойнкирхен, 15; до 1962 — линейный |
258 |
|
1927 |
10.08.1980 |
|
|
|
Буэнос-Айрес |
ААТ |
До 07.1980 — Порту, 258 |
652 |
|
1927 |
20.04.1982 |
26.11.1983 |
|
|
Буэнос-Айрес |
ААТ |
До 20.04.1982 — Порту, 252 |
550 |
|
1929 |
|
|
|
|
Антверпен |
VlaTAM |
|
25 |
|
1929 |
1959 |
|
|
|
Ист-Хейвен - Бранфорд |
SLTM |
Line car. До 1959 — Оттава, 25 |
638 |
|
1929 |
16.11.1968 |
|
|
|
Лилль |
AMITRAM |
До 16.11.1968 — Tram; до ???? — 635 |
1028 |
|
1929 |
???? |
|
|
|
Санкт-Петербург |
ЭВК ГЭТ |
Реплика вагона Brush. До ???? — 1163; до 1982 — МС-1 № 2066 |
1858 |
|
1930 |
1964 |
|
|
|
Лоустофт |
- |
До 1964 — Лондон, 1858 |
1931 |
|
1931 |
|
|
|
|
Штутгарт |
SSB-W |
|
717 |
|
1931 |
05.02.1990 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
Owner since 2017: Amitram (Lille). До 5.02.1990 — Схепдал, 717; до 1963 — Лилль, 717 |
1728 |
|
1932 |
1994 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 1994 — Марсель, 1728 |
601 |
|
1932 |
1999 |
|
|
|
Вупперталь |
BMB |
Eigenbau Barmer Bergbahn. До 03.11.1960 — WSW Meterspur; до 31.12.1939 — Bergbahn, V |
100 |
|
1932 |
04.2013 |
|
|
|
Волгоград |
Mузей |
Памятник в горсаду. До 04.2013 — ВЭТа, МС-4 № 2420; до 2010 — Санкт-Петербург, 2420; до 1987 — Служба пути; до ???? — линейный |
C-64 |
|
1933 |
1967 |
|
|
|
Рокхилл |
RTM |
До 1967 — Порту, C-64 |
8 |
|
1934 |
09.09.1999 |
|
|
|
Балларат |
BVT |
До 1991 — Мельбурн, 8W; до early 1970s — 8 |
114 |
|
1935 |
04.07.1958 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 4.07.1958 — Бордо, 114 |
196 |
|
1935 |
02.2011 |
|
|
|
Бимиш |
Museum |
До 02.2011 — Манчестер, 196; до 02.2010 — Бимиш, 196 |
185 |
|
1937 |
2016 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 2016 — Питивье, 185; до ≈ 2001 — Большой Париж - Версаль - Ивелин, 185; до 30.08.1961 — Страсбург, 185 |
245 |
|
1938 |
2006 |
|
|
|
Биркенхед |
Tram museum |
До ≈ 1960 — Ливерпуль, 245 |
277 |
|
1939 |
|
|
|
|
Росарио |
- |
|
293 |
|
1939 |
1958 |
|
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1958 — Ливерпуль, 293 |
1031 |
|
1940 |
2007 |
|
|
|
Санкт-Петербург |
ЭВК ГЭТ |
Памятник, реплика вагона Brush. До 2007 — Служба пути, ГМу № 1869; до 2004 — ТП-1; до 1998 — Г-69 |
1568 |
|
1941 |
≈ 2004 |
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
stored outside the museum. До ≈ 2004 — Марсель, 1568; до 1984 — Большой Париж, 1568; до ≈ 1959 — Марсель, 1568 |
27 |
|
03.1944 |
???? |
|
|
|
Санкт-Флориан |
- |
До ???? — Линц, 27; до 10.1949 — 87 |
79 |
|
1947 |
≈ 2009 |
|
|
|
Тулуза |
Old tramway |
До ≈ 2009 — Большой Париж, 79; до 09.1957 — Тулуза, 79 |
510 |
|
1950 |
11.1960 |
|
|
|
Крич |
Museum |
This tram has been in operation longer as a museum tram than as a passenger tram!. До 08.10.1960 — Шеффилд, 510 |
392 |
|
1950 |
1999 |
|
|
|
Котбридж |
Summerlee Heritage P |
До 1999 — Дюссельдорф, 5232; до 1970 — 392 |
513 |
|
1950 |
02.2011 |
|
|
|
Лоустофт |
- |
Enclosed double-deck. До 02.2011 — Блэкпул, 513; до 2001 — Бимиш, 513; до 1960 — Шеффилд, 513 |
XII |
|
04.1950 |
|
|
|
|
Линц |
PLB |
|
500 |
|
1952 |
???? |
|
|
|
Порту |
STCP |
До ???? — линейный |
XIII |
|
10.1953 |
06.1979 |
|
|
|
Санкт-Флориан |
- |
До 06.1979 — Линц, XIII |
XIV |
|
06.1954 |
2008 |
|
|
|
Ферлах |
- |
До 2008 — Линц, XIV |
XV |
|
12.1954 |
2008 |
|
|
|
Ферлах |
- |
До 2008 — Линц, XV |
XVI |
|
12.1955 |
2020 |
|
|
|
Линц |
PLB |
До 2020 — Гмунден - Форхдорф - Ламбах, XVI; до 01.09.2018 — GM; до 08.1977 — Линц, XVI |
XVII |
|
03.1957 |
|
|
2008 |
|
Линц |
PLB |
-> Privat, umgebaut zu Strassenfahrzeug |
5060 |
|
02.1958 |
2000 |
|
|
|
Лейпциг |
музей |
До 2000 — LVB |
XVIII |
|
04.1958 |
2008 |
|
|
|
Ферлах |
- |
До 2008 — Линц, XVIII |
РЕТРО |
|
≈ 1960 |
28.09.1989 |
|
|
|
Житомир |
Трамвай (з 1961) |
До 17.06.1987 — Gotha T59E № 40 |
5091 |
|
1968 |
1993 |
|
1997 |
1997 |
Лейпциг |
музей |
Schienenschleifwagen • pельсошлифовочный • railgrinding vehicle. До 1993 — LVB |
21 |
|
1978 |
|
|
|
|
Ист-Трой |
ETER |
|
1901 |
88031 |
1982 |
≈ 2011 |
|
|
|
Рига |
5 |
До ≈ 2011 — 4; до ≈ 2001 — 034; до ???? — 1901 |
16 |
|
1983 |
|
|
|
|
Аугсбург |
AVG |
Snow plough |
1892 |
|
1988 |
01.10.2004 |
|
|
|
Киев |
ПД |
Консервация. До 01.10.2004 — ДК; до 1988 — ДШ, Sanok «тип 100» № (105); до ≈ 1980 — Львов, 105 |
1 |
|
10.1988 |
1988 |
|
|
|
Винница |
Трамвайное депо |
До 1988 — Gotha T57 № 45 |
100 |
|
1995 |
|
|
|
|
Порту |
STCP |
|
100 |
|
1999 |
07.2010 |
|
|
|
Казань |
Музей |
Репликар Бельгийского вагона на базе ГС-*. До 07.2010 — 1 |
1 |
|
2003 |
|
|
|
|
Винница |
Трамвайное депо |
Вагон-пам'ятник |
9 |
|
2004 |
|
|
|
|
Ситон |
- |
Open-top double deck, based on design elements from Plymouth and Blackburn tramcars. |
10 |
|
2006 |
|
|
|
|
Ситон |
- |
Open-top double deck, based on design elements from Plymouth and Blackburn tramcars., Based on design elements from Plymouth and Blackburn tramcars. |
11 |
|
2007 |
|
|
|
|
Ситон |
- |
Open-top double deck, Based on design elements from Plymouth and Blackburn tramcars. |