№ |
Постр. |
Нач.раб. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
б/н |
1882 |
|
|
|
Прага |
Летна (К.) |
Schuckert. С 1900 — Либень (К.), Двухосный прицепной вагон № 21; с 1908 — 616 |
415 |
1888 |
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
9 |
1890-е гг. |
|
|
|
Сандаски |
S&I |
|
10 |
нач. 1890-х гг. |
|
|
|
Скенектади |
Schenectady Railway |
Possibly renumbered |
15 |
нач. 1890-х гг. |
|
|
|
Сандаски |
S&I |
|
18 |
1890-е гг. |
|
|
|
Сандаски |
S&I |
|
21 |
1890-е гг. |
|
|
|
Тиффин |
TF&E |
|
31 |
1890 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1897 — Двухосный прицепной вагон; с 1900 — 214 |
32 |
1890 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1897 — Двухосный прицепной вагон; с 1900 — 232 |
33 |
1890 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1897 — Двухосный прицепной вагон; с 1900 — 238 |
69 |
1890-е гг. |
|
|
|
Пейнсвилл |
CP&E |
|
76 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
77 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
78 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
79 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
80 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
81 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
82 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
83 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
84 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
84 |
1890-е гг. |
|
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
|
85 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
86 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
87 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
88 |
сер. 1890-х гг. |
|
1915 |
|
Гамильтон |
HSR |
|
349 |
1890-е гг. |
|
≥ 12.1918 |
|
Нью-Йорк |
Westchester Elec. Ry / TARS |
Wrecker |
1 |
1890 |
|
|
1891 |
Рим |
SRTO |
Experimental car |
2 |
1890 |
|
|
1891 |
Рим |
SRTO |
Experimental car |
3 |
1890 |
|
|
1891 |
Рим |
SRTO |
Experimental car |
1 |
1891 |
|
|
|
Оттава |
OTC |
|
2 |
1891 |
|
|
|
Оттава |
OTC |
|
3 |
1891 |
|
|
|
Оттава |
OTC |
|
1 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
2 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
3 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
4 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
5 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
6 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
7 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
8 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
9 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
10 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
11 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
12 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
13 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
14 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
15 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
16 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
17 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
18 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
19 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
20 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
21 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
22 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
22 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
23 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
23 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
24 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
24 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
25 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
25 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
26 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
26 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
27 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
27 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
28 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
28 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
29 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
29 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
30 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
30 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
31 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
31 |
1893 |
|
|
|
Нью-Йорк |
J&B Road Co. |
|
32 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
33 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
34 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
35 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
36 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
37 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
38 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
39 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
40 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
41 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
42 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
43 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
44 |
1893 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
17 |
1894 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 300; с 1948 — 1005 |
18 |
1894 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 301 |
101 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
102 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
103 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
104 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
105 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
106 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
107 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
107 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
108 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
109 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
110 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
110 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
111 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
112 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
113 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
114 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
115 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
116 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
117 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
118 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
119 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
120 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
121 |
≈ 1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
372 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
373 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
374 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
375 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
376 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
377 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
378 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
379 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
380 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
381 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
382 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
383 |
1894 |
|
|
|
Провиденс |
UERCo |
|
3 |
1895 |
|
|
|
Нижний Новгород |
Трм № 1 |
|
9 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
10 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
11 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
12 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
13 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
14 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
15 |
1895 |
|
|
|
Монфермей |
Трамвай 1000 мм |
|
22 |
1895 |
|
|
|
Порту |
STCP |
ex horse car |
188 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
189 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
191 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
192 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
193 |
1895 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
201 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
202 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
203 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
204 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
205 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
206 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
207 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
208 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
209 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
210 |
1895 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
29 |
1896 |
|
|
|
Новый Орлеан |
NOPSI |
|
45 |
1896 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
46 |
1896 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
47 |
1896 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
48 |
1896 |
|
|
|
Гавр |
C.G.F.T. |
Тип / Type "Ivry" |
96 |
1896 |
|
|
|
Дюссельдорф |
RBG |
|
102 |
1896 |
|
|
|
Дюссельдорф |
RBG |
|
212 |
1896 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
214 |
1896 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
215 |
1896 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
2 |
1897 |
|
|
|
Севастополь |
Корабельный |
Списан 1930-е |
3 |
1897 |
|
|
|
Севастополь |
Корабельный |
Списан 1930-е |
6 |
1897 |
|
|
|
Севастополь |
Корабельный |
1929 переоборудован в закрытый. Списан 1930-е |
16 |
1897 |
|
|
|
Берген |
BET |
1913 ausgemustert, verkauft an Privat |
26 |
1897 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 306; с 1948 — 1008 |
31 |
1897 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 309; с 1948 — 1009 |
32 |
1897 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
С 1907 — Двухосный прицепной вагон № 310 |
213 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
216 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
217 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
218 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
219 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
220 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
221 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
222 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
223 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
224 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
225 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
226 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
227 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
228 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
229 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
230 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
231 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
232 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
233 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
234 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
235 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
236 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
237 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
238 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
239 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
240 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
241 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
242 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
243 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
244 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
245 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
245 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
246 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
247 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
248 |
1897 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
288 |
1897 |
|
|
|
Лион |
Musée |
Made by Eculy? / ex Lyon |
1578 |
1897 |
|
1900 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
|
1579 |
1897 |
|
1900 |
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
|
1580 |
1897 |
|
|
|
Филадельфия |
UTC/PRT/PTC |
С 04.1908 — Четырёхосный моторный вагон № 2607; с 1912 — F-10 |
1 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
1 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
1 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
2 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
2 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
2 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
3 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
3 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
3 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
4 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
4 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
4 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
5 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
5 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
5 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
6 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
6 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
6 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
7 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
7 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
7 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
8 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
8 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
8 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
9 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
9 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
9 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
10 |
1898 |
|
|
|
Бельфор |
- |
|
10 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
10 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
11 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
11 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
11 |
1898 |
|
|
|
Севастополь |
Корабельный |
1929 переоборудован в закрытый. Списан 1930-е |
12 |
1898 |
|
1930 |
|
Курск |
Трамвайное депо |
|
12 |
1898 |
|
|
|
Монпелье |
Barre–Montpelier |
|
12 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
13 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
14 |
1898 |
|
|
|
Монпелье |
Barre–Montpelier |
|
14 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
15 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
16 |
1898 |
|
|
|
Монпелье |
Barre–Montpelier |
|
16 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
16 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
17 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
18 |
1898 |
|
|
|
Монпелье |
Barre–Montpelier |
|
18 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
19 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
20 |
1898 |
|
|
|
Монпелье |
Barre–Montpelier |
|
20 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
21 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
22 |
1898 |
|
|
|
Орёл |
городское |
|
30 |
1898 |
|
1911 |
|
Киев |
ДК |
Вагон Южно-русского завода в Киеве |
31 |
1898 |
|
1911 |
|
Киев |
ДК |
Вагон Южно-русского завода в Киеве |
32 |
1898 |
|
1911 |
|
Киев |
ДК |
Вагон Южно-русского завода в Киеве |
33 |
1898 |
|
1911 |
|
Киев |
ДК |
Вагон Южно-русского завода в Киеве |
34 |
1898 |
|
1911 |
|
Киев |
ДК |
Вагон Южно-русского завода в Киеве |
39 |
1898 |
|
|
|
Маршалтаун |
IEL&P |
|
69 |
1898 |
|
1909 |
|
Киев |
Довоенные |
Перестроен из неустановленного вагона |
101 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
102 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
103 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
104 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
105 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
106 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
107 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
108 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
109 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
110 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
111 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
112 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
113 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
114 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
115 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
116 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
117 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
118 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
119 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
120 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
121 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
123 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
124 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
125 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
126 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
127 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
128 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
129 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
130 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
131 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
132 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
133 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
134 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
135 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
136 |
1898 |
|
|
|
Казань |
ТД-1 (до 1975) |
|
222 |
1898 |
|
|
|
Вашингтон, DC |
NCTM |
|
250 |
1898 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
2645 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2646 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2647 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2648 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2649 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2650 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2651 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2652 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2653 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2654 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2655 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2656 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2657 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2658 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2659 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2660 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
2661 |
1898 |
|
|
|
Нью-Йорк |
BRT / B&QT |
|
3 |
1898 |
|
|
|
Айслебен-Мансфелд |
- |
С 1925 — Ройтлинген, Двухосный прицепной вагон № 17 |
9 |
1898 |
|
|
|
Айслебен-Мансфелд |
- |
С 1925 — Ройтлинген, Двухосный прицепной вагон № 18 |
14 |
1898 |
|
|
|
Айслебен-Мансфелд |
- |
С 1925 — Ройтлинген, Двухосный прицепной вагон № 19 |
1 |
1899 |
|
|
|
Амьен |
STA |
Electrical manufacturer : Thomson — Houston, Motors : TH2 |
1 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
2 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
3 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
4 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
5 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
6 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
7 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
8 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
9 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
10 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
10 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
11 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
11 |
1899 |
|
1924 |
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
Sand car |
12 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
12 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
13 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
14 |
1899 |
|
1949 |
|
Кингстон |
JPSCo |
|
14 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
15 |
1899 |
|
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
15 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
16 |
1899 |
|
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
16 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
16 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
17 |
1899 |
|
|
|
Амьен |
STA |
|
17 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
18 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
18 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
20 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
21 |
1899 |
|
1921 |
|
Кременчуг |
- |
|
22 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
23 |
1899 |
|
|
|
Амьен |
STA |
|
24 |
1899 |
|
|
|
Амьен |
STA |
|
24 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
26 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
28 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
30 |
1899 |
|
1949 |
|
Кингстон |
JPSCo |
|
32 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
34 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
36 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
38 |
1899 |
|
1949 |
|
Кингстон |
JPSCo |
|
40 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
42 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
44 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
46 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
48 |
1899 |
|
1949 |
|
Кингстон |
JPSCo |
|
50 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
50 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
51 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
52 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
52 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
53 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
54 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
54 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
55 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
56 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
56 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
57 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
58 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
58 |
1899 |
|
1949 |
|
Кингстон |
JPSCo |
|
59 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
60 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
60 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
61 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
62 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
62 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
63 |
1899 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
64 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
66 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
68 |
1899 |
|
|
|
Кингстон |
JPSCo |
|
101 |
1899 |
|
1929 |
|
Манчестер |
MCTD |
Open-top double-deck |
104 |
1899 |
|
≤ 1931 |
|
Манчестер |
MCTD |
Open-top double-deck, 1911 balcony-covered |
249 |
1899 |
|
|
|
Рим |
SRTO |
|
3 |
1899 |
|
|
1906 |
Комо |
- |
|
31 |
189X |
|
|
|
Колорадо-Спрингс |
CS&IR |
|
42 |
19** |
|
1952 |
|
Тула |
Красноармейская, 18 |
В 1939 г. передан из Москвы |
44 |
19** |
|
1952 |
|
Тула |
Красноармейская, 18 |
В 1939 г. передан из Москвы |
46 |
19** |
|
1952 |
|
Тула |
Красноармейская, 18 |
В 1939 г. передан из Москвы |
47 |
19** |
|
1949 |
|
Тула |
Красноармейская, 18 |
В 1939 г. передан из Москвы |
- |
1900 |
|
|
|
Бери |
ВСТ |
Water car / Rail grinder |
1 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
1Lrd |
1900 |
|
|
|
Ливерпуль |
LCT |
Stores Van, later No. S1 |
2 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
3 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
4 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
5 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
6 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
7 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
8 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
8 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
9 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
9 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
10 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
10 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
11 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
11 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
12 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
12 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
13 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
13 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
14 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
14 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
15 |
нач. 1900-х гг. |
|
|
|
Маркетт |
MC&PI |
|
15 |
1900 |
|
|
|
Хайльбронн |
- |
|
22 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
37 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
54 |
1900 |
|
|
|
Глазго |
- |
|
64 |
1900 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
65 |
1900 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
66 |
1900 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
67 |
1900 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
68 |
1900 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
69 |
1900 |
|
|
|
Гавр |
Montivilliers |
Тип / Type "Montivilliers" |
1 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
1 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
1 |
1901 |
|
|
|
Лонгви |
Tram |
|
1 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
2 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
2 |
1901 |
|
|
|
Лонгви |
Tram |
|
2 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
3 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
3 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
3 |
1901 |
|
|
|
Лонгви |
Tram |
|
3 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
4 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
4 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
4 |
1901 |
|
|
|
Лонгви |
Tram |
|
4 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
5 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
5 |
1901 |
08.1901 |
1929 |
|
Ливерпуль |
LCT |
Open top double-deck, 1905 top-covered |
5 |
1901 |
|
|
|
Лонгви |
Tram |
|
5 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
6 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
6 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
6 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
7 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
7 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
8 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
8 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
8 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
9 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
9 |
1901 |
|
|
|
Кольмар |
tram |
|
9 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
10 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
10 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
11 |
1901 |
|
1923 |
|
Киев |
Святошинский |
Передан в Нижний Новгород |
11 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
12 |
1901 |
|
|
|
Мюнстер |
- |
|
12 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
14 |
1901 |
|
|
|
Смоленск |
1000 |
|
30 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
31 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
32 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
33 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
34 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
35 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
36 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
37 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
38 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
39 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
40 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
41 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
42 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
43 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
44 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
45 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
46 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
47 |
1901 |
|
|
|
Брисбен |
- |
|
47 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
48 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
49 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
51 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
52 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
53 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
54 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
55 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
56 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
57 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
58 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
59 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
60 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|
61 |
1901 |
|
|
|
Копенгаген |
KS |
|